Table des Matières
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INSTRUMENTS DU TABLEAU DE BORD
19. Témoin de température de l'huile
à transmission
Ce témoin indique que la tem-
pérature de l'huile à transmis-
sion est excessivement élevée
dans des conditions d'utilisa-
tion intensive, par exemple, en
traction. Si le témoin s'allume, immobilisez
le véhicule, passez la transmission en
position N (point mort) et laissez tourner le
moteur au ralenti ou plus rapidement,
jusqu'à ce que le témoin s'éteigne.
20. Témoin de commande
d'accélérateur électronique (ETC)
Ce témoin indique une anoma-
lie du système de commande
d'accélérateur électronique. Si
une anomalie est détectée, le
témoin s'allume pendant que
le moteur tourne. Si le témoin demeure
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allumé alors que le moteur est en marche,
vous pouvez normalement continuer à
rouler, mais faites vérifier votre véhicule
chez un concessionnaire autorisé dès que
possible. Si le témoin clignote lorsque le
moteur tourne, vous devez faire vérifier
votre véhicule dès que possible. Vous
pourriez remarquer une baisse de perfor-
mance, un régime du moteur inégal ou
plus élevé qu'à l'habitude, ou le moteur
qui décroche. Il est possible que vous
soyez contraint de faire remorquer votre
véhicule. Le témoin s'allume pendant
15 secondes à l'établissement du contact
pour contrôler le bon état de l'ampoule. Si
le témoin ne s'allume pas au démarrage,
faites vérifier le système par un conces-
sionnaire autorisé.
21. Témoin de circuit de freinage
Ce témoin contrôle diverses
fonctions de freinage, y com-
pris le niveau de liquide pour
freins et le serrage du frein de
stationnement. L'allumage du
témoin de circuit de freinage peut indiquer
que le frein de stationnement est serré,
que le niveau de liquide pour freins est
bas, ou qu'il y a un problème avec le
réservoir du système de freins antiblo-
cage.
Si le témoin demeure allumé une fois que
le frein de stationnement est desserré et
que le réservoir de liquide pour freins du
maître cylindre est plein, cela peut indi-
quer un mauvais fonctionnement du cir-
cuit hydraulique de frein, ou un problème
de servofrein détecté par le système de
freins antiblocage (ABS) ou le système
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