Table des Matières
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14. Positionnez les caches d'extrémité avec des ba-
gues d'étanchéité neuves. TAMD63 : Serrez les
bouchons (2) situés sur le refroidisseur d'air de
suralimentation.
15. Placez le groupe cellulaire sur le moteur, et ser-
rez-le.
16. TAMD73 et TAMD74 : Serrez l'attache entre le
groupe cellulaire et le carter de distribution
(pompe à eau de mer).
17. TAMD73 et TAMD74 : Lubrifiez les joints tori-
ques et posez le tuyau de liquide de refroidisse-
ment entre la pompe à eau de mer et le refroi-
disseur d'air de suralimentation.
18. Branchez les flexibles d'eau de refroidissement
sur le groupe cellulaire et le refroidisseur d'air
de suralimentation. Serrez les colliers de flexi-
ble.
19. Branchez le tuyau en plastique entre le boîtier
de thermostat et le groupe cellulaire.
20. TAMD73 et TAMD74 : Raccordez à nouveau le
câblage sur le capteur de température du refroi-
disseur d'air de suralimentation.
21. Reposez le capteur de pression d'huile et le
contacteur de pression d'huile.
22. Rebranchez les câbles de batterie.
23. Remplissez le moteur de liquide de refroidisse-
ment et purgez le système suivant la description
de la page 59.
24. Ouvrez la valve de fond et démarrez le moteur.
Vérifiez l'étanchéité.
TAMD71
Fermez la valve de fond et videz l'eau des
systèmes d'eau de mer et d'eau douce avant
de commencer à travailler sur le système de
refroidissement.
1. Posez à nouveau la plaque de protection au-
dessus du groupe cellulaire et du refroidisseur
d'air de suralimentation.
2. Retirez les conduits entre la pompe à eau de
mer et le groupe cellulaire, ou entre le refroidis-
seur d'air de suralimentation et le refroidisseur
d'huile de l'inverseur.
3. Déposez les protections au-dessus du groupe
cellulaire et du refroidisseur d'air de suralimen-
tation. Déposez les conduits de raccordement
entre les protections.
4. Déposez les bagues de serrage sous les boî-
tiers. Déposez les joints toriques au niveau du
joint inférieur.
5. Soulevez les cartouches. Rincez et nettoyez-les
sur l'intérieur et l'extérieur. Utilisez des brosses
appropriées. Nettoyez également les boîtiers.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Remarque. Assurez-vous qu'aucun contaminant
n'entre dans le collecteur d'admission du moteur
par l'intermédiaire du refroidisseur d'air de sura-
limentation.
6. Posez les cartouches dans les boîtiers. RE-
MARQUE ! Vérifiez l'installation des cartou-
ches dans la bonne position. Les pattes de
fixation sous la bride supérieur des cartouches
doivent être tournées vers l'extérieur (éloignées
du moteur) et s'adapter aux encoches corres-
pondantes des boîtiers, voir l'illustration.
7. Placez les bandes d'étanchéité sur la chicane
des cartouches, et reposez les protections avec
le(s) conduit(s) de raccordement entre ces mê-
mes protections. Utilisez des bagues
d'étanchéité neuves.
Remarque. Les protections doivent être mon-
tées avec la découpe sur la bride de la protec-
tion tournée vers l'avant, voir l'illustration.
8. Posez les joints toriques et les bagues de serra-
ge sous les boîtiers. Reposez le tuyau de liquide
de refroidissement entre la pompe à eau de mer
et le groupe cellulaire, ou entre le refroidisseur
d'air de suralimentation et le refroidisseur d'huile
de l'inverseur. Utilisez des bagues d'étanchéité
neuves.
Posez à nouveau la plaque de protection au-
dessus du groupe cellulaire et du refroidisseur
d'air de suralimentation.
9. Remplissez le moteur de liquide de refroidisse-
ment et purgez le système suivant la description
de la page 59.
10. Ouvrez la valve de fond et démarrez le moteur.
Vérifiez l'étanchéité.
TAMD71 : Groupe cellulaire / refroidisseur d'air
de suralimentation
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