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DÉMARRAGE ET CONDUITE
• Lorsque le véhicule passe dans de
l'eau profonde ou dans un lave-auto,
les garnitures de freins deviennent
mouillées et l'efficacité des freins s'en
trouve réduite. Séchez les freins en
appuyant doucement sur la pédale de
façon intermittente tout en conduisant à
très basse vitesse.
SYSTÈME DE COMMANDE
ÉLECTRONIQUE DES FREINS
Votre véhicule est équipé d'un système
évolué de pilotage électronique des freins
qui comprend le système de freins anti-
blocage (ABS), le système antipatinage
(TCS), le système d'assistance au frei-
nage (BAS), le dispositif électronique an-
tiroulis (ERM), le système électronique
d'antidérapage (ESP) et le dispositif anti-
louvoiement de la remorque (TSC). Les six
systèmes fonctionnent de concert pour
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améliorer la stabilité et la maîtrise du vé-
hicule dans différentes conditions de con-
duite, et ils sont souvent regroupés sous le
vocable « antidérapage ».
Système de freins antiblocage (ABS)
Le système de freins antiblocage est
conçu pour aider le conducteur à conser-
ver la maîtrise du véhicule en présence de
conditions de freinage difficiles. Ce sys-
tème dose la pression hydraulique dans le
circuit de freinage en vue de prévenir le
blocage des roues et d'éventuels dérapa-
ges sur chaussée glissante, lorsque le
conducteur serre les freins. Pour obtenir
de plus amples renseignements sur le
système de freins antiblocage, consultez
le paragraphe « Système de freins antiblo-
cage » dans la section 5 de ce guide.
NOTA : Le système ABS améliore la di-
rection du véhicule dans les situations de
freinage brusque.
MISE EN GARDE!
• Le système ABS ne peut empêcher
les effets qu'ont les lois naturelles
de la physique sur le comporte-
ment d'un véhicule, pas plus qu'il
ne peut augmenter la capacité de
freinage ou de direction au-delà de
ce que la condition des freins, des
pneus ou de la traction du véhicule
ne le permet.
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