Table des Matières
Publicité
Réglementation CFF
17.3.2.
Commutation de « manœuvre autorisée » à « manœuvre interdite »
Desserte
État
Manœuvre
autorisée
RMI = Régime
ma-
nœuvre interdite
Manœuvre
interdite
(réalisation
du cloi-
sonne-
ment)
Manœuvre
interdite
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 82/86
I-32230
Conséquences
Comportement selon ch.17.2.4
Desservir la commande « RMI » sur le symbole d'état. (La
commande « RMI » n'est pas enregistrée par l'appareil
d'enclenchement.)
La commande « RMI » ne doit pas être exécutée lorsqu'il y a
des circulations franchissant des signaux à l'arrêt.
La commande est refusée dans les cas suivants :
·
Itinéraires de manœuvre enregistrés ou établis dont
le parcours contient des éléments dans la zone ;
·
Occupation dans la zone ne découlant pas d'un itiné-
raire de train établi ;
·
Signaux auxiliaires allumés.
Dans de tels cas, une annonce d'exploitation « autorisation
négative » s'affiche dans le gestionnaire d'annonces.
Dès que leur commande est autorisée, les éléments de cloi-
sonnement sont commandés en position de protection et ver-
rouillés.
Pour les itinéraires de train déjà établis et les nouveaux itiné-
raires à établir, les vitesses affichées correspondent à l'état «
manœuvre autorisée » (chiffre 17.2.4).
Restrictions selon ch. 17.2.5.2
Si un élément de cloisonnement n'atteint pas sa position de
protection après le délai imparti, l'état se remet à nouveau en
mode « manœuvre autorisée ».
Si tous les éléments de cloisonnement atteignent leur posi-
tion de protection, l'état passe en mode « manœuvre inter-
dite ».
Selon chiffre 17.2.5
© CFF
Publicité
Table des Matières
