Volkswagen Golf Diesel 2009 Mode D'emploi
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Volkswagen Golf Diesel 2009 Mode D'emploi

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Sommaire des Matières pour Volkswagen Golf Diesel 2009

  • Page 1 Nouvelle Golf...

  • Page 2: Table Des Matières

    Table des matières CARACTERISTIQUES, PRIX ET EQUIPEMENTS PRIX EQUIPEMENTS OPTIONS ACCESSOIRES CARACTERISTIQUES DEMONTAGE EQUIPEMENTS INT/EXT Lame avant Diffuseur arrière Montant portière Bas de caisse Portes Gache Divers Rétroviseur Console centrale Caches latéraux Poste de conduite Pare soleil Seuil vers portes Ceinture Volant et air-bag Tableau de bord...

  • Page 3: Caracteristiques, Prix Et Equipements

    CARACTERISTIQUES, PRIX ET Nouvelle Golf EQUIPEMENTS...
  • Page 4 Nouvelle Golf Tarif VN au 1 mai 2009 Prix TTC Client ( ) Conso Puiss. Puiss. mixte Bonus (-) / Tarifs Fiscale Réelle rejeté Classe de rejet ADEME Carat (l/100 Malus (+) Trendline Confortline Carat GTI / GTD (CV) (ch) (g/km) Edition (TR1)

  • Page 5: Tarif Vn Au 1 Er Mai 2009

    Nouvelle Golf Tarif VN au 1 mai 2009 Conso Prix TTC Client ( ) rejeté Puiss. Fiscale Puiss. mixte Tarifs Classe de rejet ADEME (CV) Réelle (ch) (l/100 (g/km) Trendline Confortline (ENT) (ENT) 3 portes 5 portes 3 portes 5 portes Nouvelle Golf Diesel Entreprise (NP3) (W4A)
  • Page 6 Nouvelle Golf Finition GTI - GTD Golf GTI - GTD = Equipements de la Golf Trendline + Sécurité 'Park Pilot' - Radar de stationnement avant et arrière Projecteurs antibrouillard chromés avant (sans éclairage statique d'intersection) Roue de secours galette avec cric Pack Visibilité...

  • Page 7: Packs D'équipements

    Nouvelle Golf er mai Tarif options au 1 2009 Prix CLIENT en Euros Packs d'équipements Pack Access - Jantes en alliage léger 15" Wellington [PJ0] - Radio CD 'RCD 210' fonction MP3 - 2x20W - 4HP [RFA] — — — — — 493,31 - Volant 3 branches, pommeau de levier de vitesses, soufflet de frein à...
  • Page 8 Nouvelle Golf er mai Tarif options au 1 2009 Prix CLIENT en Euros Packs Sport Pack Sport 'Avignon' avec châssis sport - Jantes (4) en alliage léger 'Avignon' 7J X 17 et pneumatiques 225/45 R17 XA1 / PSF — — —...

  • Page 9: Extérieur

    Nouvelle Golf er mai Tarif options au 1 2009 Prix CLIENT en Euros Extérieur 643,81 Crochet d'attelage 'DCC' - Système d'amortissement piloté avec direction adaptative, selon 3 modes 'Normal', 'Sport' et 'Confort' - Programme 'Sport' : amortissement plus ferme, assistance de la direction réduite - Programme 'Confort' : amortissement plus souple, assistance de la direction augmentée - L'amortissement est piloté...

  • Page 10: Intérieur

    Nouvelle Golf er mai Tarif options au 1 2009 Prix CLIENT en Euros Intérieur Accoudoir central avant avec deux porte-gobelets intégrés et 2 bouches d'aération derrière l'accoudoir pour les 121,24 passagers arrière Climatisation automatique 'Climatronic' 346,15 Pack Réversibilité pour Golf Entreprise Attention : Stockage et renvoi des banquettes arrière et ceintures + fourniture de l'agréement et de la plaque d'agréement —...
  • Page 11 Nouvelle Golf er mai Tarif options au 1 2009 Prix CLIENT en Euros Jantes Jantes (4) en alliage léger 'Detroit' 7,5J X 18 et pneumatiques 225/40 R18 — — — — — 515,89 Attention : Incompatible avec l'option [1G2] et [1G3] Pack Sport Jantes (4) en alliage léger 'Porto' 7J X 17 et pneumatiques 225/45 R17 —...
  • Page 12 Nouvelle Golf er mai Tarif options au 1 2009 Prix CLIENT en Euros Sécurité Projecteurs bi-xénon avec des phares antibrouillards - Feux de croisement et feux de route — 1 770 1 479,93 - Réglage dynamique du site des phares, avec feux de route directionnels dynamiques et statiques - Lave-phares Attention: Incompatible avec l'option [PNS] et le moteur 2.0 TDI 110 BVM5 —...
  • Page 13 Nouvelle Golf er mai Tarif options au 1 2009 Prix CLIENT en Euros Infotainment Radio 'RCD 210' - Lecteur CD en façade - AM/FM simple tuner - Lecture des formats audio MP3 — — — — — 321,91 - Puissance de sortie 2x20 W sur 4 haut-parleurs Attention : Fait partie du Pack Access [W06] Incompatible avec l'option Media-In [UF6] Radio 'RCD 310'...
  • Page 14 Nouvelle Golf er mai Tarif options au 1 2009 Prix CLIENT en Euros Infotainment Système de radionavigation "RNS 310" - Lecteur CD en façade - Lecture des formats audio MP3 et WMA, avec affichage des plages sur l'écran - Double tuner AM/FM pour une réception radio de qualité optimale - Possibilité...
  • Page 15 Nouvelle Golf er mai Tarif options au 1 2009 Prix CLIENT en Euros Infotainment 'Media-In' - Interface multimédia USB dans l'accoudoir central avant pour iPod de 4ème génération, lecteur MP3 ou clé USB. - Lecture des formats audio MP3, WMA, OGG Vorbis, WAV, AAC via le système radio / radionavigation 141,30 - Affichage des plages sur l'écran de la radio / radionavigation - Adaptateur pour iPod disponible en accessoire...

  • Page 16: Accessoires

    Nouvelle Golf Accessoires Volkswagen Les Accessoires Volkswagen sont conçus spécifiquement pour les véhicules Volkswagen. Ils vous garantissent une parfaite conformité avec les standards de qualité Volkswagen, les particularités, l’esthétique et la sécurité de votre véhicule. Sport et Design Evasion Ces Accessoires sont crash testés pour vous assurer une sécurité maximale Ces Accessoires sont crash testés pour vous assurer une sécurité...
  • Page 17 Nouvelle Golf Jantes Avignon Enjoliveurs Jantes 7J x 17" Jantes 6J x 15" — — — — — — — — — [XA1] [XA1] Pneumatiques Pneumatiques 225/45 R 17 195/65 R 15 (Pack Sport 'Avignon') Vancouver Wellington Jantes 7,5J x 18" Jantes 6,5J x 15"...

