Table des Matières
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Réparations – Système de lubrification
7.
Monter les chicanes, le cas échéant. Serrer le
tuyau de pompe à huile et visser la conduite d'as-
piration avec la crépine. Utiliser de nouveaux
joints toriques.
Dépose du pompe à huile
8.
Coller un nouveau joint de carter d'huile. Utiliser
un produit d'étanchéité sur les joints, par ex du
Permatex.
NB ! Placer les garnitures dans le bon sens de
manière que tous les trous de vis du carter et du
joint correspondent. Monter le carter.
9.
Effectuer le remplissage d'huile.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Échange du pompe à huile
Outil spécial : 9179
ATTENTION ! L'huile chaude peut causer de
brûlures.
1.
Dévisser les filtres à huile et les jeter. Utiliser
l'outil 9179.
2.
Humidifier les joints caoutchouc des nouveaux fil-
tres avec de l'huile et vérifier leur portée sur la
console.
3.
Visser les nouveaux filtres à la main jusqu'à ce
que le joint entre en contact avec la portée. Ser-
rer ensuite le filtre ¾ de tour.
4.
Parfaire le remplissage d'huile en cas de besoin
et démarrer le moteur. Vérifier l'étanchéité.
5.
Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile.
Canaux d'huile
À l'occasion d'une révision du moteur, les canaux
d'huile doivent être nettoyés et rincés avec un liquide
de nettoyage. On doit enduite envoyé de la vapeur ou
de l'huile de rinçage sous une pression de 300 à 400
kPa (3-4 kp/cm
2
).
Les canaux d'huile du bloc-cylindres, du vilebrequin et
des bielles sont nettoyés avec une brosse.
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