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Groupes motopropulseurs
L'Amarok 2010 est proposé en trois versions de motorisation :
-
Moteur 2,0 l TDI de 120 kW à unité biturbo
-
Moteur 2,0 l TDI de 90 kW à turbocompresseur VTG
(VTG : turbocompresseur à géométrie de turbine variable)
-
Moteur 2,0 l TSI de 118 kW
Le moteur 2,0 l TDI de 120 kW à unité biturbo
Particularités
-
Module de collecteur d'échappement avec unité
biturbo
-
Bloc-cylindres avec conduits de refroidissement
supplémentaires
-
Piston avec gorge circulaire refroidie
Ce moteur atteint son couple maxi de 400 Nm à
1500 tr/min.
La puissance maxi de 120 kW est atteinte à
4000 tr/min.
Caractéristiques techniques
Lettres-repères moteur
Type
Cylindrée
Alésage
Course
Soupapes par cylindre
Taux de compression
Puissance maxi.
Couple maxi.
Gestion moteur
Turbocompresseur
Système d'injection
Filtre à particules
Recyclage des gaz
d'échappement
Norme antipollution
20
CDCA
Moteur diesel
4 cylindres en ligne
3
1968cm
81mm
95,5mm
4
16,5 : 1
120kW à 4000 tr/min
400Nm de 1500
à 2500 tr/min
EDC 17CP 20
Unité biturbo
Rampe commune
non : Euro 3, Euro 4
oui : Euro 5, PL5
oui
Euro 3, Euro 4, Euro 5,
PL5
s463_036
Courbe de puissance
et de couple
[Nm]
600
550
500
450
400
350
300
250
200
150
1000 2000 3000
Puissance [kW]
Couple [Nm]
kW
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
4000 5000
[tr/min]
s463_168
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