  • Page 18: Dimensions Golf Gti Et Gtd

    Nouvelle Golf Dimensions Golf GTI et GTD Dimensions extérieures Longueur, mm 4 213 Largeur, mm 1 786 Hauteur, mm 1501 Empattement, mm 2 578 Voies avant / arrière, mm 1 533 / 1 514 Diamètre de braquage, m 10,9 Dimensions extérieures pour le garage Longueur avec attelage, mm 4 308 Hauteur capot ouvert, mm...
  • Page 19 Nouvelle Golf Coloris & selleries Tableau de bord Revêtement sièges Moquette haut / bas Sellerie en tissu 'Roxy' Noir Titane Noire Noir titane / Noir titane — Latte Macchiato Noire Noir titane / Latte Macchiato — — — Sellerie en tissu 'Merlin' Noir Titane Noire Noir titane / Noir titane...

  • Page 20: Caractéristiques Techniques

    Nouvelle Golf Caractéristiques techniques (1/2) Essence 1.4 16S 80 1.4 TSI 122 1.4 TSI 122 1.4 TSI 160 1.4 TSI 160 2.0 TSI 210 2.0 TSI 210 BVM5 BVM6 DSG7 BVM6 DSG7 BVM6 DSG6 Moteur Moteur 4 cylindres essence 4 cylindres essence 4 cylindres essence 4 cylindres essence 4 cylindres essence...

  • Page 21: Caracteristiques

    Nouvelle Golf Caractéristiques techniques (2/2) Diesel 2.0 TDI 140 2.0 TDI 140 2.0 TDI 140 2.0 TDI 170 2.0 TDI 170 BVM6 DSG6 BVM6 4M BVM6 DSG6 Moteur Moteur 4 cylindres Diesel 4 cylindres Diesel 4 cylindres Diesel 4 cylindres Diesel 4 cylindres Diesel 2,0 / 1 968 2,0 / 1 968...
  • Page 22 DEMONTAGE EQUIPEMENTS Nouvelle Golf INTERIEUR / EXTERIEUR...
  • Page 23 1. Lame AV...

  • Page 24: Diffuseur

    2. Diffuseur...
  • Page 25 3. Pare-chocs AR – Dévisser les vis -4- dans la zone de la coquille de passage de roue des côtés gauche et droit – Dévisser les vis -5- (tournées vers le haut) des côtés gauche et droit – Dévisser les vis -2- et -3- par le bas Remarque = la suite de la dépose ne peut-être poursuivie qu'avec l'assistance d'un second opérateur –...
  • Page 26 Avec l'assistance d'un second opérateur, mettre en place le bouclier de pare-chocs AR -1- Remarque = lors de la mise en place du bouclier de pare-chocs AR, veiller à le guider parallèlement aux profilés de guidage à gauche et à droite –...

  • Page 27: Montant Portière

    4. Montants portières – Retirer le guide-glace -2- de la porte – Dévisser les vis -3- – Pousser l'écran -1- légèrement vers le bas -flèche a- et le retirer ensuite de la porte -flèches b-...
  • Page 28 – Retirer le guide-glace -4- de la porte -3--flèche a- – Retirer le joint du flasque -flèche b- – Dévisser les vis -2- – Pousser l'écran -1- légèrement vers le bas -flèche c- et le retirer ensuite de la porte -flèches d-...

  • Page 29: Bas De Caisse

    5. Bas de caisse Vue d'ensemble du montage Remarque = la baguette de maintien connue jusqu'ici fait ici partie intégrante de l'élargisseur de bas de caisse 1 - Élargisseur de bas de caisse 2 - Support (fixé au soubassement par un clip expansible) 3 - Vis (9 unités) Déposer...
  • Page 30 Dévisser par le bas les vis -2- des deux supports -3- et du cache du bas de caisse...
  • Page 31 Pousser le revêtement de bas de caisse -1- vers l'avant -flèche a- jusqu'à pouvoir l'extraire de toutes les vis de fixation -2--flèche b-...
  • Page 32 Une fois que tous les trous pour les vis de fixation sont percés – Visser les vis autotaraudeuses -2- à l'aide de la perceuse-visseuse sans fil à vitesse maximale jusqu'à ce que le filet prenne prise – Il est maintenant impératif de poser la perceuse-visseuse sans fil –...
  • Page 33 – Vérifier si la goupille expansible -4- est insérée dans le support -3--flèche- – Visser par le bas les vis -2- des deux supports -3- et du cache du bas de caisse Cotes des vis de fixation (remarque) - Les vis du revêtement de bas de caisse sont résistantes à la corrosion. Il n'est pas nécessaire de leur faire subir un quelconque autre traitement.
  • Page 34 Il n'y a pas de trous prévus pour les vis de fixation – Mesurer l'espacement des trous selon le tableau indiqué ci-dessous – Amorcer d'un coup de pointeau les trous pour les vis de fixation – Percer les trous en ébauche avec un foret de 1,5 mm Remarque - La cote -a- est mesurée en incluant la coquille de passage de roue -1-.

  • Page 35: Portes

    6. Portes Réglage de porte = jeu d'ouverture et affleurement Remarque La porte est correctement réglée lorsqu'elle présente un jeu d'ouverture régulier sur tout le pourtour quand elle est fermée, lorsqu'elle n'est pas trop avancée ou reculée et lorsque les affleurements sont impeccables.

  • Page 36: Réglage De L'affleurement

    Réglage de l'affleurement Le réglage correct de l'affleurement s'effectue au moyen des vis -2, 3, 5, 8 et 10- de la charnière de porte. Pour cette opération, utiliser la clé de réglage des portes -3320- munie de l'embout de vissage -3320/3- –...

  • Page 37: Gache

    7. Gâche Réglage - Lors de la fermeture, la porte avant doit se verrouiller complètement sans qu'il soit nécessaire d'exercer une force supplémentaire et elle ne doit présenter aucun jeu - Le réglage de la gâche ne doit pas déplacer la porte vers le haut ou vers le bas - Il est possible d'effectuer un réglage au moyen de la gâche - Lorsque la porte avant n'est pas alignée avec la porte arrière...
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  • Page 173: Equipements Électriques

    EQUIPEMENTS ELECTRIQUES Nouvelle Golf...

