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Réglementation CFF
9.2.2. Enclenchement/déclenchement de la CAS
La CAS peut à tout moment être enclenchée ou déclenchée de manière individuelle pour chaque
signal principal, à l'aide des commandes suivantes :
·
INCAS= Introduction commande automatique signaux
·
SCAS = Suppression commande automatique signaux
La commande SCAG déclenche l'automatisme sur tous les signaux de la gare concernée.
9.2.3. Points d'enclenchement pour signaux avec CAS
9.2.3.1. Généralités
Le moment de l'établissement automatique d'un itinéraire train par la CAS est calculé de sorte à
permettre, au mécanicien, de voir à temps le signal de l'itinéraire enclenché.
9.2.3.2. Point d'enclenchement 1 (PE1)
Lorsque le point d'enclenchement est franchi, il se produit
·
Avec CAS enclenchée : l'impulsion du signal
·
La demande de desserte « desserte signal... » et une annonce acoustique sont émises si
la CAS est déclenchée.
9.2.3.3. Point d'enclenchement 2 (PE2)
On désigne comme point d'enclenchement 2 le tronçon d'ELV qui active une deuxième demande
de desserte, en général au moment où le mécanicien a déjà franchi le signal indiquant l'avertis-
sement ou lorsqu'il voit le signal concerné à l'arrêt.
La deuxième demande de desserte n'intervient que lorsque le signal est toujours à l'arrêt et que
·
La CAS est déclenchée (si une annonce a déjà été envoyée sur ce signal par le PE1, au-
cune autre annonce n'est émise)
·
La CAS est enclenchée, mais
-
l'itinéraire ne peut pas encore être établi ou
-
le critère d'acheminement manque.
9.2.4. Enregistreur d'itinéraires CAS
Dans le contexte de l'Ee ELEKTRA, l'enregistreur d'itinéraires CAS doit être considéré comme
dispositif distinct de l'enregistreur d'itinéraire. L'affichage de l'itinéraire train pour lequel
l'impulsion a été donnée n'apparaît que si l'itinéraire est enclenché.
L'itinéraire train est transféré directement à l'enregistreur d'itinéraires CAS sans contrôle d'autori-
sation. Si un autre itinéraire est enregistré dans le parcours, l'enregistreur d'itinéraires CAS pa-
tiente « en arrière-plan ». Si un texte de commentaire est introduit, l'impulsion automatique est
empêchée.
DMS ID: 41877279 | Version de la réglementation 2-0 | Page 48/86
I-32230
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