Table des Matières
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3. Ramenez le levier en position neutre. Maintenez
le levier dans cette position.
Confirmez cette position en appuyant sur le bou-
ton vert Neutre pendant au moins 3 secondes.
4. Déplacez le levier de l'unité de commande jus-
qu'à ce qu'il atteigne le point de démarrage pour
passer au mouvement avant (marche avant) du
papillon. Maintenez le levier dans cette position.
Confirmez cette position en appuyant sur le bou-
ton vert Neutre pendant au moins 3 secondes.
5. Déplacez le levier de l'unité de commande jus-
qu'à ce qu'il atteigne le point d'enclenchement
pour passer au mouvement arrière du papillon
(marche arrière). Maintenez le levier dans cette
position.
Confirmez cette position en appuyant sur le bou-
ton vert Neutre pendant au moins 3 secondes.
NEUTRAL
TAMD73P et TAMD74 : Tableau de commande
EDC (installation monomoteur)
1
NEUTRAL
TAMD73P et TAMD74 : Commande Electronique
Diesel (EDC) pour un ou plusieurs postes de
commande (installation bimoteur)
1. Moteur bâbord
2. Moteur tribord
20
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
2
NEUTRAL
6. Replacez le levier en position ralenti.
Confirmez cette position en appuyant sur le bou-
ton vert Neutre pendant au moins 3 secondes.
7. Terminez le calibrage en appuyant à nouveau
sur le bouton vert (les témoins vert et jaune ar-
rêtent de clignoter).
Calibrage les commandes mécaniques /
électroniques à double levier
REMARQUE. Assurez-vous que les leviers sont
parallèles les uns aux autres. Cela permet d'évi-
ter les erreurs lors du calibrage.
REMARQUE ! Le poste de commande principal
doit être calibré avant tout autre poste de com-
mande auxiliaire.
1. Faites passer le système EDC en mode cali-
brage selon les instructions fournies dans la
section « Préparations » (voir page 18).
2. Déplacez le levier en position d'ouverture maxi-
male du papillon. Maintenez le levier dans cette
position.
Confirmez cette position en appuyant sur le bou-
ton vert Neutre pendant au moins 3 secondes.
3. Replacez le levier en position ralenti. Maintenez
le levier dans cette position.
Confirmez cette position en appuyant sur le bou-
ton vert. Maintenez la pression pendant au
moins 3 secondes.
4. Déplacez le levier de changement de vitesse en
position où la marche arrière est engagée pour
le mouvement Avant (marche avant). Maintenez
le levier dans cette position.
Confirmez cette position en appuyant sur le bou-
ton vert. Maintenez la pression pendant au
moins 3 secondes.
5. Déplacez le levier de changement de vitesse en
position où la marche arrière est engagée pour
le mouvement Arrière (marche arrière). Mainte-
nez le levier dans cette position.
Confirmez cette position en appuyant sur le bou-
ton vert. Maintenez la pression pendant au
moins 3 secondes.
6. Amenez les deux leviers en position neutre et
de ralenti. Maintenez les leviers dans cette posi-
tion.
Confirmez cette position en appuyant sur le bou-
ton vert. Maintenez la pression pendant au
moins 3 secondes.
7. Terminez le calibrage en appuyant à nouveau
sur le bouton vert (les témoins vert et jaune ar-
rêtent de clignoter).
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