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Refroidisseur d'huile
Pour plus d'informations sur le refroidisseur d'huile,
reportez-vous à la description de la section « Systè-
me de refroidissement » des pages 58–59.
Filtre à huile
Le filtre à huile arrêtent les impuretés contenues
dans l'huile. Le filtre à huile moteur est du type débit
complet, ce qui signifie que toute l'huile est filtrée
avant d'entrer dans le système de lubrification. La
cartouche filtrante est en papier plissé.
Sur le TAMD63, le TAMD73 et le TAMD74, le filtre
est placé devant le démarreur, à droite du moteur.
Les moteurs TAMD71*, le filtre est situé à l'avant du
moteur.
Sur tous les moteurs marins à propulsion, le filtre
peut être placé à l'arrière du moteur (option).
Les moteurs TAMD63, TAMD73 et TAMD74 possè-
dent également un filtre by-pass (débit partiel) pour
l'huile de lubrification, situé au-dessus du filtre à
huile moteur. Un filtre by-pass est disponible en op-
tion pour les moteurs TAMD71. Ce filtre est situé
derrière le filtre à huile de lubrification à l'avant du
moteur.
Comme une seule petite quantité d'huile passe par
le filtre by-pass, la vitesse de passage est relative-
ment faible. Ainsi, le filtre peut retenir de très faibles
particules contenues dans l'huile. La cartouche fil-
trante est en papier plissé.
* Remarque. Sur le TAMD71, modèle classé moteur auxiliaire,
le filtre est placé devant le démarreur à droite du moteur.
Filtre à huile de lubrification
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Maintenance – Système de lubrification
Vidange d'huile – Moteur
L'huile doit être changée lorsque le moteur est
chaud.
Moteurs avec pompe de vidange d'huile (option) :
Retirez la jauge d'huile et branchez le conduit d'as-
piration sur le tube de la jauge. Démarrez la pompe
et récupérez l'huile dans un récipient.
L'huile peut également être vidangée en enlevant le
bouchon de vidange du carter d'huile.*
Faites le plein d'huile par l'ouverture de remplissage
sur le cache-soupape avant ou par le tuyau de rem-
plissage à l'avant du moteur (optionnel sur les mo-
teurs TAMD71). Qualité d'huile : reportez-vous à la
page 96. Pour la qualité et la capacité, reportez-
vous à la section « caractéristiques techniques » de
la page 108.
Le niveau d'huile doit se situer à l'intérieur de la
zone indiquée sur la jauge d'huile. Le niveau ne doit
jamais descendre en-dessous du repère inférieur.
La pompe de vidange peut également servir à ajou-
ter de l'huile (les câbles + et – sont inversés sur la
pompe de vidange électrique). Reportez-vous aux
schémas de câblage des pages 75, 77 ou 83.
REMARQUE ! Récupérez l'huile usagée pour la
consigner dans une décharge autorisée. Ne dé-
versez jamais d'huile usagée dans l'eau.
* Remarque. Le TAMD63 n'a pas de bouchon de vidange.
Remplacement du filtre d'huile moteur /
by-pass
Remarque. Placez un récipient sous le filtre lors de
la dépose pour éviter les éclaboussures d'huile.
1. Dévissez le filtre à huile (1) ou le filtre by-pass (2)
à l'aide d'un outil spécial et jetez les filtres usa-
gés.
2. Lubrifiez légèrement le joint en caoutchouc du fil-
tre neuf et contrôlez sa surface de contact sur le
Filtre by-pass
support.
Avertissement ! L'huile chaude peut causer
des brûlures.
Vidange d'huile du moteur
Avertissement ! L'huile chaude peut cau-
ser des brûlures.
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