Table des Matières
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5.
Positionner les chapeaux de palier. Le chapeau
de palier central comporte une encoche qui doit
être orientée de façon à venir sur la goupille de
guidage. Le chapeau de palier est ainsi toujours
positionné correctement dans le sens axial. Faire
attention aux numéros des chapeaux de palier qui
indiquent leur emplacement.
6.
Monter les vis de paliers après avoir huilé les fi-
lets. Couple de serrage 150 Nm.
7.
Vérifier le jeu axial du vilebrequin. Voir dans ma-
nuel d'atelier, Caractéristiques techniques.
8.
Vérifier que les repères « FRONT » des bielles
sont orientés vers l'avant.
Monter les chapeaux de paliers et serrer les vis à
190 Nm. Faire attention aux numéros des cha-
peaux de palier qui indiquent leur emplacement.
NB ! Les chapeaux de palier se montent de ma-
nière que les repères chiffrés sur la bielle et sur le
chapeau correspondent. Voir figure sous Bloc-cy-
lindres, pose du piston et du cylindre.
Échange de paliers de vilebrequin
(vilebrequin en place)
1.
Vidanger ou aspirer l'huile moteur.
2.
Déposer le carter d'huile.
3.
Enlever les tuyaux d'aspiration et de refoulement
de la pompe à huile.
4.
Desserrer les vis des paliers de vilebrequin et dé-
poser le chapeau de palier avec son coussinet.
Le chapeau de palier avant peut s'enlever avec la
pompe à huile).
Encoche de butée (1) pour la butée axiale (2)
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
2
1
5.
Démonter les injecteurs de manière à pouvoir fai-
re tourner le moteur plus facilement.
Échange du coussinet supérieur de palier de
vilebrequin
6.
Tourner le vilebrequin pour dégager le trou d'huile.
Placer une goupille dans le trou d'huile de façon à
ce qu'elle entraîne le coussinet supérieur en fai-
sant tourner le vilebrequin.
Le moteur doit être tourné dans le sens de rota-
tion normal (horaire) pour dégager le coussinet,
ce dernier comportant un ergot se logeant dans
un fraisage prévu sur le palier.
7.
Essuyer le tourillon et contrôler l'ampleur des
dommages éventuels. En cas d'usure ou d'ovali-
sation importantes, et si l'on ne dispose pas d'ap-
pareil de mesure de vilebrequin, il faudra déposer
celui-ci pour l'examiner.
8.
Vérifier que l'on a bien les dimensions de coussi-
nets correctes lors d'échange.
9.
Positionner les nouveaux coussinets en procé-
dant comme pour la dépose. Tourner par contre le
vilebrequin dans le sens anti-horaire Vérifier que
les ergots des coussinets se mettent en place
dans le fraisage. Retirer la goupille et monter le
chapeau de palier avec le coussinet inférieur.
Serrer les vis à 150 Nm.
10. Effectuer les opérations selon les points 3 à 9
sous Pose de la pompe à huile.
Réparations – Bloc-moteur
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