Table des Matières
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Désactivez le dégivrage de glace avant et arrière lorsque les glaces sont exemptes de buée, de givre et de glace.
Désactivez le dégivrage de glace avant et arrière lorsque les glaces sont exemptes
Ne laissez pas le chauffage stationnaire activé lorsque le véhicule est en mouvement
Ne laissez pas le chauffage stationnaire activé lorsque le véhicule est en mouvement → Chauffage stationnaire
(chauffage d'appoint) .
Autres facteurs augmentant la consommation de carburant (exemples) :
Autres facteurs augmentant la consommation de carburant (exemples)
Dysfonctionnement de la gestion moteur.
Dysfonctionnement de la gestion moteur.
Conduite en montagne.
Conduite économique en carburant
Conduite économique en carburant
Fig. 155 Consommation de carburant en l/100 km à 2
Consommation de carburant en l/100 km à 2 températures ambiantes différentes
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité →Entrée en matière
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurit
C'est à l'accélération qu'un véhicule consomme le plus de carburant. La conduite anticipée permet de moins freiner et par
C'est à l'accélération qu'un véhicule consomme le plus de carburant. La conduite anticipée permet d
conséquent de moins accélérer. Dans la mesure du possible, laissez le véhicule rouler par inertie, par exemple lorsque vous
conséquent de moins accélérer. Dans la mesure du possible, laissez le véhicule rouler par inertie, par exemple lorsque vous
conséquent de moins accélérer. Dans la mesure du possible, laissez le véhicule rouler par inertie, par exemple lorsque vous
voyez que le prochain feu de signalisation est au rouge.
voyez que le prochain feu de signalisation est au rouge.
Éviter les trajets courts
Juste après son démarrage, un moteur froid consomme nettement plus de carburant. C'est uniquement après quelques kilomètres
, un moteur froid consomme nettement plus de carburant. C'est uniquement après quelques kilomètres
, un moteur froid consomme nettement plus de carburant. C'est uniquement après quelques kilomètres
que le moteur atteint sa température de fonctionnement et que la consommation de carburant redevient normale.
que le moteur atteint sa température de fonctionnement et que la consommation de carburant redevient normale.
que le moteur atteint sa température de fonctionnement et que la consommation de carburant redevient normale.
Pour réduire efficacement la consommation de c
Pour réduire efficacement la consommation de carburant et les émissions polluantes, le moteur et le catalyseur doivent avoir
atteint leur température de fonctionnement
température de fonctionnement optimale. Dans ce contexte, la température ambiante est également
déterminante.
La → Fig. 155 indique deux valeurs de consommation
indique deux valeurs de consommation de carburant différentes pour le même trajet, l'un étant effectué à
+20 °C (+68 °F) et l'autre à –10 °C (+14
°C (+14 °F).
Par conséquent, évitez les trajets courts superflus et regroupez les trajets.
Par conséquent, évitez les trajets courts superflus et regroupez les trajets.
Dans des conditions équivalentes, le véhicule consomme plus de carburant en hiver qu'en été.
Dans des conditions équivalentes, le véhicule consomme plus de
Laisser tourner le moteur pour qu'il chauffe est systématiquement superflu d'un point de vue technique et constitue un
Laisser tourner le moteur pour qu'il chauffe est systématiquement superflu d'un point de vue technique et constitue un
Laisser tourner le moteur pour qu'il chauffe est systématiquement superflu d'un point de vue technique et constitue un
gaspillage de carburant. Cela est même interdit dans certains pays.
gaspillage de carburant. Cela est même interdit dans certains pays.
Adaptation de la pression de gonflage
Adaptation de la pression de gonflage des pneus
Une pression de gonflage correcte des pneus réduit la résistance au roulement et par conséquent la consommation de carburant.
Une pression de gonflage correcte des pneus réduit la résistance au roulement et par conséquent la consommation de carburant.
Une pression de gonflage correcte des pneus réduit la résistance au roulement et par conséquent la consommation de carburant.
arburant et les émissions polluantes, le moteur et le catalyseur doivent avoir
de carburant différentes pour le même trajet, l'un étant effectué à
de buée, de givre et de glace.
Chauffage stationnaire
e moins freiner et par
est également
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