La fonction de freinage d'urgence City et le système de détection des piétons (en fonction de l'équipement du véhicule) font partie intégrante du système de

surveillance périmétrique et sont automatiquement actifs lorsque ce dernier fonctionne.

La technique intelligente du système de surveillance périmétrique ne peut dépasser les limites imposées par les lois de la physique et fonctionne

exclusivement dans les limites inhérentes au système. Le supplément de confort qu'apporte le système de surveillance périmétrique ne doit pas vous inciter

à prendre des risques. C'est au conducteur qu'incombe toujours la responsabilité de freiner à temps.

Lorsque le système de surveillance périmétrique vous avertit d'un danger, freinez immédiatement en fonction des conditions de circulation ou évitez

l'obstacle.

Adaptez toujours votre vitesse et la distance de sécurité par rapport aux véhicules qui vous précèdent en fonction des conditions météorologiques et de

visibilité, de l'état de la chaussée ainsi que des conditions de circulation.

Le système de surveillance périmétrique ne peut pas empêcher de lui-même la survenue d'accidents et de blessures graves.

Dans certaines situations de conduite complexes, il se peut que le système de surveillance périmétrique émette des avertissements et effectue des

interventions de freinage indésirables, par ex. sur des îlots directionnels.

Lorsque son fonctionnement est entravé, il se peut que le système de surveillance périmétrique émette des avertissements et effectue des interventions

de freinage indésirables, par ex. lorsque le capteur à radar est encrassé ou déréglé.

En absence de système de détection des piétons, le système de surveillance périmétrique ne réagit pas aux personnes. De plus, le système ne réagit pas

aux animaux ni aux véhicules traversant ou arrivant en sens opposé sur la même voie.

Si vous n'êtes pas sûr que votre véhicule dispose d'un système de détection des piétons, renseignez-vous auprès d'un atelier spécialisé avant de prendre

la route.

Soyez toujours prêt à reprendre le contrôle du véhicule.

Niveaux d'alerte et intervention de freinage

Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité

Alerte de distance

Le système détecte lorsqu'une conduite trop rapprochée du véhicule qui vous précède constitue une mise en danger de la sécurité. Le témoin d'alerte

s'allume. Augmentez la distance !

Plage de vitesse : de 65 km/h (40 mph) à 250 km/h (155 mph) environ.

Alerte préventive

Le système détecte une possible collision avec un véhicule vous précédant ou un piéton traversant la route et vous prépare à un éventuel freinage d'urgence.

Un signal sonore d'avertissement retentit, le témoin d'alerte

Plage de vitesse : de 30 km/h (20 mph) à 250 km/h (155 mph) environ.

Alerte d'urgence

Si le conducteur ne réagit pas à l'alerte préventive, un bref à-coup de freinage peut avoir lieu, afin d'attirer son attention sur le risque de collision. Freinez ou évitez

l'obstacle !

Plage de vitesse : de 30 km/h (20 mph) à 250 km/h (155 mph) environ.

Freinage automatique

Si le conducteur ne réagit pas non plus à l'alerte d'urgence, le système freine le véhicule automatiquement en augmentant progressivement la force de freinage. La

réduction de la vitesse peut permettre d'atténuer les conséquences d'un accident.

Plage de vitesse : de 5 km/h (3 mph) à 250 km/h (155 mph) environ.

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https://vwn-manuel.ch/browse?99&lang=fr-CH&doc=5G0012740AF&...

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Entrée en matière

s'allume. Freinez ou évitez l'obstacle !

24/07/2018 à 11:20

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