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Serrage angulaire
Procéder ensuite au serrage angulaire en posi-
tionnant le repère sur la douille au niveau de celui
de la culasse.
Procéder de la même manière pour toutes les vis.
Le serrage angulaire à 60° est terminé. Il n'est
pas nécessaire de parfaire le serrage après un
temps de conduite.
7.
Monter les tige-poussoirs et la culbuterie. Couple
de serrage 65 Nm.
8.
Régler le jeu des soupapes selon les instructions.
Monter le cache-culbuteurs. Serrer les vis au cou-
ple de 24 Nm.
9.
Monter les injecteurs avec leur bague de protec-
tion (caoutchouc). Couple de serrage 50 Nm.
10. Monter la tubulure d'amission (complète avec ra-
diateur d'air de suralimentation, élément de dé-
marrage et relais sur TID61 et TID71). Utiliser de
nouvelles garnitures.
NB ! Pour les TD61 et TD71, utiliser un produit
d'étanchéité (référence No 1161231-49 au lieu
des garnitures).
11. Moteurs équipés d'un limiteur de fumées : raccor-
der le tuyau plastique au bord avant de la tubulure
d'admission.
TID61, TID71 : monter les tuyaux de liquide de
refroidissement entre le boîtier de thermostat et la
pompe de liquide de refroidissement.
12. Assembler le collecteur d'échappement.
13. Monter le collecteur avec de nouvelles garnitures.
NB ! Les garnitures se placent avec la face re-
couverte de graphite contre la culasse et la face
lisse contre le collecteur.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
14. Monter le turbocompresseur et raccorder les con-
duits de graissage et, le cas échéant, les con-
duits de liquide de refroidissement.
15. Monter le tuyau de raccordement entre le turbo et
le moteur (complet avec élément de démarrage et
relais sur TD61 et TD71).
Raccorder le câble de l'élément de démarrage et
de son relais. Voir schéma de câblage.
Serrage d'un écrou sur une vis borne, TD61, TD71
NB ! Lors du serrage des écrous sur chaque vis
borne, il faut maintenir la vis en place (voir figure
page précédente), pour éviter les risques de
court-circuit entre les fils et l'élément de démarra-
ge.
16. Monter le boîtier de thermostat et raccorder les
conduits de liquide de refroidissement. Monter les
filtres à carburant. Raccorder tous les conduits de
carburant et purger le système selon les instruc-
tions sous Système d'alimentation, Purge du
système. Relier les fils électriques au capteur de
température.
17. Monter le filtre à air. Raccorder le tuyau d'échap-
pement.
18. Remplir le système de liquide de refroidissement
et purger le système. Voir Système de refroidis-
sement, Remplissage du liquide de refroidis-
sement .
19. Raccorder les câbles de batterie et ouvrir les robi-
nets d'arrivée de carburant.
Réparations – Bloc-moteur
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