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Réparations – Turbocompresseur
IMPORTANT! Faire attention lors du désassem-
blage des carters pour ne pas endommager la
roue de compresseur et la roue de turbine. Ces
pièces ne peuvent pas être réparées et doivent
être remplacées si elles sont endommagées.
5.
Déposer les vis, la plaque de sécurité et les ron-
delles de blocage qui maintiennent le carter de
palier contre le carter de turbine. Et déposer le
carter de palier. Retirer le collier de serrage sur le
Holset H2A.
6.
Serrer le moyeu de la roue de turbine dans un
étau équipé de mordaches douces. Faire atten-
tion aux aubes de la roue de turbine.
7.
Enlever l'écrou d'arbre du carter de compresseur.
NB ! Le filet est à gauche. Utiliser une poignée
en T avec un cardan universel et une douille pour
ne pas charger irrégulièrement l'arbre de la roue
de turbine. Déposer le carter de turbine.
8.
Déposer le flasque (4) et extraire le porte-seg-
ment (7) avec le joint de segment. Déposer le
segment. Soulever et retirer le guide d'huile (8).
9.
Déposer le palier de butée (10) et déposer la ba-
gue de pression (11).
NB ! Le palier butée est fixé par 3 vis de type
Torx (12 pans interne). Utiliser une clé Torx, di-
mension TX20 (3,86 mm).
10. Retirer le carter de palier de l'arbre. Déposer le
bouclier thermique (15).
11. Déposer les circlips et les bagues de palier du
carter de palier.
Nettoyage et vérification
Voir pages 113 et 114.
Assemblage de Holset
Avant l'assemblage, vérifier que toutes les pièces
sont parfaitement nettoyées. Il est très important
qu'aucune particule étrangère n'entre dans le turbo-
compresseur lors de l'assemblage. Lubrifier toutes les
pièces mobiles avec de l'huile moteur propre lors de
l'assemblage.
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Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
1.
Positionner les circlips interne des bagues de pa-
lier. Monter les bagues et insérer les circlips ex-
ternes.
NB ! Monter les circlips avec le chanfrein tourné
vers les bagues.
2.
Tourner le carter de palier de manière à avoir le
côté turbine vers le haut (flasque sans trou de
vis). Positionner le bouclier thermique (15) sur le
carter de palier.
3.
Monter le segment dans la gorge. Centrer le seg-
ment et glisser avec précaution l'arbre à travers
le bouclier thermique et le bagues du carter de
palier.
4.
Maintenir l'arbre de turbine pour qu'il ne tombe
pas et serrer le moyeu de la roue de turbine dans
un étau équipé de mordaches douces. Faire at-
tention aux aubes de la roue de turbine.
5.
Placer la bague de pression (11) sur l'arbre de tur-
bine avec la bride vers le bas. Monter le palier bu-
tée (10). Serrage au couple 4,5 Nm. Monter le
guide d'huile (8).
Nota : Le palier butée est fixé par 3 vis de type
Torx (12 pans interne). Utiliser une clé Torx, di-
mension TX20 (3,86 mm).
6.
Monter le segment sur le porte segment (7) et
monter ce dernier sur le flasque (4). Insérer la ba-
gue d'étanchéité (5) dans la gorge du flasque.
7.
Placer le flasque sur l'arbre et serrer selon les in-
dications citées plus haut. Couple 9 Nm.
8.
Monter la roue de compresseur. Serrer l'écrou à
14 Nm. NB ! Le filet est à gauche.
Utiliser une poignée en T avec un cardan univer-
sel et une douille pour ne pas charger irrégulière-
ment l'arbre de la roue de turbine.
9.
Vérifier le jeu radial et axial du rotor selon les ins-
tructions des chapitres Mesure du jeu axial et
Mesure du jeu radial.
10. Serrer la bride d'échappement du carter de turbine
dans un étau.
11. Holset H2A : Placer le collier de serrage sur le
carter de palier.
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