Table des Matières
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Carburant, Huiles, Réfrigérant
Gazole
La composition du carburant est très importante pour
le fonctionnement du moteur, sa longévité et ses
émissions. Pour obtenir les performances indiquées,
éviter tout problème technique et respecter l'environ-
nement, il est primordial que le carburant que vous uti-
lisez réponde aux recommandations mentionnées ci-
dessous.
Caractéristiques du carburant
Le carburant doit répondre aux normes nationales et
internationales des carburants vendus sur le marché :
– EN 590 (normes nationales écologiques et d'utilisa-
tion par temps froid)
– ASTM-D975 No. 1-D, 2-D
– JIS KK 2204
Teneur en soufre : En conformité avec les exigences
réglementaires nationales.
Remarque. Les caractéristiques concernant les car-
burants commerciaux peuvent être très différentes, ce
qui influence grandement la consommation de carbu-
rant et la puissance du moteur.
La puissance moteur donnée est mesurée avec du
carburant répondant au standard ISO 3046 présentant
la plus faible valeur calorifique (42700 KJ/kg) et une
densité de 840 g/liter à 15°C.
Huile de lubrification, moteur
Une huile de lubrification de qualité conforme au ta-
bleau ci-dessous doit être utilisée :
Désignation
Standard
VDS, VDS-2*
Volvo Drain Specification
CD, CE
API (American Petroleum Institute)
MIL-L-2104D
Spécifications Militaires du Gouverne-
ment Américain
* Remarque. Pour de plus grands intervalles entre les vidanges,
une huile VDS doit être utilisée. Reportez-vous également au
programme de maintenance et aux « Caractéristiques Techni-
ques. »
Nous déconseillons l'utilisation d'huile de qualité non
conforme aux normes ci-dessus. Il s'agit là d'une so-
lution qui ne peut qu'avoir de mauvaises répercus-
sions tant sur le plan économique que sur celui de la
fiabilité.
En ce qui concerne la viscosité et la cylindrée, repor-
tez-vous au chapitre « Caractéristiques Techniques »
page 108.
Huile de lubrification, inverseur
Pour l'inverseur, utilisez une huile monograde de
qualité CC, CD ou CE, conformément au système
API. Il est également possible d'utiliser un lubrifiant
conforme à la norme MIL-L-2104D.
En ce qui concerne les qualités et la cylindrée, repor-
tez-vous au chapitre « Caractéristiques Techniques »
de la page 110 à 113.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Huile utilisée pour la direction assistée,
pompe hydraulique
Une huile ATF* devrait être utilisée pour la direction
assistée.
* ATF = Automatic Transmission Fluid (lubrifiant pour boîtes
de vitesses automatiques).
Liquide de refroidissement
Le système de refroidissement interne du moteur
(système à eau douce) est rempli d'un mélange d'eau
douce et d'additifs. REMARQUE ! N'utilisez jamais
d'eau douce sans additif. Les recommandations ci-
après doivent être respectées pour éviter toute dété-
rioration de votre moteur due au gel ou à la corrosion.
En cas de risque de gel
Utilisez un mélange à 50% de liquide antigel Volvo
Penta (glycol) et 50% d'eau propre (aussi neutre que
possible). Ce mélange protège contre le gel jus-
qu'à une température d'environ. –40°C et doit
être utilisé tout au long de l'année.
Remarque. Il doit y avoir au moins 40% de produit
antigel dans le système pour assurer une protection
complète contre la corrosion.
REMARQUE ! Le glycol est un produit toxi-
que (dangereux si avalé).
Aucun risque de gel
S'il n'existe aucune risque de gel, vous pouvez
utiliser un mélange de liquide de refroidissement
et d'agent anticorrosion Volvo Penta (N/P
1141526-2), sauf si un mélange antigel est utilisé
pendant toute l'année. Le mélange sera de 1:30.
Reportez-vous aux instructions figurant à la page 59
pour le remplissage de liquide de refroidissement
moteur. Une fois l'appoint de liquide de refroidisse-
ment effectué, faites tourner le moteur pour atteindre
la température de service, afin de permettre aux ad-
ditifs d'agir.
REMARQUE ! Les agents anticorrosifs sont
toxiques (dangereux si avalés).
* Remarque. Ne mélangez jamais le liquide antigel (glycol) avec
des produits antirouille. La combinaison des deux produits peut
entraîner une formation de mousse réduisant les performances
du liquide de refroidissement.
Vidange du liquide de refroidissement
La vidange du liquide de refroidissement ainsi
que le rinçage du système doivent être effectués au
moins une fois par an. Reportez-vous au programme
de maintenance.
Produits Volvo Penta
Reportez-vous également au chapitre « Accessoi-
res » page 115.
(accessoire)
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