Assistance Au Freinage D'urgence; Blocage Électronique De Différentiel (Eds Et Xds) - Volkswagen Tiguan 2016 Mode D'emploi

Le processus de régulation du dispositif antiblocage se manifeste par des mouvements pulsatoires de la pédale de frein Le processus de régulation du dispositif antiblocage se manifeste par des
que par des bruits. Il ne faut cependant pas s'attendre à ce que le dispositif antiblocage réduise la distance de freinage dans que par des bruits. Il ne faut cependant pas s'attendr
toutes les circonstances. La distance de freinage sur gravillons, ou en cas de neige fraîche sur sol glissant, peut même s'allonger. les circonstances. La distance de freinage sur gravillons, ou en cas de neige fraîche sur sol glissant, peut même s'allonger. les circonstances. La distance de freinage sur gravillons, ou en cas de neige fraîche sur sol glissant, peut même s'allonger.

Assistance au freinage d'urgence

Assistance au freinage d'urgence
Le système d'assistance au freinage d'urgence aide à réduire la distance d'arrêt. L'assistance au freinage d'urgence augmente ssistance au freinage d'urgence aide à réduire la distance d'arrêt. L'assistance au freinage d'urgence augmente ssistance au freinage d'urgence aide à réduire la distance d'arrêt. L'assistance au freinage d'urgence augmente
l'efficacité des freins lorsque vous appuyez rapidement sur la pédale de frein dans les situations de freinage d'urgence. La l'efficacité des freins lorsque vous appuyez rapidement sur la pédale de frein dans les situations de freinage d'urgence. La l'efficacité des freins lorsque vous appuyez rapidement sur la pédale de frein dans les situations de freinage d'urgence. La
pression de freinage s'établit alors très rapidement, la force de freinage est augmentée et la distance de freinage réduite. e s'établit alors très rapidement, la force de freinage est augmentée et la distance de freinage réduite. e s'établit alors très rapidement, la force de freinage est augmentée et la distance de freinage réduite.
L'activation du dispositif antiblocage est alors plus rapide et plus efficace. L'activation du dispositif antiblocage est alors plus rapide et plus efficace.
Ne relâchez pas la pression exercée sur la pédale de frein la pression exercée sur la pédale de frein ! Lorsque vous relâchez la pédale de frein ou que vous réduisez la
pression exercée sur la pédale de frein, l'assistance au freinage d'urgence désactive automatiquement le servofrein. pression exercée sur la pédale de frein, l'assistance au freinage d'urgence désactive automatiquement le servofrein. pression exercée sur la pédale de frein, l'assistance au freinage d'urgence désactive automatiquement le servofrein.
Antipatinage (ASR)
L'antipatinage diminue la force motrice du moteur lorsque les roues patinent et adapte la force motrice en fonction de l'état de la L'antipatinage diminue la force motrice du moteur lorsque les
chaussée. L'antipatinage facilite le démarrage, les accélérations et les montées en côte, même en cas de conditions défavorab chaussée. L'antipatinage facilite le démarrage, les accélérations et les montées en côte, même en cas de conditions défavorables chaussée. L'antipatinage facilite le démarrage, les accélérations et les montées en côte, même en cas de conditions défavorab
sur la chaussée.
L'antipatinage peut être activé ou désactivé manuellement
l'antipatinage (ASR) avec programme électronique de stabilisation (ESC) ou de l'ESC Spor l'antipatinage (ASR) avec programme électronique de stabilisation (ESC) ou de l'ESC Sport .
Blocage électronique de différentiel (EDS et XDS) Blocage électronique de différentiel (EDS et XDS)
Le blocage électronique de différentiel est à disposition du conducteur en conduite normale en ligne droite. Il permet de freiner rentiel est à disposition du conducteur en conduite normale en ligne droite. Il permet de freiner rentiel est à disposition du conducteur en conduite normale en ligne droite. Il permet de freiner
une roue qui patine et transmet la force motrice aux autres roues motrices. Pour éviter la surchauffe du frein à disque de la une roue qui patine et transmet la force motrice aux autres roues motrices. Pour éviter la surchauffe du frein à disque de la une roue qui patine et transmet la force motrice aux autres roues motrices. Pour éviter la surchauffe du frein à disque de la roue
freinée, le blocage électronique de différentiel se désactive automatiquement en cas de sollicitation exceptionnellement forte. Le nique de différentiel se désactive automatiquement en cas de sollicitation exceptionnellement forte. Le nique de différentiel se désactive automatiquement en cas de sollicitation exceptionnellement forte. Le
blocage électronique de différentiel se réactive automatiquement aussitôt le frein refroidi. blocage électronique de différentiel se réactive automatiquement aussitôt le frein refroidi.
La fonction XDS est une extension du blocage électronique La fonction XDS est une extension du blocage électronique de différentiel (EDS). La fonction XDS ne réagit pas à
l'antipatinage mais au délestage de la roue avant à l'intérieur du virage lorsque les virages sont pris à vive allure. La fonction l'antipatinage mais au délestage de la roue avant à l'intérieur du virage lorsque les virages sont pris à vive allure. La fon l'antipatinage mais au délestage de la roue avant à l'intérieur du virage lorsque les virages sont pris à vive allure. La fon
XDS exerce une pression sur les freins de la roue à l'intérieur du vir XDS exerce une pression sur les freins de la roue à l'intérieur du virage, pour l'empêcher de patiner. La traction est ainsi
améliorée et le véhicule reste plus longuement sur la voie souhaitée. améliorée et le véhicule reste plus longuement sur la voie souhaitée.
AVERTISSEMENT
La technique intelligente des systèmes d'assistance au freinage ne peut dépasser les limites imposées par les lois de la phys La technique intelligente des systèmes d'assistance au freinage ne peut dépasser les limites imposées par les lois de la phys La technique intelligente des systèmes d'assistance au freinage ne peut dépasser les limites imposées par les lois de la physique
et fonctionne exclusivement dans les limites inhérentes au système. Toute conduite rapide sur des chaussées gelées, glissantes sivement dans les limites inhérentes au système. Toute conduite rapide sur des chaussées gelées, glissantes sivement dans les limites inhérentes au système. Toute conduite rapide sur des chaussées gelées, glissantes
ou humides peut entraîner la perte de contrôle du véhicule et blesser grièvement le conducteur et les passagers. ou humides peut entraîner la perte de contrôle du véhicule et blesser grièvement le conducteur et les passagers. ou humides peut entraîner la perte de contrôle du véhicule et blesser grièvement le conducteur et les passagers.