  • Page 174: Fusibles

    Golf Emplacements de montage N° 802 / 1 Edition 07.2011 Fusibles Vue d'ensemble des fusibles (SA), (SB), (SC), (SD) 1 - Fusibles (SA) sur platine porte-fusibles A 2 - Fusibles (SB) sur platine porte-fusibles B 3 - Fusibles (SD) sur platine porte-fusibles D, dans le boîtier de raccordement et de distribution 1 -SX1- 4 - Fusibles (SC) sur platine porte-fusibles C 5 - Coupe-circuit, sous le tableau de bord côté...
  • Page 175 Position de montage des fusibles (SA) sur le boîtier électronique Low Couples de serrage Équipement électrique ; Groupe de rép. 97 ; Platine porte-fusibles : dépose et repose Couleurs des fusibles 200 A - mauve 150 A - gris 125 A - rose...
  • Page 176 100 A - bleu 80 A - blanc 70 A - marron 60 A - jaune 50 A - rouge 40 A - vert 30 A - orange Emplacement des fusibles (SA), sur le boîtier électronique Low N° Désignation dans le Schéma de parcours du courant Valeur nominale Fonction/Composant Borne 1 B Fusible 1 sur platine porte-fusibles A -SA1- 150A...
  • Page 177 Couples de serrage Équipement électrique ; Groupe de rép. 97 ; Platine porte-fusibles : dépose et repose Couleurs des fusibles 200 A - mauve 150 A - gris 125 A - rose 100 A - bleu 80 A - blanc 70 A - marron...
  • Page 178 60 A - jaune 50 A - rouge 40 A - vert 30 A - orange Affectation des fusibles, boîtier électronique High, à partir de novembre 2009 N° Désignation dans le Schéma de parcours du courant Valeur nominale Fonction/Composant Borne 1 - Fusible 1 sur platine porte-fusibles A -SA1- 150A - Alternateur -C- (90 A/120 A)
  • Page 179 Couples de serrage Équipement électrique ; Groupe de rép. 97 ; Platine porte-fusibles : dépose et repose Couleurs des fusibles 200 A - mauve 150 A - gris 125 A - rose 100 A - bleu 80 A - blanc 70 A - marron...
  • Page 180 60 A - jaune 50 A - rouge 40 A - vert 30 A - orange Affectation des fusibles, boîtier électronique Low, Golf blue-e-motion Lettres-repères moteur EAAA N° Désignation dans le Schéma de parcours du courant Valeur nominale Fonction/Composant Borne 1 B Fusible 1 sur platine porte-fusibles A -SA1- 200A - Électronique de puissance et de commande pour propulsion électrique -JX1- 30a...
  • Page 181 - Couleurs des fusibles 50 A - rouge 40 A - orange 30 A - vert clair 25 A - naturel (blanc) 20 A - jaune 15 A - bleu clair 10 A - rouge 7,5 A - marron 5 A - marron clair...
  • Page 182 3 A - mauve Affectation des fusibles, boîtier électronique Low, à partir d'octobre 2008 N° Désignation dans le Schéma de parcours du courant Valeur nominale Fonction/Composant Borne F1 - Fusible 1 sur platine porte-fusibles B -SB1- 30 A - Moteur d'essuie-glace -V- F2 - Fusible 2 sur platine porte-fusibles B -SB2- 30 A - Mécatronique de boîte DSG à...
  • Page 183 Ampoule de feu de recul droit -M17- Ampoule de feu de croisement droit -M31- Ampoule de feu de croisement droit -M31- Ampoule de feu de route droit -M32- Ampoule de projecteur antibrouillard droit -L23- F17 - Fusible 17 sur platine porte-fusibles B -SB17- 15 A - Avertisseur sonore et avertisseur deux tons -H1- F18 - Fusible 18 sur platine porte-fusibles B -SB18-...
  • Page 184 Ampoule de feu arrière de brouillard gauche -L46- Ampoule de projecteur antibrouillard gauche -L22- F27 - Fusible 27 sur platine porte-fusibles B -SB27- 40 A - Calculateur d'automatisme de temps de préchauffage -J179- 50 A Moteur de pompe à air secondaire -V101- F28 - Fusible 28 sur platine porte-fusibles B -SB28- 30 A - Relais 2 d'alimentation en tension, borne 15 -J681-...
  • Page 185 - Couleurs des fusibles 50 A - rouge 40 A - orange 30 A - vert clair 25 A - naturel (blanc) 20 A - jaune 15 A - bleu clair 10 A - rouge 7,5 A - marron 5 A - marron clair...
  • Page 186 3 A - mauve Affectation des fusibles, boîtier électronique Low, à partir de mai 2009 N° Désignation dans le Schéma de parcours du courant Valeur nominale Fonction/Composant Borne F1 - Fusible 1 sur platine porte-fusibles B -SB1- 30 A - Moteur d'essuie-glace -V- F2 - Fusible 2 sur platine porte-fusibles B -SB2- 30 A - Mécatronique de boîte DSG à...
  • Page 187 10 A - Chauffage de la sonde lambda 1, en aval du catalyseur -Z29- F16 - Fusible 16 sur platine porte-fusibles B -SB16- 30 A - Ampoule de clignotant avant droit -M7- Ampoule de clignotant arrière droit -M8- Ampoule de feu stop droit -M10- Ampoule de feu rouge arrière droit -M2- Ampoule de feu de position droit -M3- Ampoule de feu de recul droit -M17-...
  • Page 188 Injecteur de cylindre 4 -N33- Électrovanne 1 de distribution variable -N205- Ventilateur de radiateur -V7- Électrovanne 1 de réservoir à charbon actif -N80- F25 - Fusible 25 sur platine porte-fusibles B -SB25- 40 A - Calculateur d'ABS -J104- Pompe hydraulique d'ABS -V64- F26 - Fusible 26 sur platine porte-fusibles B -SB26- 30 A - Calculateur de réseau de bord -J519- , borne 30 gauche...
  • Page 189 - Couleurs des fusibles 50 A - rouge 40 A - orange 30 A - vert clair 25 A - naturel (blanc) 20 A - jaune 15 A - bleu clair 10 A - rouge 7,5 A - marron 5 A - marron clair...
  • Page 190 3 A - mauve Affectation des fusibles, boîtier électronique Low, à partir de novembre 2009 N° Désignation dans le Schéma de parcours du courant Valeur nominale Fonction/Composant Borne F1 - Fusible 1 sur platine porte-fusibles B -SB1- - Disponible F2 - Fusible 2 sur platine porte-fusibles B -SB2- 30 A - Mécatronique de boîte DSG à...
  • Page 191 Relais de forte puissance calorifique -J360- - Calculateur d'automatisme de temps de préchauffage -J179- 10 A - Pompe de diagnostic du système d'alimentation -V144- Capteur d'identification du radiateur -G611- Chauffage de sonde lambda -Z19- Chauffage de la sonde lambda 1, en aval du catalyseur -Z29- Chauffage de sonde lambda 3 -Z62- Injecteur de cylindre 1 -N30- Injecteur de cylindre 2 -N31-...
  • Page 192 20 A - Pompe à dépression pour frein -V192- F22 - Fusible 22 sur platine porte-fusibles B -SB22- - Transmetteur de position de l'embrayage -G476- F23 - Fusible 23 sur platine porte-fusibles B -SB23- 10 A - Électrovanne de limitation de pression de suralimentation -N75- Vanne de commutation du radiateur du système de recyclage des gaz -N345- 15 A Vanne de recyclage d'air du turbocompresseur -N249-...
  • Page 193 CBTA, CBUA CBTA CBUA moteur à essence Diesel Start Stop CBFA CCTA Boîte à double embrayage 0AM et ABS avec ASR CHGA CBZB CGGA CCZB CDAA CAYB, CAYC Affectation des fusibles (SB) dans le boîtier électronique Low, à partir de mai 2010...
  • Page 194 - Couleurs des fusibles 50 A - rouge 40 A - orange 30 A - vert clair 25 A - naturel (blanc) 20 A - jaune 15 A - bleu clair 10 A - rouge 7,5 A - marron 5 A - marron clair...
  • Page 195 3 A - mauve Affectation des fusibles, boîtier électronique Low, à partir de mai 2010 N° Désignation dans le Schéma de parcours du courant Valeur nominale Fonction/Composant Borne F1 - Fusible 1 sur platine porte-fusibles B -SB1- - Disponible F2 - Fusible 2 sur platine porte-fusibles B -SB2- 30 A - Mécatronique de boîte DSG à...
  • Page 196 Relais de forte puissance calorifique -J360- Calculateur d'automatisme de temps de préchauffage -J179- 10 A - Pompe de diagnostic du système d'alimentation -V144- Capteur d'identification du radiateur -G611- Chauffage de sonde lambda -Z19- Chauffage de sonde lambda 3 -Z62- Chauffage de la sonde lambda 1, en aval du catalyseur -Z29- Injecteur de cylindre 1 -N30- Injecteur de cylindre 2 -N31- Injecteur de cylindre 3 -N32-...
  • Page 197 20 A - Pompe à dépression pour frein -V192- F22 - Fusible 22 sur platine porte-fusibles B -SB22- - Transmetteur de position de l'embrayage -G476- F23 - Fusible 23 sur platine porte-fusibles B -SB23- 10 A - Électrovanne de limitation de pression de suralimentation -N75- - Vanne de commutation du radiateur du système de recyclage des gaz -N345- 15 A Vanne de recyclage d'air du turbocompresseur -N249-...
  • Page 198 CBTA, CBUA CBTA CBUA moteur à essence Diesel Start Stop CBFA CCTA Boîte à double embrayage 0AM et ABS avec ASR CHGA CBZB CGGA CCZB CDAA CAYB, CAYC Affectation des fusibles (SB) dans le boîtier électronique Low, à partir de mai 2011...
