Table des Matières
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AVERTISSEMENT
Les freins humides, givrés ou recouverts d'un film de sel freinent plus tardivement et rallongent la distance de freinage.
Les freins humides, givrés ou recouverts d'un film de sel freinent plus tardivement et rallongent la di
Testez avec précaution les freins.
Testez avec précaution les freins.
Lorsque les conditions météorologiques et de visibilité, l'état de la chaussée et les conditions de circulation le
Lorsque les conditions météorologiques et de visibilité, l'état de la chaussée et les conditions de circulation le
Lorsque les conditions météorologiques et de visibilité, l'état de la chaussée et les conditions de circulation le
permettent, effectuez toujours quelques freinages prudents pour sécher les freins et éliminer la couche de givre ou le
permettent, effectuez toujours quelques freinages prudents pour sécher les freins et
film de sel.
AVERTISSEMENT
La conduite sans servofrein peut allonger considérablement la distance de freinage et risque ainsi de provoquer des accidents et
conduite sans servofrein peut allonger considérablement la distance de freinage et risque ainsi de provoquer des accidents et
conduite sans servofrein peut allonger considérablement la distance de freinage et risque ainsi de provoquer des accidents et
des blessures graves.
Ne coupez ni le moteur, ni l'allumage tant que le véhicule n'est pas immobilisé.
Ne coupez ni le moteur, ni l'allumage tant que le véhicule n'est pas immobilisé.
Si le servofrein ne fonctionne pas ou si le véhicule est remorqué, vous devez appuyer plus fortement sur la pédale de
onne pas ou si le véhicule est remorqué, vous devez appuyer plus fortement sur la pédale de
onne pas ou si le véhicule est remorqué, vous devez appuyer plus fortement sur la pédale de
frein, la distance de freinage étant allongée en raison de l'absence d'assistance au freinage.
frein, la distance de freinage étant allongée en raison de l'absence d'assistance au freinage.
MISE EN GARDE
Si le freinage n'est pas absolument nécessaire, ne faites jamais patiner les freins en exerçant une légère pression sur la
pédale. Le fait de freiner en permanence entraîne une surchauffe des freins. Ceci peut réduire considérablement la
pédale. Le fait de freiner en permanence entraîne une surchauffe des freins. Ceci peut réduire considérablement la
pédale. Le fait de freiner en permanence entraîne une surchauffe des freins. Ceci peut réduire considérablement la
puissance de freinage, augmenter fortement la distance de freinage et, dans certains cas, conduire à une défaillance
puissance de freinage, augmenter fortement la
totale du système de freinage.
totale du système de freinage.
Avant d'aborder une descente longue et à forte déclivité, réduisez votre vitesse, rétrogradez ou sélectionnez un rapport
Avant d'aborder une descente longue et à forte déclivité, réduisez votre vitesse, rétrogradez ou sélectionnez un rapport
Avant d'aborder une descente longue et à forte déclivité, réduisez votre vitesse, rétrogradez ou sélectionnez un rapport
inférieur. Vous profitez alors du frein moteur et soulagez les freins. Le frein risque sinon de surchauffer et de tomber
inférieur. Vous profitez alors d
en panne. N'utilisez les freins qu'en cas de nécessité, pour ralentir ou stopper le véhicule.
en panne. N'utilisez les freins qu'en cas de nécessité, pour ralentir ou stopper le véhicule.
En cas de contrôle des plaquettes de frein avant, il est recommandé de contrôler également les plaquettes de frein
En cas de contrôle des plaquettes de frein avant, il est recommandé de contrôler également les plaquettes de frein
En cas de contrôle des plaquettes de frein avant, il est recommandé de contrôler également les plaquettes de frein arrière. Il
convient de procéder régulièrement à un contrôle visuel de l'épaisseur des plaquettes de frein en les contrôlant à travers les
convient de procéder régulièrement à un contrôle visuel de l'épaisseur des plaquettes de frein en les contrôlant à travers le
convient de procéder régulièrement à un contrôle visuel de l'épaisseur des plaquettes de frein en les contrôlant à travers le
ouvertures des jantes ou par le dessous du véhicule. Si nécessaire, démontez les roue pour pouvoir procéder à un examen
ouvertures des jantes ou par le dessous du véhicule. Si nécessaire, démontez les roue pour pouvoir procéder à un exam
ouvertures des jantes ou par le dessous du véhicule. Si nécessaire, démontez les roue pour pouvoir procéder à un exam
complet. Nous vous recommandons pour cela de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.
complet. Nous vous recommandons pour cela de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen.