Adaptez toujours la vitesse du véhicule et le style de conduite aux conditions météorologiques et de visibilité ainsi qu'à Adaptez toujours la vitesse du véh
l'état de la chaussée et à la circulation. Le supplément de sécurité qu'apportent les systèmes d'assistance au freinage l'état de la chaussée et à la circulation. Le supplément de sécurité qu'apportent les systèmes d'assistance au freinage l'état de la chaussée et à la circulation. Le supplément de sécurité qu'apportent les systèmes d'assistance au freinage
ne doit pas vous inciter à prendre des risques. ne doit pas vous inciter à prendre des risques.

Les systèmes d'assistance au freinage ne peuvent dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Les Les systèmes d'assistance au freinage ne peuvent dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Les Les systèmes d'assistance au freinage ne peuvent dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Les
chaussées glissantes et humides restent très dangereuses même si le véhicule est équipé du programme électronique chaussées glissantes et humides restent très dangereuses même si le véhicule est équipé du programme électronique chaussées glissantes et humides restent très dangereuses même si le véhicule est équipé du programme électronique
de stabilisation et des autres systèmes.

Si vous roulez trop rapidement sur chaussée humide, les roues risquent de perdre le contact avec la chaussée et de flotter Si vous roulez trop rapidement sur chaussée humide, les roues risquent de perdre le contact avec la chaussée et de flotter Si vous roulez trop rapidement sur chaussée humide, les roues risquent de perdre le contact avec la chaussée et de flotter
(aquaplanage). Il n'est plus possible de freiner, de manœuvrer ni de garder le contrôle du véhicule s'il a perdu le (aquaplanage). Il n'est plus possible de freiner, de manœuvrer ni de garder le contrôle du véhicule s'il a perdu le (aquaplanage). Il n'est plus possible de freiner, de manœuvrer ni de garder le contrôle du véhicule s'il a perdu le
contact avec la chaussée.

Les systèmes d'assistance au freinage ne peuvent empêcher la survenue d'accident si vous roulez par exemple trop près Les systèmes d'assistance au freinage ne peuvent empêcher la survenue d'accident si vous roulez par exemple trop près Les systèmes d'assistance au freinage ne peuvent empêcher la survenue d'accident si vous roulez par exemple trop près
d'un véhicule ou trop vite pour la situation de conduite concernée. d'un véhicule ou trop vite pour la situation de conduite concernée.

Bien que les systèmes d'assistance au freinage soient très efficaces et vous aident à garder le contrôle du véhicule dans Bien que les systèmes d'assistance au freinage so
des situations de conduite difficiles, rappelez des situations de conduite difficiles, rappelez-vous toujours que la stabilité directionnelle dépend de l'adhérence des
pneus.

Accélérez avec prudence sur une chaussée glissante, par ex. sur la neige ou le verglas. Même si le véhicule est équipé de Accélérez avec prudence sur une chaussée glissante, par
systèmes d'assistance au freinage, les roues peuvent patiner, ce qui peut conduire à la perte de contrôle du véhicule. systèmes d'assistance au freinage, les roues peuvent patiner, ce qui peut conduire à la perte de contrôle du véhicule. systèmes d'assistance au freinage, les roues peuvent patiner, ce qui peut conduire à la perte de contrôle du véhicule.
e à ce que le dispositif antiblocage réduise la distance de freinage dans
ous relâchez la pédale de frein ou que vous réduisez la
roues patinent et adapte la force motrice en fonction de l'état de la
ctivé manuellement → Activation ou désactivation de l'antipatinage (ASR), de Activation ou désactivation de l'antipatinage (ASR), de
de différentiel (EDS). La fonction XDS ne réagit pas à
age, pour l'empêcher de patiner. La traction est ainsi
icule et le style de conduite aux conditions météorologiques et de visibilité ainsi qu'à
s systèmes.
ient très efficaces et vous aident à garder le contrôle du véhicule dans
vous toujours que la stabilité directionnelle dépend de l'adhérence des
ex. sur la neige ou le verglas. Même si le véhicule est équipé de
mouvements pulsatoires de la pédale de frein ainsi