  • Page 199 - Couleurs des fusibles 50 A - rouge 40 A - orange 30 A - vert clair 25 A - naturel (blanc) 20 A - jaune 15 A - bleu clair 10 A - rouge 7,5 A - marron 5 A - marron clair...
  • Page 200 3 A - mauve Affectation des fusibles, boîtier électronique Low, à partir de mai 2011 N° Désignation dans le Schéma de parcours du courant Valeur nominale Fonction/Composant Borne F1 - Fusible 1 sur platine porte-fusibles B -SB1- - Disponible F2 - Fusible 2 sur platine porte-fusibles B -SB2- 30 A - Mécatronique de boîte DSG à...
  • Page 201 Vanne de dosage du carburant -N290- F15 - Fusible 15 sur platine porte-fusibles B -SB15- - Relais de pompe à carburant -J17- Relais de pompe électrique de carburant II -J49- Relais de faible puissance calorifique -J359- Relais de forte puissance calorifique -J360- Calculateur d'automatisme de temps de préchauffage -J179- 10 A - Pompe de diagnostic du système d'alimentation -V144-...
  • Page 202 - Chauffage de sonde lambda 2 -Z28- - Embrayage électromagnétique de compresseur -N421- 15 A - Chauffage de la sonde lambda 1, en aval du catalyseur -Z29- - Moteur de verrouillage centralisé dans la porte du passager avant -V57- 20 A - Pompe à...
  • Page 203 Ampoule de feu de croisement gauche -M29- Ampoule de feu de route gauche -M30- Ampoule de feu de recul gauche -M16- Ampoule de feu arrière de brouillard gauche -L46- Ampoule de projecteur antibrouillard gauche -L22- F27 - Fusible 27 sur platine porte-fusibles B -SB27- 50 A - Calculateur d'automatisme de temps de préchauffage -J179- 40 A...
  • Page 204 - Couleurs des fusibles 50 A - rouge 40 A - orange 30 A - vert clair 25 A - naturel (blanc) 20 A - jaune 15 A - bleu clair 10 A - rouge 7,5 A - marron 5 A - marron clair...
  • Page 205 3 A - mauve Fusibles (SB) sur le boîtier électronique High, à gauche dans le compartiment-moteur, à partir de novembre 2009 N° Désignation dans le Schéma de parcours du courant Valeur nominale Fonction/Composant Borne F1 - Fusible 1 sur le porte-fusibles B --SB1-- 30 A - Calculateur de réseau de bord -J519- F2 - Fusible 2 sur le porte-fusibles B --SB2--...
  • Page 206 F22 - Fusible 22 sur le porte-fusibles B --SB22-- - Disponible F23 - Fusible 23 sur platine porte-fusibles B -SB23- 10 A - Calculateur du moteur -J623- Relais d'alimentation en courant pour Motronic -J271- F24 - Fusible 24 sur platine porte-fusibles B -SB24- - Interface de diagnostic du bus de données -J533- F25 - Fusible 25 sur le porte-fusibles B --SB25-- - Disponible...
  • Page 207 F51 - Fusible 51 sur le porte-fusibles B --SB51-- - Disponible F52 - Fusible 52 sur le porte-fusibles B --SB52- - 50 A - Relais de décharge pour contact X -J59- F53 - Fusible 53 sur le porte-fusibles B --SB53- - 50 A - Fusible 32 sur porte-fusibles C -SC32 - F54 - Fusible 54 sur le porte-fusibles B --SB54--...
  • Page 208 30 A - vert clair 25 A - naturel (blanc) 20 A - jaune 15 A - bleu clair 10 A - rouge 7,5 A - marron 5 A - marron clair 3 A - mauve Affectation des fusibles, boîtier électronique Low, Golf blue-e-motion N°...
  • Page 209 -SB10- F11 - Fusible 11 sur platine porte-fusibles B - Disponible -SB11 - F12 - Fusible 12 sur platine porte-fusibles B - Interface de diagnostic du bus de données -J533- -SB12- F13 - Fusible 13 sur platine porte-fusibles B 30 A - Calculateur du moteur -J623- -SB13- F14 - Fusible 14 sur platine porte-fusibles B...
  • Page 210 - Vanne de coupure du liquide de refroidissement de batterie haute tension -N540- F22 - Fusible 22 sur platine porte-fusibles B Contacteur de feux stop -F- -SB22- F23 - Fusible 23 sur platine porte-fusibles B - Disponible -SB23- F24 - Fusible 24 sur platine porte-fusibles B - Calculateur de ventilateur de radiateur -J293- -SB24- F25 - Fusible 25 sur platine porte-fusibles B...
  • Page 211 Haute tension - danger de mort ! Remarque Respecter les directives concernant la manipulation des câbles haute tension → Gr. de rép. 93 1 - Platine porte-fusibles D -SD- dans le boîtier de raccordement et de distribution 1 -SX1- Couples de serrage Équipement électrique ;...
  • Page 212 Lettres-repères moteur EAAA DANGER ! Haute tension - danger de mort ! Remarque Respecter les directives avant de commencer tout travail sur le système haute tension (HT) → Gr. de rép. 93 Couples de serrage Équipement électrique ; Groupe de rép. 97 ; Platine porte-fusibles : dépose et repose...
  • Page 213 N° Désignation dans le Schéma de parcours du courant Valeur nominale Fonction/Composant Borne 1 Fusible 1 sur platine porte-fusibles D -SD1- 30 A - Compresseur électrique de climatiseur -V470- Calculateur de compresseur de climatiseur -J842- 2 Fusible 2 sur platine porte-fusibles D -SD2- 30 A - Chauffage à...
  • Page 214 Couples de serrage Équipement électrique ; Groupe de rép. 97 ; Platine porte-fusibles : dépose et repose Couleurs des fusibles 30 A - vert clair 25 A - naturel (blanc) 20 A - jaune 15 A - bleu clair 10 A - rouge 7,5 A - marron 5 A - marron clair...
  • Page 215 3 A - mauve Affectation des fusibles (SC) sur platine porte-fusibles C, sur le tableau de bord côté conducteur, à partir d'octobre 2008 N° Désignation dans le Schéma de parcours du courant Valeur nominale Fonction/Composant Borne F1 - Fusible 1 sur platine porte-fusibles C -SC1 - 10 A - Connecteur, 16 raccords -T16- , prise de diagnostic Rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes -E20-...
  • Page 216 Commande de chauffage/puissance calorifique -E16- Touche 1 de télécommande de porte de garage -E392- Rétroviseur intérieur photosensible -Y7- Touche d'indicateur de contrôle de la pression des pneus -E492- Calculateur d'assistant aux manœuvres de stationnement -J791- F5 - Fusible 5 sur platine porte-fusibles C -SC5- - Disponible F6 - Fusible 6 sur platine porte-fusibles C -SC6- - Disponible...
  • Page 217 F25 - Fusible 25 sur platine porte-fusibles C -SC25- 25 A - Dégivrage de glace arrière -Z1- Chauffage stationnaire F26 - Fusible 26 sur platine porte-fusibles C -SC26- 30 A - Calculateur de porte arrière gauche -J388- Calculateur de porte arrière droite -J389- F27 - Fusible 27 sur platine porte-fusibles C -SC27- 15 A - Calculateur de pompe à...
  • Page 218 Affectation des fusibles (SC) sur platine porte-fusibles C, sur le tableau de bord côté conducteur, à partir de mai 2009 Couples de serrage Équipement électrique ; Groupe de rép. 97 ; Platine porte-fusibles : dépose et repose Couleurs des fusibles 30 A - vert clair 25 A - naturel (blanc) 20 A - jaune...
  • Page 219 5 A - marron clair 3 A - mauve N° Désignation dans le Schéma de parcours du courant Valeur nominale Fonction/Composant Borne F1 - Fusible 1 sur platine porte-fusibles C -SC1 - 10 A - Connecteur, 16 raccords -T16- , prise de diagnostic Rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes -E20- Débitmètre d'air massique -G70- Relais de mode de chauffage stationnaire -J485-...
  • Page 220 F4 - Fusible 4 sur platine porte-fusibles C -SC4- - Transmetteur de haute pression -G65- Transmetteur de niveau et de température d'huile -G266- Calculateur de Climatronic -J255- Rétroviseur intérieur photosensible -Y7- Capteur de qualité d'air -G238- Contacteur de feux de recul -F4- Commande d'ASR/ESP -E256- Commande de chauffage/puissance calorifique -E16- Touche 1 de télécommande de porte de garage -E392-...
  • Page 221 Module d'émission-réception 1 de protection volumétrique -G303- Module d'émission-réception 2 de protection volumétrique -G305- Transmetteur d'inclinaison du véhicule -G384- Calculateur de réseau de bord -J519- Relais d'avertisseur deux tons -J4- F18 - Fusible18 sur platine porte-fusibles C -SC18- - Disponible F19 - Fusible 19 sur platine porte-fusibles C -SC19- - Disponible F20 - Fusible 20 sur platine porte-fusibles C -SC20-...
