extérieurs supplémentaires selon les dispositions en vigueur dans le pays concerné. Réglez les rétroviseurs extérieurs avant chaque départ de façon à obtenir un

champ visuel suffisant vers l'arrière.

Installation d'un dispositif d'attelage en deuxième monte

Utilisez uniquement un dispositif d'attelage agréé par Volkswagen pour votre véhicule. Vérifiez et suivez toujours les instructions du fabricant de dispositifs d'attelage.

Blocs de feux arrière de la remorque

Les blocs de feux arrière de la remorque doivent fonctionner parfaitement et correspondre aux prescriptions légales. Veillez à ce que la puissance maximale

absorbée des blocs de feux arrière de la remorque ne soit pas dépassée.

Puissance absorbée maximale des consommateurs électriques de la remorque

Ne dépassez jamais les valeurs indiquées !

Europe, Asie, Afrique, Amérique du Sud et Amérique Centrale

Feux stop (valeur totale)

Clignotant de chaque côté

Feux de position (valeur totale)

Feux rouges arrière (valeur totale)

Feu arrière de brouillard

Feux stop (valeur totale)

Clignotant de chaque côté

Feux de position (valeur totale)

Feux rouges arrière (valeur totale)

Feu arrière de brouillard

Si le dispositif d'attelage est mal monté ou inadapté, la remorque risque de se détacher du véhicule tracteur. Cela peut entraîner des accidents graves et des

blessures mortelles.

Ne montez jamais de dispositif d'attelage sur le pare-chocs ou sur sa fixation. Un dispositif d'attelage ne doit pas compromettre l'efficacité des pare-

chocs.

Ne procédez à aucune modification du système d'échappement ni du système de freinage.

MISE EN GARDE

Une consommation électrique trop élevée de la remorque peut endommager l'électronique embarquée.

Ne reliez jamais directement l'équipement électrique de la remorque aux raccordements électriques des feux arrière ou à d'autres sources de courant.

Utilisez uniquement des raccords électriques appropriés pour l'alimentation en tension de la remorque.

Si vous tractez souvent une remorque, Volkswagen vous conseille, en raison de la plus grande sollicitation du véhicule, de faire réviser ce dernier même entre

les échéances d'entretien.