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Outil de maintien de chemise de cylindre
Désassemblage de la culasse
1.
Déposer les soupapes et les ressorts de soupa-
pes. Utiliser un compresseur de ressort pour la
dépose des clavettes de soupape. Placer les
soupapes dans une déshabilleuse, dans l'ordre où
elles sont montées.
2.
Nettoyer toutes les pièces. Faire particulièrement
attention aux canaux pour l'huile et le liquide de
refroidissement. Vérifier l'étanchéité par un test.
3.
Enlever la calamine et les dépôts restants sur les
surfaces d'étanchéité de la culasse. Nettoyer les
rainures d'étanchéité avec un outil adéquat(formé
de sorte qu'il suive le contour des rainures).
NB ! Une brosse métallique rotative ou tout autre
outil ne doit être passé en travers des rainures
car on risque d'endommager les bords. Une bros-
se métallique ne doit pas non plus être employée
pour nettoyer le filetage des boulons de fixation
de culasses et les têtes de boulons.
Test d'étanchéité de culasse
Outils spéciaux . 2124, 6662, 6852
Vérifier que le détendeur et les autres pièces sont
bien montées selon la figure.
* Conformément aux directives de la Direction nationale de sécu-
rité et d'hygiène du travail, le dispositif d'essai de pression 6662
doit être complété par une soupape de décharge. Outre cette
soupape, il faut ajouter un tube en T et un double raccord. Ces
pièces font partie du kit No 998 9860.
Vérifiez que la soupape de décharge et les autres pièces sont
montées selon l'illustration.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Contrôle du dispositif d'essai 6662
Avant de l'utiliser, le dispositif d'essai devra être con-
trôlé de la manière suivante :
1.
Vérifier que le bouton du détendeur (A) est dévis-
sé et raccorder le dispositif d'essai au réseau
d'air comprimé. Ouvrir le robinet (B) et régler à
l'aide du détendeur une pression de 100 kPa sur
le manomètre.
NB ! Le bouton du détendeur peut être verrouillé
avec un circlips qui se déplace dans le sens
axial.
ATTENTION ! Suivre les prescriptions de sécu-
rité en vigueur.
2.
Fermer le robinet (B). La pression au manomètre
ne doit pas chuter pendant deux minutes pour
que le dispositif d'essai sous pression soit consi-
déré comme fiable.
Test d'étanchéité
1.
Monter la plaque de raccord 6852 et les vis d'ex-
pansion 2124 (8 pièces).
Ne pas serrer les écrous à ailettes trop fort pour
ne pas endommager les joints en caoutchouc.
Montage du kit 998 9860 (uniquement pour la Suède).
2.
Vérifier que le bouton du détenteur (A) est bien
dévissé et brancher le flexible de l'équipement
d'essai sous pression de la culasse.
3.
Plonger la culasse dans un bain d'eau, à env.
70 C.
Réparations – Bloc-moteur
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