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NEUTRAL
ACTIVE
STATION
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
3.
D'un mouvement rapide et ferme, amenez le
levier de commande en position de marche ar-
rière, puis augmentez la vitesse.
Remarque. Si le bateau possède deux moteurs, il
est indispensable que les deux moteurs tournent,
particulièrement lors de manoeuvres vers l'avant et
vers l'arrière. Si un des moteurs n'a pas été démar-
ré et si l'autre est utilisé pour la marche arrière, il
est possible que de l'eau s'infiltre dans le moteur à
l'arrêt par le canal d'échappement et entraîne ainsi
de sérieux dégâts.
Changement de poste de commande :
(Les moteurs TAMD73P et TAMD74)
REMARQUE ! Pour des raisons de sécurité, il
s'avère impossible de changer de poste de com-
mande si les commandes ne sont pas en position
Neutre / ralenti.
Maintenez le(s) levier(s) de commande en posi-
tion neutre (le bouton vert « Neutre » est allumé)
dans le poste de commande.
Assurez-vous que le(s) levier(s) de commande
est / sont également en position neutre dans le
nouveau poste de commande.
Tournez l'interrupteur de contact en position de
fonctionnement (I) et appuyez sur le bouton rou-
ge « Poste Actif » dans le nouveau poste de com-
mande.
Les instructions suivantes concernent les
postes de commande équipés d'un tableau de
commande à boutons poussoirs. Tournez l'in-
terrupteur de contact du tableau de commande
principal en position de fonctionnement (I) et ap-
puyez sur le bouton rouge « Poste Actif » dans
le nouveau poste de commande.
Les lampes témoin du bouton rouge et du bouton
vert s'allument pour confirmer que le poste de
commande est actif.
REMARQUE ! Si le bouton rouge clignote, le
levier de commande est en position neutre.
Installation jumelée
MISE EN GARDE ! Ne quittez jamais le poste
de commande avant que les lampes témoin
des boutons verts « Neutre » s'allument.
Si vous quittez le poste de commande avec le levier
de commande du moteur tribord, par exemple, en
position neutre, le moteur tribord peut être contrôlé à
partir du second poste de commande après avoir été
activé (la lampe témoin du bouton vert "Neutre" s'al-
lume).
Remarque. Le bouton rouge « Poste Actif » clignote
parce que le poste de commande des deux moteurs
n'a pas été déplacé.
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