Table des Matières
Publicité
InhaltStart
Fig. 176 Derrière la trappe à carburant : bouchon de réservoir
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
Pour connaître les capacités, veuillez vous reporter à la section Caractéristiques techniques
Opération de ravitaillement
Déverrouillez la trappe à carburant avec la clé du véhicule ou la touche
Ouvrez la trappe à carburant.
Dévissez le bouchon de réservoir et insérez-le dans l'ouverture prévue à cet effet dans la trappe à carburant.
Le réservoir à carburant est plein dès que le pistolet distributeur automatique correctement utilisé coupe le débit pour la première fois
Vissez le bouchon de réservoir sur la goulotte de remplissage de carburant.
Fermez la trappe à carburant.
Véhicules à carburant modulable
Après avoir fait le plein d'un mélange d'E85 et d'essence, roulez pendant au moins 5 minutes afin que la gestion moteur s'adapte de manière optimale au mélange
actuel. Durant cette phase d'adaptation, des variations du régime de ralenti peuvent survenir. Pendant ce trajet, évitez de rouler à la vitesse maximale, à des régimes
élevés et à pleins gaz.
Suite au remplissage excessif du réservoir à carburant, du carburant peut jaillir et déborder. Ceci peut provoquer des explosions, des incendies et des
blessures graves.
Ne continuez pas le ravitaillement lorsque le pistolet distributeur automatique a coupé le débit une première fois.
Gaz naturel
Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité
Gaz naturel et types de gaz naturel
Les véhicules équipés d'un moteur au gaz naturel doivent être exclusivement ravitaillés et conduits avec du gaz naturel comprimé (GNC). Le ravitaillement avec
d'autres types de gaz naturel n'est pas autorisé.
Le véhicule peut fonctionner avec du biogaz. Pour plus d'informations, adressez-vous à votre Partenaire Volkswagen ou à un atelier spécialisé.
Ne modifiez pas la structure de la goulotte de remplissage de gaz et utilisez uniquement des adaptateurs homologués
Qualité et consommation de gaz naturel
Il existe deux catégories de qualité du gaz naturel, le gaz H et le gaz B. Le gaz H a un meilleur pouvoir calorifique et des teneurs en azote et en dioxyde de carbone
moindres que le gaz B. Plus le pouvoir calorifique du gaz naturel est élevé, plus la consommation est faible.
Le pouvoir calorifique ainsi que la teneur en azote et en dioxyde de carbone peuvent varier au sein d'une même classe de qualité. C'est pourquoi la consommation
du véhicule durant la conduite peut varier même s'il est ravitaillé avec une seule qualité de gaz.
La gestion moteur du véhicule s'adapte automatiquement aux différentes qualités de gaz naturel. C'est pourquoi les deux qualités de gaz naturel peuvent être
mélangées dans le réservoir. Il n'est pas nécessaire de rouler jusqu'à ce que le réservoir de gaz naturel soit vide pour ravitailler le véhicule avec du gaz d'une autre
classe de qualité.
244 sur 358
https://vwn-manuel.ch/browse?99&lang=fr-CH&doc=5G0012740AF&...
⇒
Entrée en matière
⇒ Capacités du réservoir à carburant
dans la porte du conducteur.
⇒
Entrée en matière
.
⇒
.
⇒
.
24/07/2018 à 11:20
Publicité
Table des Matières
