Table des Matières
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3.
Raccorder l'outil à un dispositif d'essai sous pres-
sion de type à eau.
4.
Régler une pression de 30 kPA (0,3 kp/cm²), et
maintenir la pression pendant 1 mn. Aucune chu-
te de pression n'est autorisée.
5.
Augmenter la pression jusqu'à 500 kPa (5 kp/
cm²), et maintenir la pression pendant 1 mn.
Aucune chute de pression n'est autorisée.
La moindre chute de pression indique une fuite.
Dans ce cas, remplacer le refroidisseur d'huile
complètement. La réparation d'un refroidisseur
d'huile n'est pas autorisée.
Thermostat
Échange du thermostat et de la bague
d'étanchéité
Outil spécial : 6863
1.
Vider une partie du liquide de refroidissement.
2.
Fermer les robinets de carburant et déposer les
filtres à carburant du bouchon de boîtier de ther-
mostat.
3.
Retirer le bouchon sur le boîtier de thermostat et
retirer le thermostat.
Boîtier de thermostat
1. Bague d'étanchéité
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
2. Thermostat
Réparations – Système de refroidissement
4.
Déposer la bague d'étanchéité usée (1) en tapant
dessus avec un mandrin.
NB ! Faire attention de ne pas endommager la
portée de la bague d'étanchéité.
5.
Nettoyer les portées dans le boîtier de thermostat
et dans le bouchon.
Pose de la bague d'étanchéité
A. Bague d'étanchéité
6.
Placer une nouvelle bague d'étanchéité sur le
mandrin 6863. Enfoncer lentement la bague jus-
qu'à ce que le mandrin touche le fond du boîtier.
7.
Placer le nouveau thermostat, ou celui qui a été
contrôlé et homologué, dans le boîtier et monter
le bouchon. Utiliser des bagues d'étanchéité neu-
ves.
8.
Monter les filtres à carburant. Ouvrir les robinets
de carburant et purger le système d'alimentation
en cas de besoin et selon les instructions.
9.
Remplir de liquide de refroidissement. Voir Rem-
plissage du liquide de refroidissement.
Thermostat à clapet
1. Élément sensible
2. Porte-ressort
3. Tige poussoir
4. Support (siège)
5. Ressort
6. Guide
7. Clapet
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