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2. Arrêtez le moteur et attendez quelques minutes pour permettre à l'huile-moteur de refluer
dans le carter d'huile.
3. Ouvrez le capot-moteur
4. Retirez la jauge d'huile du tube de guidage et essuyez-la avec un chiffon propre. La jauge
d'huile est reconnaissable à sa poignée de couleur.
5. Remettez ensuite la jauge d'huile en place dans le tube de guidage jusqu'en butée. Si la jauge
d'huile possède un repère sur sa partie supérieure, ce dernier doit s'engager dans la gorge
correspondante située sur l'extrémité supérieure du tube de guidage lors de l'introduction de
la jauge.
6. Retirez de nouveau la jauge d'huile puis lisez le niveau d'huile sur la jauge comme suit ➔ Fig.
187 :
Ⓐ
Niveau d'huile trop élevé. Tenez compte des messages éventuellement affichés dans le
combiné d'instruments ou adressez-vous à un atelier spécialisé
d'huile-moteur et
Ⓑ
Ne faites pas l'appoint d'huile
l'étape 16.
Ⓒ
Niveau d'huile correct. Il est possible, par ex. en cas de sollicitation élevée du moteur, de
faire l'appoint d'huile-moteur jusqu'à la limite supérieure de cette zone. Passez à l'étape 8
ou 16
→ Contrôle du niveau d'huile-moteur et
Ⓓ
Niveau d'huile-moteur insuffisant Il est indispensable de faire l'appoint d'huile-
moteur. Passez à l'étape 8.
7. Après avoir relevé le niveau d'huile, remettez en place la jauge d'huile jusqu'en butée dans le
tube de guidage.
8. Dévissez le bouchon de l'orifice de remplissage d'huile-moteur ➔ Fig. 188 .
9. Faire l'appoint d'huile-moteur petit à petit en petites quantités (pas plus de 0,5 l).
Volkswagen AG recommande d'utiliser une huile spécialement homologuée pour le moteur
concerné, conformément à la norme VW Huile-moteur.
10. Pour éviter un remplissage excessif, attendez une minute environ après chaque appoint pour
permettre à l'huile-moteur de s'écouler dans le carter d'huile jusqu'au repère de la jauge
d'huile.
11. Contrôlez de nouveau le niveau d'huile sur la jauge avant de verser une nouvelle petite
quantité d'huile-moteur. Ne versez jamais de quantité excessive d'huile-moteur
niveau d'huile-moteur et
12. À la fin de l'appoint, le niveau d'huile doit se situer au milieu de la zone ➔ Fig. 187
doit pas se situer au-dessus de
Ⓐ
zone
→ Contrôle du niveau d'huile-moteur et
13. Après l'appoint, fermez l'orifice de remplissage d'huile avec le bouchon.
14. Fermez le capot-moteur
Dans le
compartiment-moteur.
appoint.
→ Contrôle du niveau d'huile-moteur et
appoint.
Ⓒ
, dans la zone
Dans le
compartiment-moteur.
appoint.
Ⓑ
et ne doit pas se situer dans la
appoint.
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→ Contrôle du niveau
appoint. Passez à
→ Contrôle du
Ⓒ
. Il ne
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