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Réglementation CFF
Dérangements de calculateur
18.1.
Généralités
Il se peut que des verrouillages, interdictions et textes ne soient plus disponibles après un arrêt
de sécurité (défaillance) d'un calculateur. Toutes les « CAS » sont en mode « déclenché ».
18.2.
Défaillance totale
Après un arrêt de sécurité, resp. après une panne de courant prolongée, l'installation redémarre
de manière autonome.
Le temps requis pour le redémarrage complet d'une installation dépend de la taille de cette der-
nière. Pour un ELEKTRA 1, il dure env. 9 minutes et pour un ELEKTRA 2 env. 4 minutes.
Tous les verrouillages seront perdus, tous les compteurs d'essieux et toutes les voies de gare
seront probablement affichés en rouge.
18.2.1.
Conséquences
Aucune commande ne peut être exécutée dans la zone du calculateur et tous les signaux à voie
libre sont mis à l'arrêt. L'établissement d'itinéraires par la CAS n'est plus possible.
18.2.2.
Procédure
Après le redémarrage des calculateurs, l'installation doit être libérée par l'utilisateur. La libération
de l'installation est aussi nécessaire après un redémarrage planifié (p.ex. remplacement du logi-
ciel).
·
CLE =
Avant que l'installation ne soit libérée, seules les commandes suivantes sont possibles :
·
Enclencher les interdictions/verrouillages
·
Enclencher le verrouillage individuel des aiguilles
·
Introduire des textes d'empêchement et de commentaire
·
Enclencher des réductions de vitesse
·
Fixer la priorité sur le sens de marche partante
·
Si le sens de marche partant est présent, un appel du sens de marche de la gare voisine
est affiché, mais le sens de marche ne s'inverse pas.
18.2.2.1. Confirmer la fonctionnalité des croisements
Lors du démarrage de l'installation, le tronçon d'élément de détection de l'état libre de la voie des
croisements est vérifié. Si l'un des tronçons est occupé, il est possible que l'occupation dans
l'installation extérieure ne concorde pas avec la situation que stipule le calculateur.
La libération du croisement se fait par la commande :
·
FRCRO =
18.2.2.2.
Acheminement automatique des trains
Après un redémarrage de l'appareil d'enclenchement, l'acheminement automatique des trains est
en mode « déclenché ». Si l'acheminement automatique ne devait pas être en mode « déclen-
ché », il convient de le déclencher et ensuite réenclencher.
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 49/51
I-32230
Confirmation libération enclenchement
Fonctionnalité croisement confirmée
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