Table des Matières
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Assemblage du Schwitzer S2A
Avant l'assemblage, vérifier que toutes les pièces
sont parfaitement nettoyées. Il est très important
qu'aucune particule étrangère n'entre dans le turbo-
compresseur lors de l'assemblage. Lubrifier toutes les
pièces mobiles avec de l'huile moteur propre lors de
l'assemblage.
1.
Monter les circlips intérieurs pour les bagues de
palier (15) dans le carter de palier. Positionner les
bagues et monter les circlips extérieurs.
2.
Monter un joint de segment neuf dans sa gorge
sur l'arbre de turbine. Positionner le bouclier ther-
mique (9) sur l'arbre de turbine pour qu'il repose
contre la roue de turbine.
3.
Centrer le segment et guider l'arbre dans les ba-
gues du carter de palier. Faire attention pour ne
pas endommager le joint de segment en l'introdui-
sant dans le carter de palier.
4.
Placer la rondelle de butée (8) sur l'arbre de roue
de turbine. Monter le palier butée (7) de manière
qu'il se fixe sur la goupille de guidage dans le car-
ter.
5.
Monter la douille de butée (18) ainsi que le guide
d'huile (16).
6.
Placer un joint torique neuf dans sa gorge, dans
le couvercle (4).
7.
Positionner un joint de segment neuf dans le
porte-segment (3). Monter le porte-segment dans
le couvercle (4). Faire attention pour ne pas en-
dommager le joint de segment en le montant
dans le couvercle.
8.
Lubrifier le joint torique et monter le couvercle
dans le carter de palier et le fixer avec le circlip
(5) avec la surface chanfreinée sur le circlip doit
être tournée en haut.
9.
Monter la roue de compresseur (2) et l'écrou de
verrouillage.
10. Fixer une douille de ½» (douille 12 pans) dans un
étau, le côté ouvert vers le haut.
11. Appliquer deux gouttes de produit de blocage
(Loctite 601) sur les filets du tourillon et placer
minutieusement le moyeu de la roue de turbine
dans la douille.
Maintenir le carter de palier et serrer l'écrou de
verrouillage de la roue de compresseur (douille
de½») au couple de serrage de 10,4 Nm.
NB ! Utiliser une poignée en T avec un cardan
universel et une douille de 3/4" (19 mm) pour ne
pas charger irrégulièrement l'arbre de turbine.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Réparations – Turbocompresseur
12. Vérifier le jeu axial et le jeu radial du rotor confor-
mément aux instructions.
13. Serrer avec précaution le tuyau d'entrée du carter
de compresseur dans un étau équipé de morda-
ches douces.
14. Placer sans le fixer le circlip avec le chanfrein
tourné vers le haut, sur le carter de palier. Monter
le carter de palier complet avec le rotor sur le car-
ter de compresseur, conformément au repérage
préalable et monter le circlip.
15. Serrer avec précaution la bride d'échappement du
carter de turbine dans un étau.
16. Placer le collier de serrage (13) sans le fixer sur
le carter de palier. Placer le carter de palier sur le
carter de turbine conformément aux repères. Ser-
rer l'écrou de verrouillage du collier au couple de
7 Nm.
Nettoyage des pièces du
turbocompresseur
La méthode de nettoyage est la même pour tous les
modèles de turbocompresseurs. Il est extrêmement
important de bien nettoyer chaque pièce avec une
grande minutie.
Vérifier toutes les pièces avant le nettoyage. Certai-
nes marques de friction, de dommages thermiques,
etc. disparaissent après le nettoyage.
Plonger les pièces dans un produit diluant la calami-
ne. Le produit de nettoyage ne doit pas être corrosif.
Éliminer les impuretés avec une brosse rigide. Sécher
ensuite complètement chaque pièce.
NB ! Ne pas utiliser de brosse en acier qui cause des
rayures.
Vérification du turbocompresseur
Les pièces nettoyées seront vérifiées systématique-
ment au point de vue usure, fissures et rayures. De
petits dommages peuvent être supprimés par ponçage
avec une toile recouverte de carbure de silicium pour
les pièces en aluminium et d'un produit de ponçage
haute brillance pour les pièces en acier. Nettoyer mi-
nutieusement chaque pièce avant la pose. Remplacer
toujours les bagues, les circlips, les segments, les
bagues d'étanchéité, l'écrou d'arbre de la roue de
compresseur ainsi que les vis et les arrêtoirs.
En ce qui concerne les caractéristiques de rénovation,
se reporter aux recommandations du fabricant de tur-
bocompresseur.
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