Processus De Fermeture Introduit Automatiquement - CFF ELEKTRA 1 Manuel D'utilisation

Réglementation CFF
13.2.2.2. Barrières : fermer manuellement « BFV »
La commande BFV ferme le passage à niveau sans l'établissement d'un itinéraire. Une fois les
barrières fermées, le verrouillage de voie de barrières est activé sur la voie concernée.
Une installation à feux clignotants est toujours déclenchée après le franchissement par un itiné-
raire de manœuvre ou de train. Il n'existe aucune fonction empêchant l'ouverture (resp. le dé-
clenchement) automatique.
13.2.2.3. Barrières ouverture empêchée au prochain train « BOEPT »
La commande BOEPT sur la voie de barrières correspondante pour des barrières se fermant ou
fermées empêche l'ouverture automatique lors du passage du prochain convoi. La commande
BOEPT agit pour la voie concernée sur l'itinéraire suivant. Quand ce deuxième itinéraire a aussi
été parcouru, les barrières s'ouvrent de nouveau. La commande BAOA permet d'annuler
l'empêchement d'ouverture (BOEPT) des barrières.
13.2.2.4. Barrières autorisation d'ouverture automatique « BAOA »
Si les barrières doivent de nouveau s'ouvrir automatiquement après la commande BOEPT, la
commande BAOA doit être émise sur la voie des barrières correspondantes. Si aucun verrouil-
lage de barrières n'est actif sur les voies voisines au passage à niveau correspondant, les bar-
rières s'ouvrent automatiquement après le passage du convoi.
13.2.2.5. Barrières ouvrir, libérer « BAOL »
·
Barrières automatiquement fermées par l'établissement d'un itinéraire :
Si l'itinéraire n'est pas parcouru, le verrouillage de barrières peut être libéré au moyen de
la commande critique BAOL et les barrières seront ouvertes manuellement. Dans tous les
cas, l'itinéraire doit être détruit auparavant.
·
Barrières manuellement fermées au moyen de la commande BFV :
En règle générale, les barrières s'ouvrent automatiquement après le passage du convoi
ou peuvent de nouveau être ouvertes manuellement au moyen de la commande BAOL.
13.2.2.6. En gare, à l'extérieur de la zone de manœuvre, en pleine voie ou pour
les barrières télésurveillées
Si des barrières situées en dehors de la zone de manœuvre ne sont pas franchies et si la com-
mande des barrières est intégrée dans l'Ee ELEKTRA, les barrières peuvent être ouvertes
comme décrit sous ch. 13.2.2.5.
Si la commande des barrières n'est pas intégrée dans l'Ee (cabine d'appareillages près des bar-
rières), celles-ci ne peuvent être ouvertes qu'au moyen de la commande BOSC (Barrières : ou-
verture de secours).
13.2.2.7.

Processus de fermeture introduit automatiquement

Le passage à niveau est fermé automatiquement avec l'établissement d'un itinéraire. Aux instal-
lations extérieures, les feux clignotants et les signaux d'avertissement acoustiques au passage à
niveau sont enclenchés.
Une fois les barrières de l'installation fermées, le verrouillage de voie des barrières est activé ;
ensuite seulement, les signaux principaux correspondants et leurs signaux avancés sont mis à
voie libre.
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 71/86
I-32230
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