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Blocage électronique de différentiel (EDS et XDS)
L'EDS freine automatiquement une roue qui patine et transmet la force motrice aux autres roues
motrices.
Le XDS améliore la motricité par des interventions de freinage afin de maintenir le véhicule dans
sa trajectoire.
Freinage anticollisions multiples
Le freinage anticollisions multiples fonctionne uniquement lorsque la collision est identifiée
comme telle par le calculateur de sac gonflable.
Prérequis pour le freinage automatique :
Le conducteur n'appuie pas sur l'accélérateur.
‒
Répartiteur électronique de force de freinage (EBV)
Le répartiteur électronique de freinage régule la force de freinage des roues arrière et assure
ainsi une répartition optimale de la force de freinage entre les essieux avant et arrière. Le
répartiteur électronique de force de freinage (EBV) peut éviter un décrochage de l'arrière du
véhicule suite à un surfreinage des roues arrière.
Servofrein électromécanique (eBKV)
Lorsque le contact est mis, le servofrein électromécanique (eBKV) amplifie la pression que le
conducteur exerce sur la pédale de frein ➔
. Lors d'une intervention de freinage par un
système d'aide à la conduite, par ex. quand le régulateur de distance effectue une régulation ou
pendant un freinage d'urgence, la pédale de frein peut être agitée par des pulsations.
Après la coupure du contact, l'assistance au freinage diminue progressivement. Si le conducteur
maintient la pression sur la pédale de frein pour arrêter le véhicule, des messages apparaissent
sur l'afficheur du combiné d'instruments. L'effet du servofrein est limité dans ce cas.
Bloquez le véhicule à l'arrêt pour éviter qu'il ne recule Stationnement.
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