Table des Matières
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Assemblage du piston, des segments et
de la bielle
Outil spécial : 2071
NB ! Lors d'échange de piston (kit de chemise de cy-
lindre), vérifier que le kit contient le piston correct.
Piston et bielle, repère frontal
1.
Monter l'un des circlips sur le piston.
2.
Huiler l'axe de piston et la bague de pied de biel-
le.
3.
Chauffer le piston à env. 100 C. Placer le piston
et la bielle de manière que la flèche sur la tête de
piston et le repère « FRONT » sur la bielle soient
tournés du même côté. Enfoncer l'axe de piston
avec le mandrin 2071.
NB ! L'axe de piston doit s'enfoncer facilement,
sans forcer.
4.
Monter l'autre circlip.
5.
Vérifier que la bielle se déplace facilement dans
le logement de l'axe de piston.
6.
Vérifier la coupe des segments selon la section
Contrôle et mesure des segments de piston , et
vérifier qu'ils bougent librement dans leur gorge.
7.
Monter les segments sur le piston à l'aide d'une
pince à segments. Le segment racleur d'huile se
monte en premier et dans le sens que l'on souhai-
te. La coupe du ressort doit se trouver en face de
la coupe du segment.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
Réparations – Bloc-moteur
Série 61 : Le deuxième segment de compression
qui est légèrement conique et doté d'un chanfrein
sur la face interne, doit se monter avec le repère
« TOP » orienté vers le haut. Le segment de feu
pour version récente des TD61, TID61 (recouvert
d'une couche de molybdène) doit se placer avec
le repère « PCF » orienté vers le haut. Le seg-
ment de feu des versions anciennes de TD61,
TID61, se place librement.
Position des segments, série 61
Série 71 (version ancienne) : Le 2ème et le
3éme segments de compression sont légèrement
coniques et se montent avec le repère « TOP » (-
) orienté vers le haut. Les segments sont traités
au ferroxe. Le 2ème segment comporte de plus
trois gorges remplies de ferroxe et le 3ème un
chanfrein sur la face interne. Le segment de feu
comprend un chanfrein sur la face interne et porte
le repère « TOP » (-) orienté vers le haut.
Série 71 (version récente) : Le 3ème segment
de compression a été éliminé, sa gorge restant
vide. Le deuxième segment de compression qui
est légèrement conique et doté d'un chanfrein sur
la face interne, doit se monter avec le repère
« TOP-FC » orienté vers le haut. Le segment de
feu (recouvert d'une couche de molybdène) doit
se placer avec le repère « TOP-CX » orienté vers
le haut.
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