Réparations - Volvo Penta Td61A Manuel D'atelier

Contrôle de la pression d'huile
La pression d'huile se contrôle à l'aide d'un manomè-
tre et d'un flexible que le raccorde au contact de pres-
sion d'huile (dim. de filetage dans bloc 1/8" –27
NPSF). Au régime et à la température de fonction, la
pression d'huile doit être de 300 à 500 kPa (3-5 kp/
2
cm ).
Si la pression est trop basse, commencer par rempla-
cer le clapet de décharge, puis vérifier de nouveau la
pression.
Si la pression d'huile n'est faible qu'à bas régime et à
température normale de l'huile, il faudra avant tout
remplacer la soupape de refroidissement de piston / la
soupape de refroidissement d'huile. Vérifier que les
capuchons protecteurs montés aux extrémités des
culbuteurs assurent une bonne étanchéité.
Contrôle de la pression d'huile
pour le refroidissement de piston
(concerne TD71, TID71et TD710)
Refroidisseur d'huile à plaques
1. Bouchon pour le contrôle de la pression d'huile pour le refroi-
dissement du piston.
Déposer le bouchon (1) dans le bloc-cylindres (utiliser
une clé carrée de 8 mm) et raccorder un manomètre
(dim. de filetage dans bloc 3/8" –18 NPSF).
Au régime de fonctionnement et avec un moteur
chaud, la pression dans le système de refroidisse-
ment du piston doit être de 80 à 120 kPa (0,8 –1,2 kp/
2
cm ).
ATTENTION ! À un régime compris entre 700 et
800 tr/mn, la soupape de refroidissement du pis-
ton doit être fermée pour assurer au moteur suf-
fisamment d'huile de lubrification au démarrage
et à bas régime.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Réparations
Pompe à huile
1. Crépine
2. Huile sous pression vers le moteur
3. Huile sous pression vers le refroidisseur d'huile et
Dépose de la pompe à huile
1. Vidanger ou aspirer l'huile moteur.
2. Déposer le carter d'huile.
3. Déposer les conduits d'huile entre la pompe et la
crépine, ainsi qu'entre la pompe et le bloc-cylin-
dres.
4. Dévisser le chapeau de palier avant et déposer le
chapeau de palier avec la pompe à huile.
5. Dévisser la pompe à huile du chapeau de palier.
Noter que les deux vis inférieures de la bague de
pignon intermédiaire sont également fixées sur le
chapeau.
le dispositif de refroidissement du piston