Siemens SINUMERIK 840D sl Manuel De Mise En Service page 26

Notions de base
3.3 Fonctions de sécurité intégrées au variateur
Fonction Safety In‐ Contenu
tegrated
Safe Brake Test Extended La fonction de diagnostic "Safe Brake Test" (essai de freinage sûr,
(SBT)
Safe Stop 2 (SS2) Extended Safe Stop 2 permet le freinage sûr du moteur suivi d'une transition à
Safe Stop 2 with ex‐ Extended La fonction de sécurité "Safe Stop 2 avec stop externe" (SS2E) sert au
ternal stop (SS2E)
Safe Stop 2 Exten‐ Extended La fonction de sécurité "Safe Stop 2 avec arrêt et retrait étendus
ded Stop and Re‐
tract (SS2ESR)
Safe Operating Extended Safe Operating Stop offre une protection contre les mouvements in‐
Stop (SOS)
Remarque concernant les Power/Motor Modules de forme de construction Châssis :
1)
SBC n'est pris en charge que par les Power/Motor Modules de la forme de construction Châssis comportant le chiffre 3 ou
supérieur en dernière position du numéro d'article. En outre, un Safe Brake Relay est également nécessaire pour cette
forme de construction.
Remarque concernant les Power/Motor Modules de forme de construction Blocksize :
2)
Les Power Modules Blocksize nécessitent en outre un Safe Brake Relay pour cette fonction.
Le Safe Brake Test sûr est uniquement une fonction de diagnostic, mais elle apparaît dans la liste des Safety Integrated
3)
Extended Functions pour des raisons d'organisation.
Tableau 3-2 Fonctions relatives à la surveillance sûre du déplacement d'un entraînement
Fonction Safety In‐ Contenu
tegrated
Safely-Limited Extended Safely-Limited Speed permet de surveiller que l'entraînement ne dé‐
Speed (SLS)
Safely-Limited Ac‐ Extended Safely-Limited Acceleration surveille (comme SLS) l'accélération et
celeration (SLA)
Safe Speed Moni‐ Extended Safe Speed Monitor permet la détection sûre du dépassement d'une
tor (SSM)
Safe Direction Extended Safe Direction assure une surveillance sûre du sens de déplacement. SDI (Page 289)
(SDI)
26
Description succincte
SBT) contrôle le couple d'arrêt requis d'un frein (frein de service ou
frein à l'arrêt).
3)
La fonction de diagnostic Safe Brake Test (SBT) est adaptée aux
fonctions Safety jusqu'à la catégorie 2 selon la norme ISO 13849‑1.
l'état "Safe Operating Stop" (SOS). Elle permet de réaliser un arrêt de
catégorie 2 selon EN 60204-1.
freinage sûr du moteur. L'entraînement ne freine pas de lui-même le
moteur, mais suit la consigne de vitesse spécifiée.
(SS2ESR)" sert au freinage sûr du moteur. L'entraînement ne freine
pas de lui-même le moteur, mais suit la consigne de vitesse spécifiée.
il peut également s'agir d'un mouvement de retrait rapide. Pendant la
temporisation p9554, il n'y a aucune surveillance de la rampe de frei‐
nage (SBR) ou de l'accélération (SAM) ni aucune détection de l'im‐
mobilisation. Une fois la temporisation p9554 écoulée, la fonction
SOS devient active.
tempestifs. L'entraînement se trouve en régulation et son alimentation
n'est pas coupée.
Description succincte
passe pas une limite de vitesse prédéfinie.
intervient en cas de dépassement de seuil.
limite de vitesse par le bas dans les deux sens de déplacement, par
ex. la détection d'immobilisation. Un signal de sortie sûr est disponible
pour le traitement.
Manuel de mise en service, 12/2019, 6FC5397-1FP40-6DA3
Configuration via
SBT (Page 293)
SS2 (Page 108)
SS2E (Page 111)
SS2ESR (Pa‐
ge 115)
SOS (Page 118)
Configuration via
SLS (Page 283)
SLA (Page 183)
SSM (Page 286)
Safety Integrated plus