  • Page 222 Relais de mode de chauffage stationnaire -J485- Commande de chauffage/puissance calorifique -E16- F41 - Fusible 41 sur platine porte-fusibles C -SC41- 15 A - Moteur d'essuie-glace arrière -V12- F42 - Fusible 42 sur platine porte-fusibles C -SC42- 20 A - Diode de barrage 2 -J811- Allume-cigare -U1- Prise de courant 12 V -U5- F43 - Fusible 43 sur platine porte-fusibles C -SC43-...
  • Page 223 Couples de serrage Équipement électrique ; Groupe de rép. 97 ; Platine porte-fusibles : dépose et repose Couleurs des fusibles 30 A - vert clair 25 A - naturel (blanc) 20 A - jaune 15 A - bleu clair 10 A - rouge 7,5 A - marron 5 A - marron clair...
  • Page 224 3 A - mauve N° Désignation dans le Schéma de parcours du courant Valeur nominale Fonction/Composant Borne F1 - Fusible 1 sur platine porte-fusibles C -SC1 - 10 A - Connecteur, 16 raccords -T16- , prise de diagnostic Rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes -E20- Débitmètre d'air massique -G70- Relais de mode de chauffage stationnaire -J485- Calculateur d'amortissement à...
  • Page 225 F3 - Fusible 3 sur platine porte-fusibles C -SC3- - Calculateur de sac gonflable -J234- F4 - Fusible 4 sur platine porte-fusibles C -SC4- - Transmetteur de haute pression -G65- Transmetteur de niveau et de température d'huile -G266- Calculateur de dispositif de détection d'occupation du siège -J706- Rétroviseur intérieur photosensible -Y7- Capteur de qualité...
  • Page 226 Contacteur pour Tiptronic -F189- Récepteur d'ondes radio pour chauffage d'appoint à eau -R149- Calculateur de réseau de bord -J519- F15 - Fusible 15 sur platine porte-fusibles C -SC15- 20 A Calculateur de porte arrière gauche -J388- Verrouillage centralisé - Calculateur de porte arrière droite -J389- Verrouillage centralisé Touche de déverrouillage, poignée de capot de coffre/de hayon -E234- F16 - Fusible 16 sur platine porte-fusibles C -SC16- 10 A...
  • Page 227 F30 - Fusible 30 sur platine porte-fusibles C -SC30- 20 A - Calculateur de boîte automatique -J217- Mécatronique de boîte DSG à double embrayage -J743- F31 - Fusible 31 sur platine porte-fusibles C -SC31- 20 A - Pompe à dépression pour frein -V192- F32 - Fusible 32 sur platine porte-fusibles C -SC32 - 30 A - Onduleur avec prise de courant, 12 V - 230 V -U13-...
  • Page 228 Couples de serrage Équipement électrique ; Groupe de rép. 97 ; Platine porte-fusibles : dépose et repose Couleurs des fusibles 30 A - vert clair 25 A - naturel (blanc) 20 A - jaune 15 A - bleu clair 10 A - rouge 7,5 A - marron 5 A - marron clair...
  • Page 229 3 A - mauve N° Désignation dans le Schéma de parcours du Valeur nominale Fonction/Composant Borne courant F1 - Fusible 1 sur platine porte-fusibles C -SC1 - 10 A - Connecteur, 16 raccords -T16- , prise de diagnostic Rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes -E20- Débitmètre d'air massique -G70- Relais de mode de chauffage stationnaire -J485- Calculateur d'amortissement à...
  • Page 230 Calculateur de la transmission intégrale -J492- F3 - Fusible 3 sur platine porte-fusibles C -SC3- - Calculateur de sac gonflable -J234- F4 - Fusible 4 sur platine porte-fusibles C -SC4- - Transmetteur de haute pression -G65- Transmetteur de niveau et de température d'huile -G266- Calculateur de dispositif de détection d'occupation du siège -J706- Rétroviseur intérieur photosensible -Y7- Capteur de qualité...
  • Page 231 Calculateur de boîte automatique -J217- Contacteur pour Tiptronic -F189- Récepteur d'ondes radio pour chauffage d'appoint à eau -R149- F15 - Fusible 15 sur platine porte-fusibles C -SC15- 20 A Calculateur de réseau de bord -J519- Calculateur de porte arrière gauche -J388- Verrouillage centralisé - Calculateur de porte arrière droite -J389- Verrouillage centralisé...
  • Page 232 Stabilisateur de tension -J532- F29 - Fusible 29 sur platine porte-fusibles C -SC29- - Disponible F30 - Fusible 30 sur platine porte-fusibles C -SC30- 20 A - Calculateur de boîte automatique -J217- Mécatronique de boîte DSG à double embrayage -J743- F31 - Fusible 31 sur platine porte-fusibles C -SC31- 20 A - Pompe à...
  • Page 233 CJAA uniquement pour véhicules avec dispositif stop-start Affectation des fusibles (SC) sur platine porte-fusibles C, sur le tableau de bord côté conducteur, à partir de mai 2011 Couples de serrage Équipement électrique ; Groupe de rép. 97 ; Platine porte-fusibles : dépose et repose Couleurs des fusibles 30 A - vert clair 25 A - naturel (blanc)
  • Page 234 15 A - bleu clair 10 A - rouge 7,5 A - marron 5 A - marron clair 3 A - mauve N° Désignation dans le Schéma de parcours du Valeur nominale Fonction/Composant Borne courant F1 - Fusible 1 sur platine porte-fusibles C -SC1 - 10 A - Connecteur, 16 raccords -T16- , prise de diagnostic Rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes -E20-...
  • Page 235 Calculateur du moteur -J623- Touche de programme de conduite -E598- Relais de démarreur 1 -J906- Relais de démarreur 2 -J907- Mécatronique de boîte DSG à double embrayage -J743- Calculateur de la transmission intégrale -J492- F3 - Fusible 3 sur platine porte-fusibles C -SC3- - Calculateur de sac gonflable -J234- F4 - Fusible 4 sur platine porte-fusibles C -SC4- - Transmetteur de haute pression -G65-...
  • Page 236 Connecteur, 16 raccords -T16- , prise de diagnostic Détecteur de pluie et de luminosité -G397- Relais de dégivrage de la glace arrière -J9- Commande de projecteurs antibrouillard -E7- Transmetteur de champ magnétique pour boussole -G197- F14 - Fusible 14 sur platine porte-fusibles C -SC14- 10 A - Calculateur de Climatronic -J255- Calculateur de climatiseur -J301-...
  • Page 237 Relais de dégivrage de la glace arrière -J9- Relais de soufflante d'air frais -J13- F26 - Fusible 26 sur platine porte-fusibles C -SC26- 30 A - Calculateur de porte arrière gauche -J388- Lève-glace Calculateur de porte arrière droite -J389- Lève-glace Calculateur de porte, côté...
  • Page 238 F44 - Fusible 44 sur platine porte-fusibles C -SC44- 20 A - Calculateur d'identification de remorque -J345- F45 - Fusible 45 sur platine porte-fusibles C -SC45- 15 A - Calculateur d'identification de remorque -J345- F46 - Fusible 46 sur platine porte-fusibles C -SC46- - Disponible F47 - Fusible 47 sur platine porte-fusibles C -SC47- - Calculateur dans le combiné...
  • Page 239 Couples de serrage Équipement électrique ; Groupe de rép. 97 ; Platine porte-fusibles : dépose et repose Couleurs des fusibles 30 A - vert clair 25 A - naturel (blanc) 20 A - jaune 15 A - bleu clair 10 A - rouge 7,5 A - marron 5 A - marron clair...
  • Page 240 3 A - mauve N° Désignation dans le Schéma de parcours du courant Valeur nominale Fonction/Composant Borne F1 - Fusible 1 sur platine porte-fusibles C -SC1 - 10 A - Connecteur, 16 raccords -T16- , prise de diagnostic Rhéostat d'éclairage des cadrans et des commandes -E20- Servomoteur gauche de réglage du site des projecteurs -V48- Servomoteur droit de réglage du site des projecteurs -V49- Molette de réglage du site des projecteurs -E102-...
  • Page 241 F16 - Fusible 16 sur platine porte-fusibles C -SC16- 10 A - Batterie haute tension 2 -AX3- F17 - Fusible 17 sur platine porte-fusibles C -SC17- 10 A - Capteur de protection volumétrique -G273- Transmetteur d'inclinaison du véhicule -G384- Avertisseur d'alarme -H12- Capteur de protection volumétrique -G273- Relais d'avertisseur deux tons -J4- F18 - Fusible18 sur platine porte-fusibles C -SC18-...
  • Page 242 F40 - Fusible 40 sur platine porte-fusibles C -SC40- - Disponible F41 - Fusible 41 sur platine porte-fusibles C -SC41- 15 A - Moteur d'essuie-glace arrière -V12- F42 - Fusible 42 sur platine porte-fusibles C -SC42- 20 A - Diode de barrage 2 -J811- Allume-cigare -U1- Prise de courant 12 V -U5- F43 - Fusible 43 sur platine porte-fusibles C -SC43-...
  • Page 243 1 - Thermofusible 1 pour réglage du siège du conducteur -S44--A- 2 - - disponible -B- Coupe-circuit automatique, sous le tableau de bord côté conducteur, à partir de mai 2010...
  • Page 244 1 - Disponible 2 - Thermofusible 1 pour réglage du siège du conducteur -S44-...

