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Certaines huiles de conservation moteur sont in-
flammables. Certaines d'entre elles sont égale-
ment dangereuses en cas d'inhalation. Assurez-
vous que le lieu de travail est bien ventilé.
Utilisez un masque de protection lorsque vous
vaporisez.
L'huile chaude peut causer des brûlures. Evitez
tout contact de l'huile chaude avec la peau. As-
surez-vous que le système de lubrification n'est
pas sous pression avant de commencer à tra-
vailler dessus. Ne démarrez jamais ou ne faites
jamais tourner le moteur sans avoir replacé le
bouchon de remplissage d'huile. Si cela était le
cas, il pourrait y avoir des projections d'huile.
Ne tolérez jamais une flamme nue ou des étin-
celles électriques à proximité des batteries. Ne
fumez jamais à proximité des batteries. Lors-
qu'elles se chargent, les batteries dégagent de
l'hydrogène qui, combiné à l'air, peut provoquer
un gaz explosif, le gaz oxhydrique. Ce gaz est
très inflammable et très volatile. Un mauvais
branchement de la batterie peut provoquer une
étincelle qui suffit à déclencher une explosion
entraînant des dégâts importants. Ne modifiez
pas les raccordements lorsque vous tentez de
démarrer le moteur (risque d'étincelles) et ne
vous penchez pas au-dessus des batteries. Re-
portez-vous aux consignes du manuel d'instruc-
tions.
N'intervenez jamais sur les bornes lorsque le
système est en marche Si une forte impulsion
d'énergie est générée, le système électrique
peut être endommagé.
Ne confondez jamais les bornes positive et né-
gative de la batterie lors de l'installation. Un
mauvais branchement peut endommager sérieu-
sement les équipements électriques. Reportez-
vous aux schémas de câblage.
Portez toujours des lunettes de protection lors
du chargement et de la manipulation des batte-
ries. L'électrolyte des batteries contient de
l'acide sulfurique extrêmement corrosif. En cas
de contact avec la peau, lavez immédiatement
avec du savon et beaucoup d'eau. En cas
d'éclaboussures d'acide de batterie dans les
yeux, rincez immédiatement avec beaucoup
d'eau et contactez un médecin aussi rapidement
que possible.
Coupez le moteur et coupez l'alimentation au ni-
veau des interrupteurs principaux avant de pro-
céder à toute intervention sur le système électri-
que.
Les réglages d'embrayage, dans le cas où il y a
un embrayage, doivent être effectués lorsque le
moteur est coupé.
Utilisez les oeillets de levage montés sur le mo-
teur / l'inverseur lorsque vous soulevez le bloc
moteur. Assurez-vous toujours que l'équipement
de levage utilisé soit en bon état et a la capacité
de charge pour soulever le moteur (le poids du
moteur comprend la vitesse inversée et tout
équipement supplémentaire installé).
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Utilisez une poutre de levage pour soulever le
moteur, afin d'assurer une manipulation en
toute sécurité et d'éviter toute détérioration des
pièces du moteur installées sur le dessus du
moteur.
Toutes les chaînes et tous les câbles doivent
fonctionner parallèlement les uns aux autres et
aussi perpendiculairement que possible au flanc
du moteur.
Si l'équipement supplémentaire installé sur le
moteur modifie son centre de gravité, il vous
faudra utiliser un dispositif de levage spécial
pour obtenir l'équilibre correct assurant la sécuri-
té de manipulation.
Ne travaillez jamais sur un moteur uniquement
suspendu à un palan.
MISE EN GARDE ! Les composants du sys-
tème électrique et du système d'allumage sur
les produits Volvo Penta sont conçus et fabri-
qués de manière à minimiser les risques d'in-
cendie et d'explosion.
Ne faites jamais tourner le moteur dans des en-
droits où sont stockées des matières explosi-
ves.
Le remplacement du filtre à carburant doit être
effectué sur un moteur froid afin d'éviter le ris-
que d'incendie qui serait causé par un épanche-
ment de carburant sur le collecteur d'échappe-
ment. Recouvrez toujours le générateur
(alternateur) si celui-ci est situé sous le filtre à
carburant. Le générateur peut être endommagé
si vous renversez du carburant.
MISE EN GARDE ! Les moteurs TAMD63,
TAMD73 et TAMD74 sont équipés de tuyaux de
refoulement précontraints. Ces conduits ne doi-
vent, en aucun cas, être déformés. Les conduits
endommagés doivent être remplacés.
Veillez à toujours porter des gants de protection
lorsque vous cherchez s'il y a des fuites. Les
liquides éjectés sous pression peuvent pénétrer
le tissu cutané, provoquant des blessures gra-
ves. Il y a risque d'empoisonnement du sang.
N'utilisez que les carburants recommandés par
Volvo Penta. Reportez-vous au manuel d'ins-
tructions. L'utilisation de carburants de moindre
qualité peut endommager le moteur. Sur un mo-
teur diesel, l'utilisation de carburants de mauvai-
se qualité peut provoquer le grippage du levier
de commande et l'emballage du moteur entraî-
nant ainsi un risque de blessure de l'utilisateur
et un risque de dommages mécaniques sur le
moteur. Un carburant de mauvaise qualité peut
également augmenter les coûts d'entretien.
Respectez les règles suivantes lors du nettoya-
ge avec des jets d'eau haute pression. Ne diri-
gez jamais le jet d'eau sur les joints, les flexi-
bles en caoutchouc ou les composants
électriques. N'utilisez jamais de jet haute pres-
sion lorsque vous lavez le moteur.
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