La technique intelligente du système de contrôle des pneus ne peut dépasser les limites imposées par les lois de la physique et fonctionne exclusivement

dans les limites inhérentes au système. Une utilisation non conforme des roues et des pneus peut entraîner un dégonflement soudain du pneu, un

détachement de la bande de roulement, voire un éclatement du pneu.

Contrôlez régulièrement la pression de gonflage des pneus et respectez toujours la valeur de pression indiquée

pression de gonflage de pneu insuffisante peut faire chauffer le pneu à un point tel que la bande de roulement risque de se décoller et le pneu d'éclater.

Respectez toujours la pression de gonflage correcte sur le pneu froid, comme indiqué sur l'autocollant

Contrôlez régulièrement la pression de gonflage des pneus lorsque ceux-ci sont froids. Si nécessaire, ajustez la pression de gonflage des pneus du

véhicule lorsque ceux-ci sont froids

Contrôlez régulièrement l'usure ou l'état d'endommagement des pneus.

N'excédez jamais la vitesse et la charge maximales autorisées pour les pneus montés sur le véhicule.

Une pression de gonflage insuffisante des pneus a pour effet d'augmenter la consommation de carburant et l'usure des pneus.

Si vous roulez pour la première fois avec des pneus neufs à une vitesse élevée, ceux-ci risquent de s'élargir légèrement et de déclencher un avertissement de

pression de gonflage.

Ne remplacez les pneus usés que par des pneus agréés par Volkswagen pour le type de véhicule en question.

Ne vous fiez pas uniquement au système de contrôle des pneus. Contrôlez régulièrement les pneus afin de vous assurer que leur pression de gonflage est

correcte et qu'ils ne sont pas endommagés : trous, entailles, déchirures et boursouflures. Retirez les éventuels corps étrangers des sculptures des pneus, s'ils ne se

sont pas introduits à l'intérieur des pneus.

Système de contrôle de l'état des pneus

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité

Description des fonctions

Le système de contrôle de l'état des pneus compare entre autres la vitesse de rotation et, ainsi, la circonférence de roulement des différentes roues à l'aide des

capteurs de vitesse d'ABS.

La circonférence de roulement peut changer dans les cas suivants :

Lorsque la pression de gonflage des pneus a été modifiée manuellement.

Lorsque la pression de gonflage des pneus est insuffisante.

Lorsque le pneu présente des dommages sur sa structure.

Lorsque le véhicule est chargé sur un côté.

Lorsque des chaînes à neige sont montées.

Lorsqu'une roue d'urgence est montée.

Lorsque sur chaque essieu, une roue a été changée.

Le système de contrôle de l'état des pneus

chaînes à neige, s'allumer tardivement, voire ne rien afficher.

Adaptation du système de contrôle de l'état des pneus