  • Page 245: Moteur

    MOTEUR Nouvelle Golf...
  • Page 246 Service Training Self-Study Program 824803 The Volkswagen 2.0 Liter Chain-Driven TSI Engine...
  • Page 247 Volkswagen Group of America, Inc., its affi liated companies and its licensors. All rights are reserved to make changes at any time without notice.
  • Page 248 Note Important! This Self-Study Program covers information on For testing, adjustment and repair the Volkswagen 2.0 Liter Chain-Driven TSI Engine. procedures, always refer to the latest This Self-Study Program is not a Repair Manual. electronic service information. This information will not be updated.
  • Page 249 Page intentionally left blank...

  • Page 250: Technical Description

    Introduction Technical Description Four Cylinder, Four Valve, TSI Turbocharged Gasoline Engine Engine Block Engine Management – Cast iron crankcase – MED 17 .5 engine control module – Balancer shafts in crankcase – Hot-fi lm air mass fl ow with integral temperature sensor –...
  • Page 251 Introduction 2.0L Chain-Driven TSI Engine 201 (150) 265 (360) 243 (330) 220 (300) 161 (120) 200 (270) 177 (240) 121 (90) 155 (210) 133 (180) 80 (60) 110 (150) 88 (120) 67 (90) 40 (30) 44 (60) 22 (30) 1000 2000 3000 4000...

