Conduite En Cote - Volkswagen Golf Notice D'utilisation

Conduite en côte
Assistant de maintien de la vitesse en descente
Sur les véhicules équipés d'une boîte DSG
vitesse en descente aide à freiner dans les descentes ➔
vitesse en descente exploite à cet effet le frein moteur.
La boîte DSG à double embrayage sélectionne elle-même le rapport optimal en fonction de la
®
déclivité et de la vitesse actuelle du véhicule. Le levier sélecteur doit pour cela se trouver en
position D/S. En mode Tiptronic, l'assistant de maintien de la vitesse en descente n'est
pas actif.
Étant donné que l'assistant de descente peut uniquement rétrograder jusqu'en troisième
vitesse, il peut être nécessaire de passer en mode Tiptronic lorsque vous descendez des
pentes très raides. En mode Tiptronic, engagez manuellement le deuxième ou le premier
rapport pour pouvoir utiliser le frein moteur et soulager les freins.
Tant que l'assistant de maintien de la vitesse en descente est activé, le dispositif start/stop de
mise en veille est désactivé.
Activation automatique de l'assistant de maintien de la vitesse en descente :
Si la pente présente une déclivité de plus de 6 %.
‒
ET : si le levier sélecteur se trouve en position D/S.
‒
De plus, le régulateur de vitesse GRA ou le régulateur de distance (ACC) étant
‒
désactivé : si la vitesse est inférieure à env. 80 km/h (50 mph) ou si les freins sont
actionnés.
De plus, le régulateur de vitesse GRA ou le régulateur de distance (ACC) étant activé : si
‒
la vitesse mémorisée est dépassée.
Désactivation automatique de l'assistant de maintien de la vitesse en descente :
Si la déclivité diminue.
‒
OU : lorsque la boîte de vitesse monte en rapport, parce que le régime moteur est supérieur
‒
à 4 500 tr/min.
Ou, de plus, le régulateur de vitesse GRA ou le régulateur de distance ACC étant
‒
activé : si la vitesse mémorisée peut être maintenue.
à double embrayage, l'assistant de maintien de la
®
. L'assistant de maintien de la
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