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immobiliser le véhicule aussitôt que pos-
sible et gonfler les pneus qui clignotent
sur le graphique à la valeur de pression
de gonflage à froid recommandée pour le
véhicule. Le système de surveillance de la
pression des pneus met automatiquement
à jour les valeurs, désactive l'affichage
clignotant des pressions et éteint le té-
moin du système après avoir reçu les
valeurs à jour. Il peut être nécessaire de
conduire le véhicule pendant 10 minutes
au-dessus de 25 km/h (15 mi/h) pour que
le système reçoive les données.
Message de vérification du système
de surveillance de la pression des
pneus
Le témoin du système de surveillance de
la pression des pneus clignote pendant
75 secondes, puis demeure allumé si le
système a détecté une anomalie. Dans ce
cas, il fait également retentir un carillon.
Le centre d'information électronique affi-
che le message « CHECK TPM SYSTEM »
(vérifier le système de surveillance de la
pression des pneus) pendant trois secon-
des. Ce message est suivi d'un affichage
graphique donnant « - - - » à la place de
la valeur de pression, ce qui indique que
le système ne reçoit pas d'information des
capteurs de surveillance.
Si la clé de contact est tournée, la sé-
quence se répète, indiquant ainsi que la
défaillance n'est pas corrigée. S'il n'y a
plus de défaillance, le témoin du système
de surveillance de la pression des pneus
cesse de clignoter, le message « CHECK
TPM SYSTEM » (vérifier le système de
surveillance de la pression des pneus) ne
s'affiche plus et la valeur de pression
s'affiche à la place des tirets. Une anoma-
DÉMARRAGE ET CONDUITE
lie du système peut survenir dans les cas
suivants : 1) le brouillage causé par des
dispositifs électroniques ou voisinage
d'installations émettrices de fréquences
radio identiques à celles des capteurs du
système de surveillance de la pression
des pneus; 2) la pose de pellicules
d'assombrissement des glaces du mar-
ché secondaire pouvant bloquer les si-
gnaux des ondes radio; 3) une accumula-
tion importante de neige ou de glace
autour des roues ou des passages de
roue; 4) l'utilisation de chaînes antidéra-
pantes; 5) le montage de roues non équi-
pées de capteurs de surveillance de la
pression des pneus.
NOTA : Le véhicule est muni d'un pneu
de secours non assorti et d'une roue de
secours pleine grandeur.
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