  • Page 252: Engine Mechanicals

    Engine Mechanicals Cylinder Block The cylinder block has a closed-deck confi guration The undersides of the pistons are cooled by engine and is made of cast iron. It houses the fi ve-bearing oil supplied by spray jets mounted on the cylinder block.
  • Page 253 Engine Mechanicals Oil Pan The oil pan consists of two sections. The bottom section is made of sheet steel (deep drawn, punched, and catalytically coated). It houses The upper section is made of an aluminum alloy Oil Level Sensor G12 and the drain plug. (AlSi12Cu) and reinforces the crankcase through a The bottom section is bolted to the upper section bedplate effect.
  • Page 254 Engine Mechanicals Crankshaft The fi ve main bearing crankshaft is made of forged The crankshaft main bearings are a two component steel and induction hardened. Optimal balancing is type. Axial play of the crankshaft is controlled by achieved by using eight counterweights. thrust washers at the middle support bearing.
  • Page 255 Engine Mechanicals Gears are coded for assembly — they can only be installed one way Vibration Damper Chain Sprocket Center Bolt Spur Gear Drive The chain drive sprocket is mounted to the On the transmission side of the engine, a dual crankshaft face and driven by a spur gear forged in mass fl...
  • Page 256 Engine Mechanicals Pistons The pistons are specially designed for the TSI engine with a cast-in ring land for the upper piston ring. Coated skirts are used to help reduce frictional losses. The upper piston ring is rectangular, the second piston ring is a taper-faced ring, and the oil scraper ring is a beveled ring with expander.
  • Page 257 Engine Mechanicals Cylinder Head...
  • Page 258 Engine Mechanicals The 4-valve cylinder head is cast from aluminum The cylinder head cover adds support by acting as a alloy. Intake and exhaust valves are actuated by roller ladder frame and does not have to be disassembled cam followers supported by hydraulic valve lifters. to remove the cylinder head.
  • Page 259 Engine Mechanicals Bearing Bridge A die-cast aluminum bearing bridge mounted at the The bearing bridge also serves to connect the two oil front of the cylinder head has the following tasks: galleries of the cylinder head. A check valve and fi lter screen are integrated in the pressurized oil duct to –...
  • Page 260 Engine Mechanicals INA Camshaft Adjustment System The 2.0L TSI engine uses a hydraulic vane cell Intake camshaft timing is map-controlled by the adjuster on the intake camshaft to affect valve engine control module. The goals are to improve timing. Only the intake camshaft has variably engine power, enhance running smoothness, and adjusted timing on this engine.
  • Page 261 Engine Mechanicals Valve Timing J623 N205 J271 Legend Engine Coolant Temperature Sensor J271 Motronic ECM Power Supply Relay Camshaft Position Sensor J623 Motronic Engine Control Module Camshaft Adjustment Valve 1 Engine Speed Sensor N205 Mass Air Flow Sensor The valve is activated electrically via Camshaft The new design has many advantages.

  • Page 262: Chain Drive

    Engine Mechanicals Chain Drive All three chains of the 2.0L engine are driven directly Gear chains (as opposed to roller chains) are used in by the chain sprocket mounted to the crankshaft. all three planes. They are 1/4 inch gear chains whose tension is controlled by four tension plates and fi...
  • Page 263 Engine Mechanicals 1st Plane — Balance Shaft Drive Two cylinder block housed balance shafts are used Chain lubrication is provided by oil returning from the to counteract unwanted vibration at engine speeds cylinder head. Oil is collected and distributed to the above 4000 rpm from being transmitted to the car chain by a separate lubrication channel.
  • Page 264 Engine Mechanicals Balance Shaft Layout The oil return channel from the cylinder head is The balance shaft is mounted in a plastic pipe. This located on the exhaust side of the cylinder block. prevents oil returning from the cylinder head from Return oil fl...
  • Page 265 Engine Mechanicals 2nd Plane — Camshaft Drive The camshafts are driven by a chain positioned on the second level. Tensioning is accomplished by a Chain Tensioner hydraulic tensioner. The tensioner can be accessed with Rig Pin through a service opening. This allows the timing chain to be detached after removing the cylinder head without having to remove the engine timing cover.
  • Page 266 Engine Mechanicals 3rd Plane — Oil Pump Drive The chain drive for the oil pump is located in the third A hydraulically damped system is not needed due plane. A polyamide slide rail is used in this drive to to the low dynamic load. The chain is lubricated by locate and tension the chain.
  • Page 267 Engine Mechanicals Each drive chain has a special dark link. The dark However, to bring the camshaft drive gears into links are only on one side of the drive chain facing alignment with TDC by rotating the crankshaft out from the engine block. For the adjustment of the requires approximately 166 revolutions of the camshaft drive, the markings on the chain sprockets crankshaft.
  • Page 268 Engine Mechanicals Alternator/AC Compressor Drive A subframe supports both the alternator and air conditioning compressor. They are driven by a poly-vee belt which is tensioned by a spring-loaded tensioner. Subframe Alternator Spring-Loaded Belt Tensioner Air Conditioner Compressor...

  • Page 269: Lubrication System

    Lubrication System Lubrication System Schematic Legend Screen Oil pump, chain-driven Cold start valve Pressure regulating valve Check valve, integrated into oil pump 6 Water-oil heat exchanger Check valve, integrated into oil pump Oil cleaner Oil drain valve 10 Oil Pressure Switch F1 11 Spray jets with integrated valves 12 Oil screen 13 Chain tensioner...
  • Page 270 Lubrication System Vacuum Pump Camshaft bearing Support element Balance shaft bearing Connecting rod Main bearing Cylinder Head Low-Pressure Circuit High-Pressure Circuit Cylinder Crankcase...

  • Page 271: Oil Pump

    Lubrication System Oil Pump The external gear oil pump is housed in the oil pan Excessively high oil pressures can occur at high oil top section and is chain-driven by the crankshaft. viscosity levels during cold starting. The oil pressure is controlled inside the pump by a control spring and piston.
  • Page 272 Lubrication System Oil Filter and Cooler The oil fi lter and oil cooler bracket are integrated in a The oil fi lter cartridge is accessible from above for subframe. It also houses the oil pressure switch and easy servicing. To prevent oil spillage when changing the tensioner for the belt drive.
  • Page 273 Lubrication System Oil Filter Cartridge Non-Return Oil Feed from Oil Cooler Valve Oil Cooler Oil Flow to Engine Breech Pin Oil Seals Return Line to Oil Pan Closed in this Position Non-Return Valve Closed Sleeve Integrated into Oil Filter Breech Pin Resetting Range Allowing Direct Return To Oil Pan Direct Return...

  • Page 274: System Overview

    Crankcase Ventilation System System Overview A primary oil separator is installed on the cylinder The separated oil fl ows into the cylinder head block just below the engine coolant pump. A baffl e through a port in the cylinder head cover; from there, the oil is returned to the oil pan.
  • Page 275 Crankcase Ventilation System Positive Crankcase Ventilation This system supplies the crankcase with fresh air to The PCV valve ensures a continuous air supply and mix with blow-by gases. Fuel and water vapors in the that unfi ltered blow-by gases cannot be aspirated blow-by gases are absorbed by the fresh air and then directly.

  • Page 276: Cooling System

    Cooling System Engine Cooling System The engine uses a cross-fl ow cooling system. Engine The heat exchanger and turbocharger are part of coolant fi rst fl ows to the front of the engine from the engine cooling circuit. The engine oil cooler is connected directly to the cylinder block through its the coolant pump.
  • Page 277 Cooling System Cylinder Head Cylinder Block Engine Coil Cooler Coolant Pump Drive Thermostat Housing with Coolant Pump Outlet Inlet Long and Short Cooling Circuits Controlled by Coolant Thermostat...
  • Page 278 Cooling System Coolant Pump The coolant pump, temperature sensor, and coolant thermostat are integrated in a common housing made of duroplastic. Note The tension of the coolant pump This housing is attached to the cylinder block below drive belt is defi ned by the installation the intake manifold.

