Table des Matières
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le plus populaire sur le marché aujour-
d'hui, est couramment utilisé pour la trac-
tion d'une remorque de taille compacte ou
intermédiaire.
Attelage répartiteur de charge
Le fonctionnement du système de réparti-
tion de la charge repose sur l'effet de
levier exercé par des barres à ressort (de
charge). Celles-ci sont habituellement uti-
lisées pour supporter des charges très
lourdes en répartissant le poids sur
l'attelage de la remorque entre l'essieu
avant du véhicule tracteur et l'essieu de la
remorque. S'il est utilisé conformément
aux directives du fabricant, le système
répartiteur assure un roulement équilibré,
des caractéristiques de conduite et de
freinage uniformes, tout en augmentant la
sécurité du remorquage. L'ajout d'un dis-
positif antiroulis hydraulique ou à friction
réduit également le roulis causé par les
autres véhicules et les vents latéraux et
contribue à accroître la stabilité du véhi-
cule tracteur et de la remorque. Le dispo-
sitif anti-louvoiement et l'attelage réparti-
teur de charge sont recommandés pour
supporter des poids sur l'attelage plus
élevés. Ils peuvent même être obligatoi-
res, selon la configuration et la charge du
véhicule et de la remorque, pour res-
pecter les exigences en matière de poids
nominal brut sur l'essieu (PNBE).
MISE EN GARDE!
Un attelage répartiteur de charge in-
correctement réglé peut compromet-
tre la tenue de route, la stabilité et le
freinage du véhicule et même causer
un accident.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Les systèmes de répartition de la
charge peuvent ne pas être compati-
bles avec les coupleurs des systè-
mes de freinage à inertie. Pour obte-
nir de plus amples renseignements,
consultez le fabricant de la remorque
et de l'attelage ou un concession-
naire de véhicules de loisir digne de
confiance.
EXEMPLE – Sans attelage répartiteur de
charge (méthode inappropriée)
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