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• Gardez l'avant du radiateur propre. Si
votre véhicule possède un climatiseur,
gardez l'avant du condensateur propre
également.
• Ne remplacez pas le thermostat pour
l'été ou l'hiver. S'il est nécessaire de
remplacer le thermostat, posez SEULE-
MENT le type de thermostat approuvé.
D'autres types de thermostats risquent
de ne pas offrir le refroidissement voulu,
d'entraîner une consommation de car-
burant accrue ou d'augmenter les re-
jets polluants.
Circuit de freinage
Maître-cylindre de frein
Le niveau de liquide dans le maître-
cylindre doit être vérifié lors de toute opé-
ration d'entretien, ou immédiatement si le
témoin du circuit de freinage s'allume. Au
besoin, ajoutez du liquide pour rétablir le
niveau jusqu'au repère « full » (plein) situé
sur le côté du réservoir du maître-cylindre
de frein. Nettoyez toujours le dessus du
maître-cylindre avant de dévisser le bou-
chon. Dans le cas de freins à disque, le
niveau du liquide baisse à mesure que les
plaquettes s'usent. Le niveau doit être
vérifié lors du remplacement de ces der-
nières. Si le niveau de liquide pour freins
est anormalement bas, vérifiez l'étan-
chéité du circuit de freinage.
Consultez le paragraphe « Maître-cylindre
de frein » sous « Liquides, lubrifiants et
pièces d'origine » dans la présente sec-
tion pour connaître le type de liquide re-
commandé.
ENTRETIEN DE VOTRE VÉHICULE
MISE EN GARDE!
• L'utilisation
d'un
liquide
freins ayant un point d'ébullition
inférieur ou non précisé par rap-
port aux spécifications peut pro-
voquer la défaillance subite des
freins en cas de freinage appuyé et
prolongé. Vous risquez d'avoir un
accident.
• Si le réservoir de liquide pour
freins est rempli de façon exces-
sive, du liquide pour freins peut se
déverser et prendre feu au contact
des pièces chaudes du moteur.
N'utilisez que du liquide pour freins pro-
venant d'un bidon hermétiquement fermé
afin d'éviter sa contamination par des
substances étrangères ou l'humidité.
pour
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