Blue Score :plus la valeur affichée est élevée sur une échelle de 0 à 100, plus votre conduite est efficiente. Un bord bleu symbolise une conduite efficiente

et constante. Lorsque le style de conduite n'est pas efficient, le bord se colore en gris.Effleurez l'affichage pour accéder aux statistiques des dernières 30 minutes

Depuis départ.

Accélération et freinage :À vitesse constante, les deux arcs de cercle se trouvent dans la zone centrale. En cas d'accélération ou de freinage du véhicule,

les arcs de cercle se déplacent vers le bas ou vers le haut.

Indicateur de progression :L'efficience de la conduite est symbolisée par les barres bleues. Le segment blanc progresse environ toutes les 5 secondes

laissant derrière lui un segment bleu.Plus la barre est grande, plus la conduite était efficiente.

Conseils de conduite :

conduite économique.

Consommation :La consommation moyenne de carburant Depuis départ est affichée en l/100 km. Un bord bleu symbolise une conduite efficiente et

constante. Lorsque le style de conduite n'est pas efficient, le bord se colore en gris.Effleurez l'affichage pour accéder aux statistiques des dernières 30 minutes

Depuis départ.

Conseils pour économiser de l'énergie :Effleurez le bouton de fonction

Consultation du moniteur Think Blue.

En fonction de l'équipement, appuyez sur la touche ou le bouton de fonction

Effleurez les boutons de fonction

Toute distraction du conducteur peut entraîner des accidents et des blessures. L'utilisation du système d'infodivertissement peut détourner votre attention de

la circulation.

Restez toujours attentif et ayez un comportement responsable au volant.

Informations sur les freins

Des garnitures de frein neuves ne fournissent pas, pendant les 200 à 300 premiers kilomètres, l'effet de freinage optimal et doivent d'abord être rodées

légère réduction de la force de freinage peut toutefois être compensée par une pression plus importante sur la pédale de frein. Pendant le rodage, la distance de

freinage est, en cas de freinage à fond ou de freinage d'urgence, plus longue que lorsque les plaquettes de frein sont rodées. Pendant la période de rodage,

évitez les freinages d'urgence et les situations entraînant de fortes sollicitations des freins, par ex. lorsque vous suivez de trop près les véhicules vous précédant.

L'usure des plaquettes de frein dépend principalement des conditions d'utilisation et du style de conduite. Si vous effectuez principalement de courts trajets en ville

et si votre style de conduite est sportif, il convient de faire vérifier régulièrement l'épaisseur des plaquettes de frein dans un atelier spécialisé.

En cas de conduite avec des freins mouillés, par ex. après un passage à gué, pendant de fortes pluies ou après un lavage du véhicule, l'effet de freinage peut être

retardé en raison de l'humidité ou, en hiver, du givre qui se forme sur les disques de frein. Il faut faire sécher les freins dès que possible en freinant prudemment à

partir d'une vitesse assez élevée. Veillez alors à ne pas mettre en danger le véhicule qui vous suit ni les autres usagers de la route

La formation d'une pellicule de sel sur les disques et les plaquettes de frein diminue l'efficacité de freinage et rallonge la distance de freinage. Si vous n'avez pas

freiné pendant une période prolongée sur des routes sur lesquelles du sel de déneigement a été répandu, éliminez la pellicule de sel par abrasion en freinant avec

précaution

⇒

Les longues périodes d'immobilisation, un faible kilométrage ainsi qu'une faible sollicitation des freins favorisent la corrosion sur les disques de frein ainsi que

l'encrassement des plaquettes de frein. En cas de sollicitation faible ou nulle des plaquettes de frein et en cas de corrosion, Volkswagen vous recommande de

nettoyer les disques et plaquettes de frein en effectuant à plusieurs reprises des freinages puissants lorsque vous roulez à une vitesse élevée. Veillez alors à ne pas

mettre en danger le véhicule qui vous suit ni les autres usagers de la route

Servofrein

Le servofrein, qui ne fonctionne que lorsque le moteur tourne, amplifie la pression que le conducteur exerce sur la pédale de frein.

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