Table des Matières
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Purge du système d'alimentation
1. Vis de purge sur
le support de filtre
2. Pompe d'amorçage
3. Actionnez encore la pompe 10 à 20 fois avec la
vis de purge fermée, afin d'obtenir une pression
d'alimentation suffisante. Normalement, aucune
autre purge n'est nécessaire.
Cependant, si la pompe d'injection doit être pur-
gée, desserrez le raccord de la vanne de dériva-
tion (3) sur la pompe et continuez à actionner la
pompe d'amorçage jusqu'à ce que le carburant
s'écoule sans bulles d'air. Serrez le branche-
ment pendant que le carburant coule. Actionnez
encore la pompe 10 à 20 fois, afin d'obtenir une
pression d'alimentation suffisante.
4. Vérifiez l'étanchéité.
Injecteurs. Contrôle
REMARQUE ! Les moteurs TAMD63,
TAMD73 et TAMD74 sont équipés de tuyaux
de refoulement précontraints. Ces conduits
ne doivent, en aucun cas, être déformés.
Les conduits endommagés doivent être
remplacés.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
3. Vanne de dérivation
4. Compensateur de pression
Injecteurs
1. Bague de protection (caoutchouc)
2. Conduit de dérivation de carburant
3. Raccord de conduite de pression
4. Fourche de montage
1. Nettoyez autour des injecteurs.
2. Retirez la conduite d'alimentation et les tuyaux
de refoulement de carburant. Retirez la fourche
de montage sur les injecteurs.
3. Tournez l'injecteur avec précaution, en avant et
en arrière, à l'aide d'une clé de 15 mm, tout en le
tirant vers le haut.
Remarque. Si l'injecteur est coincé, utilisez un
outil de dépose spécial pour le retirer. Sinon, le
manchon placé autour de l'injecteur pourrait éga-
lement se dégager et permettre ainsi à l'eau de
pénétrer dans le moteur.
Comme précaution supplémentaire, le liquide de
refroidissement contenu dans le système d'eau
douce peut être vidangé avant le démontage.
4. Confiez le contrôle des injecteurs à un atelier
technique agréé.
5. Posez les injecteurs avec des bagues de protec-
tion (1). Couple de serrage de 50 Nm (5 kpm).
6. Reposez le conduit de dérivation de carburant.
Posez le tuyau de refoulement. Vérifiez qu'ils
sont bien droits, et serrez les écrous. Couple de
serrage de 15–25 Nm(1,5–2,5 kpm).
7. Faites le plein de liquide de refroidissement mo-
teur si le système a été vidangé. Démarrez le
moteur et contrôlez l'étanchéité.
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