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MISE EN GARDE
Lors d'un arrêt en côte avec un rapport engagé, n'essayez pas d'empêcher votre véhicule de reculer en accélérant. La boîte à double embrayage DSG
risque alors de surchauffer et d'être endommagée.
Ne laissez jamais rouler le véhicule avec le levier sélecteur en position N, en particulier lorsque le moteur est arrêté. La boîte DSG
n'est pas lubrifiée et peut par conséquent être endommagée.
Véhicules avec système de départ automatique : lors d'une accélération avec le système de départ automatique, toutes les pièces du véhicule sont
m/k/a995MK
fortement sollicitées. Cela peut provoquer une usure accrue.
MISE EN GARDE
Si le freinage n'est pas absolument nécessaire, ne faites jamais patiner les freins en exerçant une légère pression sur la pédale. Ceci augmente l'usure.
Avant d'aborder une descente longue et à forte déclivité, réduisez votre vitesse et activez un niveau de récupération adéquat. Vous profitez alors du frein
de la transmission électrique et soulagez les freins. Les freins risquent sinon de surchauffer et de tomber en panne. N'utilisez les freins qu'en cas de
nécessité, pour ralentir ou stopper le véhicule.
Résolution de problèmes
Fig. 120 Sous le cache de la grille de guidage : déverrouillage d'urgence (variante 1).
Fig. 121 Sous le cache de la grille de guidage : déverrouillage d'urgence (variante 2).
Le moteur ne démarre pas
Le témoin de contrôle s'allume en vert.
Pédale de frein non actionnée, par ex. lorsque vous essayez de sélectionner un autre rapport avec le levier sélecteur.
Appuyez sur la pédale de frein pour engager un rapport
Voir également Frein de stationnement électronique
Le démarrage est empêché par la touche de blocage
Le témoin clignote en vert.
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https://vwn-manuel.ch/browse?99&lang=fr-CH&doc=5G0012740AF&...
⇒ Indications relatives à la conduite
⇒ Frein de stationnement électronique
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à double embrayage
24/07/2018 à 11:20
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