Table des Matières
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Pignons de distribution
L'arbre à cames, la pompe à huile, la pompe d'injec-
tion, la pompe de circulation (TAMD71), la pompe à
eau de mer ainsi qu'une éventuelle pompe hydrauli-
que sont entraînés par le vilebrequin par l'intermé-
diaire de pignons à denture oblique.
Les pignons à denture oblique permettent un fonc-
tionnement aussi silencieux que possible.
Ventilation de carter
Les moteurs sont équipés de dispositifs d'aération
(reniflards) pour empêcher la surpression et éliminer
les fumées de gazole, les fumées et autres gaz pro-
duits par la combustion. Ceux-ci sont montés à l'ar-
rière du moteur et raccordés au filtre à air.
Les gaz du carter passent par un filtre en papier je-
table qui arrête les vapeurs d'huile avant l'évacua-
tion des gaz d'échappement. L'huile est ramenée au
carter d'huile (par l'intermédiaire d'un flexible d'éva-
cuation sur TAMD71). Une soupape de sûreté, mon-
tée sur le boîtier du filtre, s'ouvre si la pression dans
le carter est trop élevée suite à l'obstruction du fil-
tre.
Filtre à air
Le filtre à air empêche l'aspiration de particules dan-
gereuses dans le moteur.
Les moteurs TAMD63 sont équipés d'une cartouche
de filtre lavable.
Les moteurs TAMD71, TAMD73 et TAMD74 sont
néanmoins équipés d'un filtre sec avec une cartou-
che filtrante (à usage unique) en papier plissé.
Il est important de remplacer / nettoyer le filtre con-
formément aux intervalles indiqués dans le pro-
gramme de maintenance. Un filtre obstrué entraîne
des fumées dans les gaz d'échappement et réduit la
puissance du moteur.
Turbocompresseur
Les moteurs sont équipés d'un turbocompresseur
entraîné par les gaz d'échappement et qui refoule de
l'air sous pression pour augmenter la quantité d'oxy-
gène apportée au moteur. Le turbocompresseur,
monté sur le collecteur d'échappement à l'arrière du
moteur, est lubrifié et refroidi par l'huile de lubrifica-
tion du moteur.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Pignons de distribution
1. Pignon d'entraînement du
vilebrequin
2. Pignon intermédiaire pour
la pompe à huile
3. Pignon d'entraînement pour
la pompe à huile
4. Pignon d'entraînement
intermédiaire
5. Pignon d'entraînement pour
pompe à injection
2
1
Turbocompresseur
1. Roue de compresseur
2. Carter de compresseur 5. Turbine et arbre
3. Carter de palier
6. TAMD71 : pignon d'entraî-
nement pour la pompe de
refroidissement
7. Pignon d'entraînement
pour l'arbre à cames
8. Pignon d'entraînement
pour la pompe à eau de
mer / Prise de mouvement
/ servopompe
3
4
5
4. Carter de turbine (eau douce)
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