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Refroidisseur d'huile, inverseur
Le refroidisseur d'huile de l'inverseur est monté
sur un support au-dessus du carter du volant
moteur, à l'arrière du moteur. Le refroidisseur
est relié au système d'eau de mer. L'eau de mer
passe à travers les tuyaux du coeur de refroi-
dissement et extrait la chaleur de l'huile qui pas-
se entre les tuyaux.
Refroidisseur d'huile, inverseur
TAMD63, TAMD73, TAMD74
Robinet de purge dans le système de
refroidissement
TAMD73 et TAMD74 : Robinet de purge dans
le système de refroidissement
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Maintenance – Système de refroidissement
Antigel et antirouille, nettoyage
Pour éviter toute perte de performance en matière de re-
froidissement, due au calaminage du système de refroi-
dissement, vidangez le liquide de refroidissement au
moins une fois par an. Il est également important de vi-
danger le liquide de refroidissement à cause du risque
de détérioration des systèmes d'eau douce, car les addi-
tifs antirouille perdent leurs propriétés au bout d'un cer-
tain temps.
Lors de la vidange du liquide de refroidissement, le sys-
tème devrait être rincé soigneusement à l'eau du robinet.
Rincez jusqu'à ce que l'eau qui sort des orifices de vi-
dange soit propre.
REMARQUE ! Certaines parties du système de refroi-
dissement dans le moteur sont en aluminium. Il ne
faut jamais utiliser d'agents chimiques pour nettoyer
le système.
Pour de plus amples informations concernant le liquide
de refroidissement, reportez-vous à la rubrique « Vidan-
ge du liquide de refroidissement » à la page 32. Pour la
protection antigel, consultez le chapitre « Liquide de refroi-
dissement » de la page 96.
Remplissage en liquide de refroidissement
Le moteur doit être à l'arrêt lorsque vous procédez au
remplissage. Remplissez doucement de manière à éviter
les bouchons d'air dans le système. Laissez sortir l'air par
l'ouverture de remplissage ou par le robinet de purge.
Remplissez doucement de manière à éviter les bouchons
TAMD71
d'air dans le système. Laissez sortir l'air par l'ouverture de
remplissage ou par le(s) robinet(s) de purge.
Le TAMD73 et le TAMD74 possèdent deux robinets de
purge sur la bride, à l'avant du groupe cellulaire. Tous les
moteurs possèdent également un robinet de purge au ni-
veau du turbocompresseur.
Le moteur ne doit pas être démarré avant que le sys-
tème ne soit ventilé et entièrement rempli.
Si une installation de chauffage est reliée au système de
refroidissement du moteur, la vanne de commande du
chauffage doit être ouverte et l'unité aérée durant le rem-
plissage.
Remplissez de liquide de refroidissement* à 5 cm en-des-
sous de la surface d'étanchéité du bouchon de remplis-
sage, ou entre les repères MIN et MAX du réservoir d'ex-
pansion individuel en plastique (équipement optionnel).
* Remarque. Capacité approximative du système de refroidissement
Fermez la valve de fond avant de travailler sur le
système de refroidissement.
Remarque. N'ouvrez PAS le bouchon de pres-
sion ou les tétons de purge lorsque le moteur est
chaud. Un échappement de vapeur ou de liquide
de refroidissement chaud peut se produire en
cas de perte de pression du système.
27 litres (TAMD63),
35 litres (TAMD71),
34 litres (TAMD73, TAMD74).
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