Table des Matières
Publicité
Il est normal que le moteur diesel fasse, à froid, plus de bruit par des températures hivernales que par des températures estivales.
eur diesel fasse, à froid, plus de bruit par des températures hivernales que par des températures estivales.
eur diesel fasse, à froid, plus de bruit par des températures hivernales que par des températures estivales.
De plus, les gaz d'échappement peuvent être légèrement bleutés lors du démarrage et de la phase de montée en température du
De plus, les gaz d'échappement peuvent être légèrement bleutés lors du démarrage et de la phase de montée en température du
De plus, les gaz d'échappement peuvent être légèrement bleutés lors du démarrage et de la phase de montée en température du
moteur.
Préchauffage du filtre
Les véhicules à moteur diesel sont équipés d'un réchauffeur de filtre. Le fonctionnement de votre système d'alimentation est
Les véhicules à moteur diesel sont équipés d'un réchauffeur de filtre. Le fonctionnement de votre système d'alimentation est
Les véhicules à moteur diesel sont équipés d'un réchauffeur de filtre. Le fonctionnement de votre système d'alimentation est
ainsi assuré en cas d'utilisation de gazole d'hiver résistant à –20 °C (–4.0 °F), voire même jusqu'à –24 °C (
ainsi assuré en cas d'utilisation de gazole d'hiver résistant à
Si malgré cela, par des températures inférieures à
i malgré cela, par des températures inférieures à -24 °C (-11 °F), la viscosité du carburant est telle que le moteur ne démarre
plus, il suffit de laisser le véhicule quelque temps dans un garage ou un atelier chauffé.
plus, il suffit de laisser le véhicule quelque temps dans un garage ou un atelier chauffé.
Réchauffeur additionnel
Selon la motorisation, les véhicules à moteur diesel peuvent être équipés d'un réchauffeur additionnel fonctionnant au carburant.
orisation, les véhicules à moteur diesel peuvent être équipés d'un réchauffeur additionnel fonctionnant au carburant.
orisation, les véhicules à moteur diesel peuvent être équipés d'un réchauffeur additionnel fonctionnant au carburant.
Le réchauffeur additionnel fonctionne avec du carburant provenant du réservoir. Lorsque le réservoir ne contient plus que très
Le réchauffeur additionnel fonctionne avec du carburant provenant du réservoir. Lorsque le réservoir ne contient plus que trè
Le réchauffeur additionnel fonctionne avec du carburant provenant du réservoir. Lorsque le réservoir ne contient plus que trè
peu de carburant (réserve), le réchauffeur additionnel se désactive automatiquement.
urant (réserve), le réchauffeur additionnel se désactive automatiquement.
AVERTISSEMENT
N'utilisez jamais d'accélérateur de démarrage. Un accélérateur de démar
N'utilisez jamais d'accélérateur de démarrage. Un accélérateur de démarrage risque d'exploser et d'entraîner une accélération
brusque du moteur, ce qui peut occasionner des blessures graves et endommager considérablement le moteur.
brusque du moteur, ce qui peut occasionner des blessures graves et endommager considérablement le moteur.
brusque du moteur, ce qui peut occasionner des blessures graves et endommager considérablement le moteur.
MISE EN GARDE
Avant de vous ravitailler en gazole, vérifiez que les indications relatives à la norme du carburant figurant sur la pompe à
Avant de vous ravitailler en gazole, vérifiez que les indications relatives à la norme du carburant figurant sur la pompe à
Avant de vous ravitailler en gazole, vérifiez que les indications relatives à la norme du carburant figurant sur la pompe à
essence répondent aux exigences du véhicule.
aux exigences du véhicule.
Ravitaillez le véhicule uniquement avec du carburant conforme à la norme nommée et présentant un indice de cétane
Ravitaillez le véhicule uniquement avec du carburant conforme à la norme nommée et présentant un indice de cétane
Ravitaillez le véhicule uniquement avec du carburant conforme à la norme nommée et présentant un indice de cétane
suffisant. Des dysfonctionnements considérables risquent sinon de se produire.
suffisant. Des dysfonctionnements considérables risquent sinon de se produire.
Le véhicule n'est pas conçu pour l'utilisation de biogazole et ne doit donc
conçu pour l'utilisation de biogazole et ne doit donc en aucun cas être ravitaillé en biogazole
puis fonctionner avec ce carburant. Vous risquez sinon d'endommager le système d'alimentation ainsi que le moteur
puis fonctionner avec ce carburant. Vous risquez sinon d'endommager le système d'alimentation ainsi que le moteur
puis fonctionner avec ce carburant. Vous risquez sinon d'endommager le système d'alimentation ainsi que le moteur !
Nettoyez immédiatement et avec soin le carburant qui a débordé à l'aide de savon et d'eau chaude afin d'éviter que le
Nettoyez immédiatement et avec soin le carbu
véhicule ne soit endommagé.
Le moteur diesel a été conçu uniquement pour fonctionner au gazole. N'utilisez donc pas d'essence, de mazout ou
Le moteur diesel a été conçu uniquement pour fonctionner au gazole. N'utilisez donc pas d'essence, de mazout ou
Le moteur diesel a été conçu uniquement pour fonctionner au gazole. N'utilisez donc pas d'essence, de mazout ou
d'autre carburant inapproprié. Les substances contenues dans ces carburants peuvent endommager considérablement
d'autre carburant inapproprié. Les substan
le système d'alimentation en carburant et le moteur.
le système d'alimentation en carburant et le moteur.
L'utilisation de gazoles à teneur élevée en soufre peut diminuer considérablement la durée de vie du filtre à particules.
L'utilisation de gazoles à teneur élevée en soufre peut diminuer considérablement la durée de vie du filtre à particules.
L'utilisation de gazoles à teneur élevée en soufre peut diminuer considérablement la durée de vie du filtre à particules.
Pour connaître les pays dans lesquels le gazole a une teneur élevée en soufre, adressez
tre les pays dans lesquels le gazole a une teneur élevée en soufre, adressez-vous à votre Partenaire
Volkswagen.
MISE EN GARDE
Lorsque la température extérieure est basse, n'ajoutez pas d'essence au gazole pour ne pas endommager le système d'injection
Lorsque la température extérieure est basse, n'ajoutez pas d'essence au gazole pour ne pas endommager le système d'injection
Lorsque la température extérieure est basse, n'ajoutez pas d'essence au gazole pour ne pas endommager le système d'injection
du moteur.
Épuration des gaz d'échappement pour véhicules à
Épuration des gaz d'échappement pour véhicules à
Épuration des gaz d'échappement pour véhicules à
moteur diesel (AdBlue
moteur diesel (AdBlue
Entrée en matière
Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants:
pitre des informations sur les sujets suivants:
→ Témoins d'alerte et de contrôle
→ Informations relatives à l'AdBlue
°F), la viscosité du carburant est telle que le moteur ne démarre
rage risque d'exploser et d'entraîner une accélération
rant qui a débordé à l'aide de savon et d'eau chaude afin d'éviter que le
ces contenues dans ces carburants peuvent endommager considérablement
®
)
°C (–11,2 °F).
être ravitaillé en biogazole
vous à votre Partenaire
Publicité
Table des Matières