Systèmes d'assistance au freinage
Systèmes d'assistance au freinage
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité →Entrée en matière
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurit
Les systèmes d'assistance au freinage tels que le programme électronique de stabilisation, le dispositif antiblocage, l'assistant au
Les systèmes d'assistance au freinage tels que le programme électronique de stabilisation, le dispositif antiblocage, l'assis
Les systèmes d'assistance au freinage tels que le programme électronique de stabilisation, le dispositif antiblocage, l'assis
freinage d'urgence, l'antipatinage et le blocage électronique de différentiel XDS ne fonctionnent que lorsque le moteur tourne et
patinage et le blocage électronique de différentiel XDS ne fonctionnent que lorsque le moteur tourne et
patinage et le blocage électronique de différentiel XDS ne fonctionnent que lorsque le moteur tourne et
contribuent grandement à la sécurité active.
contribuent grandement à la sécurité active.
Programme électronique de stabilisation (ESC)
Programme électronique de stabilisation (ESC)
Le programme électronique de stabilisation permet de réduire les risques de dérapage et d'améliorer la stabilité directionnelle en
Le programme électronique de stabilisation permet de réduir
freinant les différentes roues dans certaines situations de conduite. Les situations critiques de comportement dynamique tell
freinant les différentes roues dans certaines situations de conduite. Les situations critiques de comportement dynamique tell
freinant les différentes roues dans certaines situations de conduite. Les situations critiques de comportement dynamique telles
qu'une tendance au survirage ou au sous-virage du véhicule ou le patinage des roues motrices sont détectées par le programme
qu'une tendance au survirage ou au sous
électronique de stabilisation. Grâce à des interventions de freinage ciblées ou à une réduction du couple moteur, le système
électronique de stabilisation. Grâce à des interventions de freinage ciblées ou à une réduction du couple moteur, le système
électronique de stabilisation. Grâce à des interventions de freinage ciblées ou à une réduction du couple moteur, le système
contribue à stabiliser le véhicule.
Le programme électronique de stabilisation est soumis à certaines limites. Il faut noter que le programme électronique de
de stabilisation est soumis à certaines limites. Il faut noter que le programme électronique de
de stabilisation est soumis à certaines limites. Il faut noter que le programme électronique de
stabilisation ne peut annuler l'effet des lois de la physique. L'ESC ne sera pas en mesure d'aider le conducteur dans toutes
stabilisation ne peut annuler l'effet des lois de la physique. L'ESC ne sera pas en mesure d'aider le conducteur dans toutes les
stabilisation ne peut annuler l'effet des lois de la physique. L'ESC ne sera pas en mesure d'aider le conducteur dans toutes
situations auxquelles il est confronté. C'est le cas par exemple lors d'une modification subite de l'état de la chaussée. Si une
onfronté. C'est le cas par exemple lors d'une modification subite de l'état de la chaussée. Si une
onfronté. C'est le cas par exemple lors d'une modification subite de l'état de la chaussée. Si une
chaussée sèche est subitement couverte d'eau, de boue ou de neige, le programme électronique de stabilisation ne pourra
chaussée sèche est subitement couverte d'eau, de boue ou de neige, le programme électronique de stabilisation ne pourra
chaussée sèche est subitement couverte d'eau, de boue ou de neige, le programme électronique de stabilisation ne pourra
intervenir de la même manière que sur une route sèche. Si le véhicule fait de l'aquaplanage (roule sur un film d'eau au lieu du
solument nécessaire, ne faites jamais patiner les freins en exerçant une légère pression sur la
solument nécessaire, ne faites jamais patiner les freins en exerçant une légère pression sur la
distance de freinage et, dans certains cas, conduire à une défaillance
u frein moteur et soulagez les freins. Le frein risque sinon de surchauffer et de tomber
e les risques de dérapage et d'améliorer la stabilité directionnelle en
le ou le patinage des roues motrices sont détectées par le programme
une route sèche. Si le véhicule fait de l'aquaplanage (roule sur un film d'eau au lieu du
une route sèche. Si le véhicule fait de l'aquaplanage (roule sur un film d'eau au lieu du
stance de freinage.
éliminer la couche de givre ou le
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