Table des Matières
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Si le pneu n'est pas à plat et qu'il n'est pas nécessaire de le changer immédiatement, roulez jusqu'au prochain atelier à
Si le pneu n'est pas à plat et qu'il n'est pas nécessaire de le changer immédiatement, roulez jusqu'au prochain atelier à
Si le pneu n'est pas à plat et qu'il n'est pas nécessaire de le changer immédiatement, roulez jusqu'au prochain atelier à
vitesse modérée afin de contrôler et de corriger la pression de gonflage des pneus → À savoir sur les roues et pneu
vitesse modérée afin de contrôler et de corriger la pression de gonflage
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AVERTISSEMENT
La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte risque d'entraîner l'immobilisation du véhicule,
observation des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte risque d'entraîner l'immobilisation du véhicule,
observation des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte risque d'entraîner l'immobilisation du véhicule,
des accidents ou des blessures graves.
N'ignorez jamais les témoins d'alerte qui s'allument ou les messages texte.
N'ignorez jamais les témoins d'alerte qui s'a
Arrêtez le véhicule dès que possible en toute sécurité.
Arrêtez le véhicule dès que possible en toute sécurité.
MISE EN GARDE
La non-observation des témoins de contrôle qui s'allument ou des messages texte peut endommager le véhicule.
observation des témoins de contrôle qui s'allument ou des messages texte peut endommager le véhicule.
observation des témoins de contrôle qui s'allument ou des messages texte peut endommager le véhicule.
Système de contrôle de l'état d
Système de contrôle de l'état des pneus
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité →Entrée en matière
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurit
Le système de contrôle de l'état des pneus compare entre autres la vitesse de rotation et, ainsi, l
Le système de contrôle de l'état des pneus compare entre autres la vitesse de rotation et, ainsi, la circonférence de roulement des
différentes roues à l'aide des capteurs de vitesse d'ABS. Le système de contrôle de l'état des pneus sur le combiné d'instrum
différentes roues à l'aide des capteurs de vitesse d'ABS. Le système de contrôle de l'état des pneus sur le combiné d'instrum
différentes roues à l'aide des capteurs de vitesse d'ABS. Le système de contrôle de l'état des pneus sur le combiné d'instruments
signale une modification de la circonférence de roulement d'une ou plusieurs roue(s).
signale une modification de la circonférence de roulement d'une ou plusieurs roue(s).
Modification de la circonférence de roulement
cation de la circonférence de roulement
La circonférence de roulement d'un pneu peut changer dans les cas suivants :
La circonférence de roulement d'un pneu peut changer dans les cas suivants
Lorsque la pression de gonflage du pneu a été modifiée manuellement.
Lorsque la pression de gonflage du pneu a été modifiée manuellement.
Lorsque la pression de gonflage d'un pneu est insuffisante.
Lorsque la pression de gonflage d'un pneu est insuffisante.
Lorsque le pneu présente des dommages sur sa structure.
pneu présente des dommages sur sa structure.
Lorsque le véhicule est chargé sur un côté.
Lorsque le véhicule est chargé sur un côté.
Lorsque les roues d'un essieu sont plus fortement sollicitées, par ex. en cas de charge élevée.
Lorsque les roues d'un essieu sont plus fortement sollicitées, par ex. en cas de charge élevée.
Lorsque des chaînes à neige sont montées.
Lorsque des chaînes à neige sont montées.
Lorsqu'une roue d'urgence est montée.
Lorsqu'une roue d'urgence est montée.
Lorsqu'une roue a été changée sur chacun des essieux.
Lorsqu'une roue a été changée sur chacun des essieux.
Le système de contrôle de l'état des pneus
Le système de contrôle de l'état des pneus
conduite sportive, de conditions hivernales, sur des routes non stabilisées ou en cas de conduite avec des chaînes à neige.
hivernales, sur des routes non stabilisées ou en cas de conduite avec des chaînes à neige.
hivernales, sur des routes non stabilisées ou en cas de conduite avec des chaînes à neige.
Réinitialisation du système de contrôle de l'état des pneus
Réinitialisation du système de contrôle de l'état des pneus
Après une modification de la pression de gonflage des pneus ou après le remplacement d'une ou de plusieurs roue(s), le système
Après une modification de la pression de gonflage des pneus ou après le remplacement d'une ou de plusieu
Après une modification de la pression de gonflage des pneus ou après le remplacement d'une ou de plusieu
de contrôle de l'état des pneus doit être réinitialisé. Cela s'applique également après l'échange des roues, par ex. de l'ava
de contrôle de l'état des pneus doit être réinitialisé. Cela s'applique également après l'échange des roues, par ex. de l'ava
de contrôle de l'état des pneus doit être réinitialisé. Cela s'applique également après l'échange des roues, par ex. de l'avant vers
l'arrière.
Pour réinitialiser le système, la remise à zéro des valeurs mémorisées doit d'abord être effectuée.
Pour réinitialiser le système, la remise à zéro des valeurs mémorisées doit d'abord être
peut s'allumer tardivement voire même ne rien afficher, par ex. en cas de
peut s'allumer tardivement voire même ne rien afficher, par ex. en cas de
À savoir sur les roues et pneus
a circonférence de roulement des
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