Siemens SINUMERIK 840D sl Manuel De Mise En Service page 336

Diagnostic
8.6 Réactions sur stop
.. SOS STOP A
Priorité la SLS STOP A
plus faible
La fonction de surveillance SOS reste sélectionnée, mais la réaction sur défaut ne peut plus être déclenchée en cas de
1)
défaut car elle est déjà active.
STOP B est l'arrêt consécutif à un STOP F, qui devient actif à l'issue d'une durée paramétrable. Un STOP F seul ne produit
2)
pas d'effet, la fonction de sécurité sélectionnée reste active.
La fonction de surveillance SLS reste sélectionnée, mais la réaction sur défaut ne peut plus être déclenchée en cas de
3)
défaut car elle est déjà active.
SLS reste sélectionné durant la phase de freinage, puis la commutation s'effectue sur SOS.
4)
Explication concernant le tableau
Les différentes fonctions de sécurité ne présentent pas de priorité absolue. Ainsi, une fonction
SOS reste sélectionnée même lorsqu'une fonction STO est demandée.
● Les fonctions de sécurité qui provoquent le freinage de l'entraînement (SS1, SS2) sont
présentées de haut en bas par ordre de priorité décroissant.
● Les réactions sur stop sont disposées de gauche à droite par ordre de priorité décroissant
(STOP A-F).
Les champs à double entrée renvoient à des réactions sur stop et des fonctions de sécurité
équivalentes :
● STOP A correspond à la sélection de STO
● STOP B correspond à la sélection de SS1
● STOP C correspond à la sélection de SS2
● STOP D correspond à la sélection de SOS
● STOP E correspond à la sélection de SOS (avec l'activation supplémentaire de la fonction
standard "Arrêt et retrait étendus (AER)")
● Si la fonction SS2 est présente, STOP F entraîne l'arrêt consécutif STOP B. SS2 reste
sélectionné.
Exemples illustrant le tableau :
1. La fonction de sécurité SS1 vient d'être sélectionnée. Un STOP A reste sélectionné.
2. La sélection d'un STOP de priorité supérieure remplace les STOP de priorité inférieure déjà
en cours. Ainsi, des STOP C-F éventuellement en instance seraient relayés par la sélection
de SS1 (≙ STOP B).
3. La fonction de sécurité SLS est sélectionnée. Cette sélection ne modifie en rien l'effet des
STOP A-D. Un STOP F déclenche maintenant un STOP B car une fonction de sécurité a été
sélectionnée.
4. La réaction sur stop STOP C est sélectionnée. Si les fonctions de sécurité STO ou SS1 sont
sélectionnées, cela n'entraîne aucun effet. Si la fonction SS2 est sélectionnée, cette rampe
de freinage est conservée. Si la fonction SOS est sélectionnée, elle reste effective, ce qui
correspond parallèlement à l'état final de STOP C. Si la fonction SLS est sélectionnée,
l'entraînement est freiné au moyen du STOP C.
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STOP B SOS
1) 1)
STOP B STOP C
3) 3)
SOS STOP E/SOS
STOP D STOP E
4) 4)
Manuel de mise en service, 12/2019, 6FC5397-1FP40-6DA3
STOP B
2)
STOP B
4) 2)
Safety Integrated plus