  • Page 279: Air Intake System

    Air Intake System Intake Manifold Module Legend Throttle valve control module Fuel port, high-pressure fuel rail Intake Air Temperature (IAT) Sensor G42 Double check valve for EVAP system Evaporative (EVAP) Emission Canister Purge High-pressure fuel rail Regulator Valve N80 Fuel Pressure Sensor G247 Vacuum motor for intake manifold fl...
  • Page 280 Air Intake System The body of the intake manifold module is made Feedback about the fl ap position is provided by of polyamide and consists of two shells which are Intake Manifold Runner Position Sensor G336. When plastic-welded together. the engine is not running, the intake manifold fl aps are closed.

  • Page 281: Air Supply

    Air Intake System Air Supply Vent Hose Turbocharger Intake Vacuum Line Intake Tube Positive Crankcase Ventilation (PCV) Line Vacuum Pump Charcoal Canister Line Air Filter Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve N316 Intake Manifold Pressure Vent Hose Regulating Valve Oil Separator Pressure Hose Charge Air Cooler...
  • Page 282 Air Intake System Evaporative Emission System Venting of fuel vapors from the charcoal canister When boost pressure is not present, the vapors are while the engine is running involves using two drawn in through the intake manifold downstream of the throttle body. A double check valve in the different paths.
  • Page 283 Air Intake System Vacuum Supply The required vacuum for the brake booster and For this reason, it is not necessary to use an other vacuum driven components of the engine is additional vacuum reservoir. The pump is rated to produced by a mechanically driven vacuum pump. deliver a continuous absolute pressure of 0.73 psi (50 mbar).
  • Page 284 Air Intake System Vacuum Pump The vacuum pump consists of a rotor running in The position of the vane is constantly changing due bearings and a moving vane made of plastic which to the rotational movement of the rotor. As a result, divides the vacuum pump into two sections.

  • Page 285: Fuel System

    Fuel System Fuel System The fuel system is an advanced version of the The high-pressure system is supplied with fuel by system used on earlier TSI engines. a returnless, demand controlled pre-supply system. Fuel is delivered at a variable pressure between 50.7 All parts which are in direct contact with fuel are psi (3.5 bar) and 87 .1 psi (6.0 bar).
  • Page 286 Fuel System Fuel Rail The fuel delivery rate of the high-pressure pump has Fuel Pressure Sensor G247 been reduced through the use of a four-lobe cam. The fuel pressure sensor is mounted in the fuel rail A quicker pressure build-up is thus possible. This and is designed for measuring pressures up to 2900 build-up benefi...

  • Page 287: High-Pressure Pump

    Fuel System High-Pressure Pump The demand controlled high-pressure pump by The high-pressure pump produces a maximum Bosch is driven by a four lobed cam on the end of pressure of 2175.5 psi (150 bar). The fuel pressure the intake camshaft. requested by the engine control module is adjusted by Fuel Pressure Regulator Valve N276.
  • Page 288 Fuel System Low Pressure Inlet Valve Damper Fuel Pressure Regulator Delivery Needle Valve N276 Chamber Outlet Flange Coil Armature Piston O Ring Seal Note These illustrations have been modifi ed slightly from the actual pump for purposes of clarity. Pressure Limiting Valve Connection to Connection Low Pressure...

  • Page 289: Control Concept

    Fuel System Control Concept The diagram shows the high-pressure regulation This cycle takes place four times during a single function of the high-pressure pump. The complete revolution of the camshaft. The bottom diagram delivery cycle for a cam is shown here. shows the movement of the pump piston and the activation of Fuel Pressure Regulator N276.
  • Page 290 Fuel System The operating point of the N276 changes depending The earlier N276 is activated, the more actively the delivery stroke can be used and hence the more fuel on when it is activated by the engine control module. The ON time remains the same. can be delivered.
  • Page 291 Fuel System Injector Each fuel injector has six individual fuel openings, The angle of cone of the jet is 50°. These providing better mixture preparation. modifi cations have resulted in reduced HC emissions, particulate matter formation, and oil This also helps prevent “wetting” the intake valves thinning.

  • Page 292: Exhaust System

    Exhaust System Turbocharger and Manifold Module A turbocharger and manifold module is used. It is attached to the cylinder head by clamping fl anges. Coolant Flow to Radiator or from Auxiliary Water Pump Charcoal Canister Connection Pressurized Oil Inlet Turbocharger Recirculating Valve N249 Coolant...

  • Page 293: Engine Management System

    Engine Management System Overview of Bosch MED 17.5 System Sensors Mass Air Flow (MAF) Sensor G70 Intake Air Temperature (IAT) Sensor G299 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor (on Radiator) G83 Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor G62 Change Air Pressure Sensor G31 Engine Speed (RPM) Sensor G28 Camshaft Position (CMP) Sensor G40 Engine Control Module...
  • Page 294 Engine Management System Actuators Motronic Engine Control Module (ECM) Power Supply Relay J271 Engine Component Power Supply Relay J757 Intake Manifold Runner Control (IMRC) Valve N316 Wastegate Bypass Regulator Valve N75 Fuel Pressure Regulator Valve N276 Fuel Pump (FP) Control Module J538 Transfer Fuel Pump (FP) G6 Cylinder Fuel Injectors 1-4 N30-N34 Ignition Coils with Power Output...

  • Page 295: Operating Modes

    Engine Management System Engine Control Module The 2.0L TSI engine uses the Bosch MED 17 .5 The new IFX Tricore processor family has engine control module. The hardware and software suffi cient capacity in reserve to accommodate components have been developed so they can be future advancements in order to meet market used for future projects both for gasoline and diesel requirements.
  • Page 296 Engine Management System Substitute Functions in Case of Sensor/Actuator Failure Symptom in Substitute Power Emergency Case of Failure DTC Entry Signal Limitation Operation No Cruise Control No Control Radiator Fan Runs Permanently in Setting 1 No Throttle G79/G185 Response No Throttle G187/G188 Response G247...

  • Page 297: Service

    Service Special Tools Shown Here are the Special Tools for the Chain-Driven 2.0 Liter 4V TSI Engine: T10352 For Removing the 4/3-Way Central Valve of the Camshaft Adjuster T10353 Thrust Piece for Installing the Oil Seal on the Water Pump Shaft T10354 Thrust Piece for Installing the Oil Seal on the Front Crankshaft (Vibration Damper)
  • Page 298 Service T10355 Retainer for Removing the Crankshaft Center Bolt T10359 Engine Holder for Removing the Engine with Transmission T10360 Torque Wrench Adapter Used for Removing/Installing the Belt Drive Pulley V.A.G. 1331 Bolt for the Engine Coolant Pump...
  • Page 299 Page intentionally left blank...

  • Page 300: Knowledge Assessment

    The Knowledge Assessment may or may not be required for Certifi cation. You can fi nd this Knowledge Assessment at: www.vwwebsource.com For Assistance, please call: Volkswagen Academy Certifi cation Program Headquarters 1–877–491–4838 (8:00 a.m. to 8:00 p.m. EST) Or, E-Mail:...
  • Page 302 824803 Volkswagen Group of America, Inc. 2200 Ferdinand Porsche Dr. Herndon, VA 20171 Printed in the U.S.A. May 2008...
  • Page 303 ACCESSOIRES Nouvelle Golf...

Ce manuel est également adapté pour:

Golf diesel entreprise 2009Golf essence 2009Golf 2010

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