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DÉMARRAGE ET CONDUITE
la roue de secours pleine grandeur, le
système de surveillance de la pression
des pneus met automatiquement à jour
les données et éteint le témoin, à condi-
tion que la pression des quatre pneus de
route actifs soit supérieure au seuil de
pression critique. La réception du signal
par le système de surveillance de la pres-
sion des pneus peut exiger jusqu'à 10 mi-
nutes de conduite à plus de 25 km/h
(15 mi/h).
Système de catégorie supérieure –
selon l'équipement
Pour mesurer la pression de vos pneus, le
système de surveillance de la pression
des pneus utilise une technologie sans fil
avec capteurs électroniques montés sur
les jantes des roues. Les capteurs instal-
lés sur chacune des roues sont intégrés
au corps de valve et transmettent les
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lectures de pression des pneus à un mo-
dule récepteur.
NOTA : Il est particulièrement important
de vérifier la pression de tous vos pneus
régulièrement et de les maintenir à une
pression appropriée.
Le système de surveillance de la pression
des pneus (TPMS) comporte les éléments
suivants :
• module récepteur;
• capteurs de surveillance de la pression
des pneus aux quatre roues;
• trois modules de déclenchement (mon-
tés dans trois des quatre passages de
roues);
• divers messages du système de sur-
veillance de la pression des pneus qui
s'affichent au centre d'information élec-
tronique et un graphique qui indique la
pression des pneus;
• témoin jaune du système de surveil-
lance de la pression des pneus.
Avertissements de basse pression du
système de surveillance de la
pression des pneus
Le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus s'allume au groupe
d'instruments et le carillon retentit lorsque
la pression d'au moins un des quatre
pneus actifs est basse. Le centre d'infor-
mation électronique affiche également
sous forme graphique les valeurs de pres-
sion des pneus et fait clignoter celle du
pneu dont la pression est basse.
Si le système détecte qu'un des quatre
pneus actifs est sous-gonflé, vous devez
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