Table des Matières
Publicité
Réparations – Turbocompresseur
Assemblage de AiResearch
Avant l'assemblage, vérifier que toutes les pièces
sont parfaitement nettoyées. Il est très important
qu'aucune particule étrangère n'entre dans le turbo-
compresseur lors de l'assemblage. Lubrifier toutes les
pièces mobiles avec de l'huile moteur propre lors de
l'assemblage.
1.
Positionner les bagues de palier et les circlips
dans le carter de palier. Monter les bagues et in-
sérer les circlips externes.
2.
Tourner le carter de palier de manière à avoir le
côté turbine vers le haut (flasque sans trou de
vis). Positionner le bouclier thermique (8) sur le
carter de palier.
3.
Remplir la gorge du segment sur l'arbre de roue
de turbine (la gorge au profil rectangulaire) avec
de la graisse silicone. Monter le segment dans la
gorge. Centrer le segment et glisser avec précau-
tion l'arbre à travers le bouclier thermique et le
bagues du carter de palier. Le montage est facili-
té si l'on fait tourner la roue de turbine dans les
deux sens.
4.
Placer le carter de palier et la roue de turbine
dans le bâti. (voir fig. Outils spéciaux, turbo-
compresseur) .
5.
Monter le segment sur la douille de pression (3).
Placer le palier butée (12) sur la douille de pres-
sion.
6.
Monter la douille de pression sur l'arbre de roue
de turbine. Tourner le palier butée de manière qu'il
accroche avec la goupille de guidage dans le car-
ter de palier.
7.
Lubrifier la bague d'étanchéité (4) avec du savon
minéral et la monter dans la gorge du carter de
palier.
8.
Placer le flasque sur l'arbre et sur la douille de
pression. Tourner le flasque pour que les trous
des vis correspondent avec ceux du carter de pa-
lier.
9.
Monter le flasque. Attention de ne pas casser le
segment lorsque l'étanchéité est insérée sur le
flasque. Il est plus facile de monter le flasque si
les extrémités du segment sont insérés d'abord
dans celui-ci. Serrer les vis au couple de 8,6 à 10
Nm.
10. Vérifier que la surface avant du moyeu de roue de
compresseur et la surface de contact de l'écrou
d'arbre sont propres et régulières. Monter la roue
de compresseur. Placer les filets de l'écrou et la
surface contact contre le moyeu et serrer l'écrou
à la main. Serrer l'écrou au couple de 2,0 – 2,3
Nm. Le desserrer et le resserrer à nouveau au
même couple. Terminer par un serrage angulaire
à 125° (Turbo TO4 E) et à 110° (Turbo T31). Utili-
ser une poignée en T avec un cardan universel et
une douille pour ne pas charger irrégulièrement
l'arbre de la roue de turbine.
106
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
11. Vérifier le jeu radial et axial du rotor selon les ins-
tructions des chapitres Mesure du jeu axial et
Mesure du jeu radial.
12. Enduire les surfaces de contact du carter de tur-
bine contre le carter de palier et les filets des vis
de fixation de lubrifiant / graisse graphitée ignifu-
ge (par ex. Never Seez). Monter le carter de turbi-
ne selon les indications précitées. Monter les ron-
delles de blocage et les tôles de sécurité et serrer
les vis au couple de 18,5 – 20, 5 Nm. Verrouiller
les vis avec les tôles de sécurité.
13. Monter le carter de compresseur conformément
au repérage et serrer les vis au couple 16,5 –
18,6 Nm.skruvarna med 18,5-20,5 Nm (190-208
kpcm). Lås skruvarna med låsblecken.
Les paragraphes 14 à 17 concernent les turbocom-
presseurs équipés d'un limiteur de pression de surali-
mentation (wastegate).
Turbocompresseur et limiteur de pression de
suralimentation
1. Carter de compresseur
2. Carter de palier
3. Boîtier de limiteur
4. Carter de turbine
5. Capsule régulatrice de pression
Publicité
Table des Matières
