Table des Matières
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Les méthodes de travail décrites dans le manuel de
service s'appliquent aux interventions effectuées en
atelier. Le moteur a été démonté du bateau et se
trouve dans un support de moteur. Sauf mention
contraire, les travaux de remise à neuf pouvant être
effectués lorsque le moteur est en place suivent la
même méthode de travail.
Les symboles d'avertissement figurant dans le Ma-
nuel d'atelier (pour leur signification, reportez-vous
aux informations de sécurité )
MISE EN GARDE !
IMPORTANT !
REMARQUE !
ne sont en aucun cas exhaustifs du fait de l'impossi-
bilité de prévoir toutes les circonstances dans les-
quelles les interventions de service ou de remise en
état peuvent être effectuées. Pour cette raison, nous
ne pouvons souligner que les risques susceptibles
de se produire en raison de l'utilisation de méthodes
de travail incorrectes dans un atelier bien équipé où
l'on utilise des méthodes de travail et des outils mis
au point par nos soins.
Toutes les interventions prévues avec des outils
spéciaux Volvo Penta dans le présent manuel d'ate-
lier sont réalisées avec ces méthodes. Des outils
spéciaux sont mis au point afin de rationaliser les
méthodes de travail et assurer un maximum de sé-
curité dans les procédures. Toute personne utilisant
des outils ou des méthodes de travail autres que
ceux recommandés par Volvo Penta est responsa-
ble des éventuels blessures, dégâts ou dysfonction-
nements qui pourraient survenir.
Dans certains cas, des mesures et instructions de
sécurité spécifiques peuvent être nécessaires pour
utiliser des outils et produits chimiques cités dans
ce manuel d'atelier. Respectez toujours ces instruc-
tions spécifiques si le manuel d'atelier ne contient
pas d'instructions séparées.
Certaines précautions élémentaires et un peu de bon
sens peuvent éviter la plupart des accidents. Un
atelier et un moteur propres réduisent la plus grande
partie des risques de blessures et de dysfonctionne-
ment.
Il est extrêmement important d'éviter la pénétration
de saletés ou d'autres corps étrangers dans les sys-
tèmes d'alimentation, de lubrification, d'admission,
dans le turbocompresseur, les paliers et les joints
lors d'une intervention. Ils pourraient mal fonctionner
ou avoir une durée de vie réduite.
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Instructions de réparations
Notre responsabilité commune
Chaque moteur comporte de nombreux systèmes et
composants reliés. Si un composant dévie par rap-
port à ses spécifications techniques, les conséquen-
ces sur l'environnement peuvent être dramatiques,
même si le moteur fonctionne correctement par
ailleurs. Il est donc vital que les tolérances d'usure
soient maintenues, que les systèmes réglables
soient réglés correctement, et que les pièces d'ori-
gine Volvo Penta soient utilisées. Le programme
d'entretien du moteur doit être respecté.
La maintenance et la révision de certains systèmes,
tels que les composants du système de carburant,
nécessitent un savoir-faire spécifique et des outils
de contrôle spécifiques. Certains composants sont
scellés en usine pour des raisons de protection de
l'environnement. Aucune intervention ne doit être ef-
fectuée sur des composants scellés par des person-
nes non agréées.
N'oubliez pas que la plupart des produits chimiques
utilisés sur les bateaux nuisent à l'environnement
s'ils sont utilisés de manière inappropriée. Volvo
Penta préconise l'utilisation de dégraisseurs biodé-
gradables pour le nettoyage des composants mo-
teur, sauf mention contraire dans un manuel d'ate-
lier. Une attention toute particulière est nécessaire
lors de toute intervention à bord d'un bateau, afin
d'éviter que l'huile et les déchets, destinés à un cen-
tre de traitement des déchets, ne soient expulsés
dans l'environnement marin avec l'eau de fond de
cale.
Couples de serrage
Les couples de serrage des raccords critiques de-
vant être serrés à l'aide d'une clé dynamométrique
sont détaillés dans le Manuel d'atelier à la rubrique
« Caractéristiques Techniques » : section Couples
de serrage, et figurent dans les descriptions des tra-
vaux du présent manuel. Tous les couples s'appli-
quent à des pas de vis, têtes de vis et surfaces de
contact propres. Les couples concernent des pas de
vis légèrement huilés ou secs. S'il est nécessaire
d'utiliser des lubrifiants, des agents de blocage ou
d'étanchéité sur un raccord à vis, les informations
associées figurent dans la description des travaux
et dans la section « Couples de serrage ». Si aucun
couple de serrage n'est indiqué pour un raccord, uti-
lisez les couples généraux conformément aux ta-
bleaux ci-dessous. Les couples de serrage servent
d'indications. Il n'est pas nécessaire de serrer le
joint à l'aide d'une clé dynamométrique.
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