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Antipatinage désactivé manuellement
Le témoin de contrôle s'allume en jaune.
ESC Sport activé
Le témoin de contrôle s'allume en jaune.
Dysfonctionnement de l'ESC
Le témoin de contrôle s'allume en jaune. Désactivation de l'ESC.
Il y a une erreur ou un dysfonctionnement.
Coupez le contact, puis remettez-le.
‒
Si nécessaire, parcourez un court trajet à une vitesse comprise entre 15 et 20 km/h (9 et
‒
12 mph).
Si le témoin de contrôle
‒
Les systèmes d'assistance au freinage font du bruit
Les systèmes d'assistance au freinage décrits ci-dessus peuvent faire du bruit quand ils se
trouvent en phase de régulation.
AVERTISSEMENT
• Lorsque le témoin de système de freinage
d'ABS
, il se peut que la fonction de régulation de l'ABS soit défaillante. Les roues arrière
risquent alors de se bloquer relativement vite lors du freinage. En se bloquant, les roues
arrière peuvent entraîner la perte de contrôle du véhicule ! Si possible, réduisez la vitesse
et roulez à vitesse modérée jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche pour y faire contrôler
le système de freinage. Évitez alors toute manœuvre brusque de freinage ou de conduite.
• Si le témoin d'ABS
fonctionne pas correctement. Vous ne pouvez freiner le véhicule qu'avec les freins
normaux (sans intervention de l'ABS). La protection offerte par l'ABS est alors
indisponible. Rendez-vous dès que possible dans un atelier spécialisé.
ne s'éteint pas, rendez-vous dans un atelier spécialisé.
ne s'éteint pas ou s'allume pendant la marche du véhicule, l'ABS ne
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s'allume en même temps que le témoin
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