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DÉMARRAGE ET CONDUITE
Le système de freins antiblocage exécute
un autodiagnostic de basse vitesse à en-
viron 20 km/h (12 mi/h). Si vous posez le
pied légèrement sur la pédale de frein
pendant cet autodiagnostic, il est possible
que vous ressentiez une légère pulsation
de la pédale de frein. Ce mouvement est
surtout ressenti si vous conduisez dans la
neige ou sur la glace. Cela est normal.
La pompe du système de freins antiblo-
cage fonctionne pendant l'autodiagnostic
à 20 km/h (12 mi/h) et lors d'un freinage
qui fait intervenir la fonction antiblocage.
Lorsque la pompe fonctionne, son moteur
émet un léger bourdonnement; ceci est
tout à fait normal.
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MISE EN GARDE!
Le pompage de la pédale de frein
diminue l'efficacité du système de
freins antiblocage et peut provoquer
un accident. Le pompage allonge la
distance
de
freinage.
d'appuyer fermement sur la pédale de
frein lorsque vous devez ralentir ou
immobiliser le véhicule.
MISE EN GARDE!
• Le système de freins antiblocage
ne permet pas à un véhicule de
contrevenir aux lois naturelles de la
physique, pas plus qu'il ne peut
augmenter la capacité de freinage
ou de direction au-delà de ce que la
condition des freins, des pneus ou
de la traction du véhicule permet.
• Le système ABS ne peut empêcher
les accidents, y compris ceux cau-
sés par une vitesse excessive en
virage, une distance insuffisante
entre deux véhicules ou par l'effet
d'aquaplanage. Seul un conducteur
prudent, attentif et habile peut évi-
Il
suffit
ter les accidents.
• Il ne faut jamais abuser des capaci-
tés du système ABS en adoptant un
style de conduite insouciant ou
dangereux qui compromettrait la
sécurité du conducteur ou d'autres
personnes.
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